Границы возможного в мире беспилотной авиации смещаются быстрее, чем когда-либо. Компания Skydweller Aero, совместное предприятие из США и Испании, успешно завершила серию испытаний своего одноимённого дрона, способного находиться в воздухе до 90 суток, используя исключительно солнечную энергию. Этот аппарат открывает новую эру «вечного полёта» и способен заменить как спутники, так и пилотируемые самолёты в задачах наблюдения, связи и разведки.
Технология на грани фантастики
Сердце Skydweller — концепция псевдоспутника: аппарат, который месяцами остаётся в стратосфере и выполняет миссии без посадки. Секрет сверхдлительного полёта кроется в гигантских крыльях и системе управления энергией. Днём дрон питает свои системы и заряжает аккумуляторы, позволяя работать ночью.
Skydweller создан на базе Solar Impulse 2 — пилотируемого самолёта, совершившего кругосветное путешествие на солнечной энергии в 2016 году. Инженеры переработали платформу, превратив её в полностью автономный беспилотник.
Ключевые характеристики:
• Размах крыла — 72 метра, больше, чем у Boeing 747.
• Корпус из углеродного волокна, вес — около 2550 кг.
• Более 270 кв. метров высокоэффективных солнечных панелей.
• Полезная нагрузка — до 363 кг, включая радары, оптические системы, ретрансляторы связи.
• Продолжительность полёта — теоретически до 90 дней; практические испытания показали более 22 часов.
Дрон может летать на высоте до 14 000 метров, днём поднимаясь выше для максимальной выработки энергии, а ночью снижаясь для экономии заряда. Искусственный интеллект в системе управления позволяет аппарату автономно справляться с турбулентностью и погодными сложностями.
Новый уровень автономности и правовая база
Полёты HALE-дронов (High Altitude Long Endurance) вне прямой видимости (BVLOS) ставят перед авиационными регуляторами серьёзные задачи. Управление таким крупным автономным БПЛА требует интеграции в национальное и международное воздушное пространство.
В США FAA готовит нормативную базу Part 108, которая стандартизирует BVLOS-полёты, включая сертификацию судна, надёжность канала управления и системы «обнаружения и предотвращения столкновений» (Detect and Avoid, DAA). Параллельно развивается UTM — система управления движением беспилотников на малых высотах.
В Европе EASA внедряет U-space, цифровую платформу для безопасного взаимодействия дронов, пилотируемой авиации и диспетчерских служб. С 2025 года начинается активная фаза её применения в странах ЕС, что создаёт условия для легальной эксплуатации аппаратов вроде Skydweller.
Применение: от океана до стратосферы
Skydweller выходит за рамки обычных дронов. Способность оставаться над территорией неделями и месяцами делает его экономичной альтернативой спутникам и пилотируемым самолётам.
Возможные сферы применения:
• Морское патрулирование: борьба с пиратством, контрабандой, незаконным рыболовством.
• Телекоммуникации: развертывание 5G и обеспечение связи в удалённых регионах и зонах бедствий.
• Наблюдение и разведка (ISR): постоянное воздушное прикрытие без риска для пилотов.
• Научные исследования: мониторинг климата, миграции животных, состояния окружающей среды.
«Мы демонстрируем возможность вечного полёта, используя солнечную энергию и технологии хранения данных», — отметил Барри Мацумори, президент Skydweller Aero. «Это не просто технологический прорыв, это шаг к более безопасным, дешёвым и экологичным операциям в воздухе».
Испытания показали, что концепция «вечного полёта» на солнечной энергии перестаёт быть фантастикой. С развитием нормативных рамок и систем управления воздушным движением такие аппараты смогут занять свою нишу, кардинально меняя подход к длительным воздушным миссиям.
источник
уникальность
Технология на грани фантастики
Сердце Skydweller — концепция псевдоспутника: аппарат, который месяцами остаётся в стратосфере и выполняет миссии без посадки. Секрет сверхдлительного полёта кроется в гигантских крыльях и системе управления энергией. Днём дрон питает свои системы и заряжает аккумуляторы, позволяя работать ночью.
Skydweller создан на базе Solar Impulse 2 — пилотируемого самолёта, совершившего кругосветное путешествие на солнечной энергии в 2016 году. Инженеры переработали платформу, превратив её в полностью автономный беспилотник.
Ключевые характеристики:
• Размах крыла — 72 метра, больше, чем у Boeing 747.
• Корпус из углеродного волокна, вес — около 2550 кг.
• Более 270 кв. метров высокоэффективных солнечных панелей.
• Полезная нагрузка — до 363 кг, включая радары, оптические системы, ретрансляторы связи.
• Продолжительность полёта — теоретически до 90 дней; практические испытания показали более 22 часов.
Дрон может летать на высоте до 14 000 метров, днём поднимаясь выше для максимальной выработки энергии, а ночью снижаясь для экономии заряда. Искусственный интеллект в системе управления позволяет аппарату автономно справляться с турбулентностью и погодными сложностями.
Новый уровень автономности и правовая база
Полёты HALE-дронов (High Altitude Long Endurance) вне прямой видимости (BVLOS) ставят перед авиационными регуляторами серьёзные задачи. Управление таким крупным автономным БПЛА требует интеграции в национальное и международное воздушное пространство.
В США FAA готовит нормативную базу Part 108, которая стандартизирует BVLOS-полёты, включая сертификацию судна, надёжность канала управления и системы «обнаружения и предотвращения столкновений» (Detect and Avoid, DAA). Параллельно развивается UTM — система управления движением беспилотников на малых высотах.
В Европе EASA внедряет U-space, цифровую платформу для безопасного взаимодействия дронов, пилотируемой авиации и диспетчерских служб. С 2025 года начинается активная фаза её применения в странах ЕС, что создаёт условия для легальной эксплуатации аппаратов вроде Skydweller.
Применение: от океана до стратосферы
Skydweller выходит за рамки обычных дронов. Способность оставаться над территорией неделями и месяцами делает его экономичной альтернативой спутникам и пилотируемым самолётам.
Возможные сферы применения:
• Морское патрулирование: борьба с пиратством, контрабандой, незаконным рыболовством.
• Телекоммуникации: развертывание 5G и обеспечение связи в удалённых регионах и зонах бедствий.
• Наблюдение и разведка (ISR): постоянное воздушное прикрытие без риска для пилотов.
• Научные исследования: мониторинг климата, миграции животных, состояния окружающей среды.
«Мы демонстрируем возможность вечного полёта, используя солнечную энергию и технологии хранения данных», — отметил Барри Мацумори, президент Skydweller Aero. «Это не просто технологический прорыв, это шаг к более безопасным, дешёвым и экологичным операциям в воздухе».
Испытания показали, что концепция «вечного полёта» на солнечной энергии перестаёт быть фантастикой. С развитием нормативных рамок и систем управления воздушным движением такие аппараты смогут занять свою нишу, кардинально меняя подход к длительным воздушным миссиям.
источник
уникальность
