Sinhrofazatron
Интересующийся
А тем временем лохи киргизские хачи выкладывают видео левой стройки якобы за стройку трубопрокатного транспорта ))) Умора, поразвелось же недоумков .
-
Добро пожаловать на инвестиционный форум!
Во всем многообразии инвестиций трудно разобраться. MMGP станет вашим надежным помощником и путеводителем в мире инвестиций. Только самые последние тренды, передовые технологии и новые возможности. 400 тысяч пользователей уже выбрали нас. Самые актуальные новости, проверенные стратегии и способы заработка. Сюда люди приходят поделиться своим опытом, найти и обсудить новые перспективы. 16 миллионов сообщений, оставленных нашими пользователями, содержат их бесценный опыт и знания. Присоединяйтесь и вы!
Впрочем, для начала надо зарегистрироваться! -
🐑 Моисей водил бесплатно. А мы платим, хотя тоже планируем работать 40 лет! Принимай участие в партнеской программе MMGP
-
📝 Знаешь буквы и умеешь их компоновать? Платим. Дорого. Бессрочная акция от MMGP: "ОПЛАТА ЗА СООБЩЕНИЯ"
Претензии к SKYWAY, ЗАО Струнные технологии, СВИГ, RSW, ГК Скайвэй - Страница 51
- Автор темы За правду
- Дата начала
Стоит его разогнать хотя бы до сотни- как бешеный конь начнет прыгать.
Именно по этому там всё медленно и печально.Нет,этот элемент-диэлектрик, это половинка асбестоцементной трубы... Инновация, патент.
johanmoskov
Любитель
Вот это ты зря. Скорость в парке была около 90 км/ч.
А что бы изменилось если бы высоты была 6 метров? Как бы это повлияло на результаты испытания транспорта?
добавлено через 1 минуту
Вы считаете свои националистические выходки - достаточно смешными чтобы убедить гостей форума в своей правоте.
Последнее редактирование:
1. Скорость не подтверждена независимыми экспертами. Поэтому на слово Юницкому верить не можем. Особенно с учетом вранья о летающем дроне и ускоренных видео с реактивными чайками. Людей на таких скоростях на экофесте испугались катать.
2. Да все меняет. У вас модель не соответсвует. На высоте 6 метров плече силы увеличится в 6 раз! На всю опору нагрузки возрастут в 6 раз. В 6 раз нужно увеличивать прочность опоры и фундамента. Это совсем другие конструкции.
Поэтому вам и показывают лопухам в 6 раз уменьшенный макет. А реальную высоту воссоздать не получилось.
Последнее редактирование:
johanmoskov
Любитель
А независимый эксперт это вы?
добавлено через 1 минуту
Вы тоже мне не ответили.
Последнее редактирование:
Кто угодно.
Можно было на экофесте всем 2000 перевезенным продемонстрировать. Но на экофесте катали на скорости 40км/ч. Вот единственная безопасная скорость для перевозок, в настоящий момент продемонстрированная.
Я так понимаю разницу в конструкциях высотой 1 метр и 6 метров Вы уловили?
И самое главное - катострафически огромную стоимость возведения этих конструкций?
добавлено через 28 минут
А учетом того, что модель дороги в натуральную величину пока воссоздать не получилось, то рассматривать скорости на уменьшенных моделях вообще смысла нет.
Последнее редактирование:
johanmoskov
Любитель
За шейха можно и по носу получить.))
добавлено через 1 минуту
Конечно понял. Но скажите как высота опор повлияет на изучение физики транспортного средства?
Мы же не опоры там испытываем.
Последнее редактирование:
Если вы забыли, куда деньги вкладываете - то в струнные дороги. И доказывает юницкий на полигоне состоятельность струнных дорог: прочность, стоимость, возможную скорость.
Касаемо физики транспортного средства, то оно по разному воздействует на опору на высоте 1м и на высоте 6м. Равно как воздействие опоры и струнного рельса с транспортом на высоте 1м и 6 метров различны. По вашей логике Юницкий лапух, можно было вообще у самой земли все возвести и без опор)
Вы проверяете теорию юницкого струнных дорог на высоте 6-10 метров, а не возможность разогнать вагончик на профиле у самой земли. Паравозики уже давно доказали, что это возможно)
Последнее редактирование:
Если изначально в договоре прописано что никакой ответственности нет и факт ,что юницкий в репортаже в ОАЭ изначально сомневается в подрядчиках, то зачем вообще доводить дело до конца - достраивать и выплачивать дивиденды?)
