В феврале налоги в цене на бензин в Украине достигли 40%, на дизтопливо - 30 процентов, такие цифры выведены из последних расчетов.
Украина лидирует с большим отрывом по соотношению налогов на горючее в ВВП и заработных плат. В прошлом году Украина также не отставала, она была во главе рейтинга вместе со странами Восточной Европы.
Эксперты отмечают, что в декабре 2014 года падение розничных продаж горючего составил 25 процентов, а в январе 2015 года - 34 процента. При этом цена на бензин была меньше 20 гривен за 1 литр.
Расход топлива значительно упало, на запрвках гуляет ветер, на дорогах стало свободнее. Эксперты считают, что в феврале будет поставлен новый рекорд.
Есть всего 2 выхода из этой ситуации: Первый выход - обуздание девальвации (одновременно сложен в реализации и понятный). Второй - не менее сложный, но более реалистичный: связанный с налогами.
Вопрос заключается не в ставке налогов, они могут быть достаточно высокими. В ЕС они значительно выше, чем в Украине.
Проблема заключается в том, что в Европе они работают на благо общества, идут на строительство новых и ремонт старых дорог, на развитие муниципального транспорта. В Украине - налоги стимулируют рост цен и идут в карманы контрабандистов и кустарных производителей все больше и больше.
Эксперты считают бесполезными надежды правительства на получение крупных поступлений из топлива. Для того, чтобы что-то поменять, нужно собирать налоги.
Но ситуации со сбором налогов внутри страны не выдерживает никакой критики. Все видят, кто, сколько и куда, но этого никак не может увидеть ГФСУ.
24 февраля на заседании Ассоциации нефтетрейдеров было принято решение о разработке детальной предложения по реформированию системы с административного акцизного сбора. Эта система должна базироваться на практике стран ЕС.
В частности, предусмотрено создание таможенных и акцизных постов на НПЗ, лицензирования торговли подакцизными товарами, создание электронной товарно-транспортной накладной, введенення уголовной ответственности в случае незаконной перевозки подакцизных товаров.
Однако, эта реформа требует много времени, а решение очень необходимо уже сегодня. Одним из таких решений может стать фиксация акциза в гривне, курс которой 21,7 за доллар. Именно на этот курс ориентируется правительство.
Эффективно было бы обложить налогами АЗС, ведь она никуда не денется.
Кабмин может и дальше мечтать о больших поступления в бюджет из нефтепродуктов, а может, уже сегодня начать действовать, не дожидаясь заранее очевидного результата.
специально для MMGP.COM