добавлено через 1 минуту
так эти акции, о которых ты говоришь, они чем то подкреплены?
добавлено через 2 минуты
Буду это цитировать иногда!
Вся суть проекта.
Видимо в нем участвуют люди ,которые слепо поверили в проект и те, кто сделали вид что поверили и играют.
Последнее редактирование:
Шейх ни копейки не вложил в этот аттракцион..А толян дает заработать строительной компании из ОАЭ,так что он- полезен арабам... За что троллить шейха?
неплохо бы эти факты продемонстрировать на испытательном полигоне. А там что - ну не позорься, а.
Чем дальше в лес, тем ты себя больше в тупик загоняешь (либо ты прикидываешься). Как можно не видеть что это все бутафория на полигоне на лохов расчитанная.
добавлено через 1 минуту
но при этом не ищешь ответы даже. Вкинул бабки и тупо надеешься на лучшее. Не плохой ход,тем более если есть свободные деньги.Но, вот зачем других людей в заблуждение вводить?
добавлено через 2 минуты
ты купил обучающие курсы у компании,которые не могут выпускать акции и что то говоришь о финансовой грамотности?
добавлено через 7 минут
т.е. то что сделано на полигоне - вот так это и должно быть? На ржавой трубе?
Ну ок. допустим. Тогда:
1. Она провисает. Как быть?
2. Как будет реализован токосъем? Или так и будет на АКБхах кататься?
3. Что будет при ветре? Ведь у этой кабинки парусность ох какая.Даже машины иногда при ветре шатает, стоящие на твердой земле.
Да, и про скорость. Сколько все таки будет вместительность у кабинок, планируемых для эксплуатации в условиях города? ЖДУ ОТВЕТА НА ВСЕ ЭТИ ВОПРОСЫ.
Последнее редактирование:
Последнее упоминание вами обо мне в посте №394. Вопроса от вас не нашел. Повторите, пожалуйста.
Построенное даже хуже,мое мнение, того,что уже эксплуатируется десятки лет (тот эе аэробас). И чем построенное лучше (раз уж по словам этих защитников это есть ТРАНСПОРТ и это есть то, о чем сказано в 100 вопросах) того, что уже изобретено давно?
Да, и про канатку и двигатель - так вопрос подачи тока до сих пор открыт.
добавлено через 1 минуту
Если то,что построено - инновация, то тогда остановите, пожалуйста, Землю!
Последнее редактирование:
Ещё раз повторяю это был юнибус типа как трёхсекционный располагающийся на двух ниточках сверху. В 2006м году технология позиционировалась та же. Отсюда и тот самый описанный эффект. К слову в тизере они таки идеально ровные, но в реальности они даже на низких опорах не ровные. О чём уже потом было сказано, что не ровные лучше. Юницкий же не может сказать что он был не прав, и пришлось всё поменять. Боится что его перестанут считать гением?
Последнее редактирование:
Если движение поезда метрополитена примерно 90км\ч, при этом средняя скорость движения от конечной до конечной - 37,5км\ч (по крайней мере в том городе, где я работал СЦБистом) и интервал движения при использовании системы АЛС\АРС может быть достигнут 50сек, учитывая останоку и посадку\высадку 10 сек, то, если вместимость кабинок будет даже до 50 чел, то это будет логистический коллапс. Будут "пробки" кабиночные.
Да, и что там со стрелками? будут они или нет? Кто-то либо тут либо в чате писал что будут стрелочные переводы. Хотелось бы на них посмотреть. Если даже рельса нет нормального. Представляю - самопереводящиеся трубы со струной внутри! ЖЕСТЬ! Уважаемые верующие и защитники - вы как себе это представляете? Как будут пересадки реализованы, стрелки??? Есть кто грамотный,пояснить мне.
johanmoskov
Любитель
Может вы не умеете читать? СТЮ - Струнный Транспорт Юницкого. Не дороги, не монорельс, не шоссе, не магистраль! - А транспорт. Т- транспорт.
а сейчас чем подкреплены акции, о которых ты говоришь?
добавлено через 1 минуту
что будет если подует ветер?
Последнее редактирование:
