В настоящее время доставкой грузов на Международную космическую станцию и обратно занимаются только две компании, и обе они базируются в США. Компания Exploration, работающая в Германии, Франции и Италии, стремится изменить эту ситуацию: Она только что завершила крупный раунд финансирования, чтобы продолжить свою миссию по созданию первой в Европе многоразовой космической капсулы.
Серия B на сумму 160 миллионов долларов будет финансировать дальнейшую разработку космического корабля Nyx, который сможет доставлять на Землю и обратно 3 000 килограммов груза. Компания, основанная три года назад аэрокосмическими инженерами Элен Юби, Себастьеном Рейхстатом и Пьером Вине, планирует совершить первый полет Nyx на МКС и обратно в 2028 году.
«Мы - первая компания в мире, которая впервые финансируется в основном частными инвесторами», - сказал Хьюби в недавнем интервью. Это контрастирует с капсулой Dragon компании SpaceX, которая, по ее словам, «в основном финансировалась НАСА».
Благодаря новому финансированию, которое возглавили Balderton Capital и Plural, общий объем финансирования стартапа на сегодняшний день составляет более 208 миллионов долларов. В серии B также приняли участие Bessemer Venture Partners, NGP Capital и два суверенных европейских фонда - французский Tech Souveraineté и DeepTech & Climate Fonds.
«За последние три года мы смогли выполнить свои обещания», - сказал Хьюби. «Нам удавалось выполнять свои денежные обязательства каждый квартал... Инвесторы увидели, что мы в состоянии обеспечить своевременную доставку, стоимость и качество».
Стартап добился успеха в Европейском космическом агентстве (ЕКА), которое признало необходимость развития отечественных возможностей по запуску и транспортировке космических аппаратов. В начале этого года компания Exploration получила контракт на разработку услуг по возвращению грузов стоимостью около 25 миллионов евро (27 миллионов долларов). Этот контракт будет действовать до 2026 года, после чего ожидается заключение дополнительных конкурсных контрактов. Целью ЕКА является запуск как минимум одной капсулы к МКС в 2028 году.
Структура контракта под названием LEO Cargo Return Service Contract напоминает программу НАСА Commercial Orbital Return Transportation Services, которую агентство запустило в 2006 году. В результате этой программы были заключены многомиллиардные контракты на транспортировку с компаниями SpaceX и Orbital Sciences Corporation (ныне Northrop Grumman).
Это многообещающее начало, но не менее многообещающим является и то, что компания Exploration Company набирает обороты в коммерческой сфере. Согласно последним данным, около 90 % контрактов на сумму 770 миллионов долларов поступили от частных разработчиков станций Vast, Axiom Space и Starlab.
Первый демонстрационный аппарат Exploration Company стартовал во время первого полета Ariane 6 этим летом, но не был развернут из-за проблем с разгонным блоком ракеты. Вторая субмасштабная демонстрационная миссия, получившая название Mission Possible, должна стартовать на ракете SpaceX Falcon 9 в следующем году.
«Я очень уважаю то, чего удалось достичь SpaceX», - сказал Хьюби. «Мы стараемся перенять у них как можно больше опыта, нас вдохновляет то, чего они достигли. Но мы также считаем, что миру нужно больше конкуренции, и мы хотим шаг за шагом создавать альтернативу. Мы прекрасно понимаем, что опоздали, что нас гораздо меньше и так далее, но мы должны начать».
Оригинал
Уникальность
Серия B на сумму 160 миллионов долларов будет финансировать дальнейшую разработку космического корабля Nyx, который сможет доставлять на Землю и обратно 3 000 килограммов груза. Компания, основанная три года назад аэрокосмическими инженерами Элен Юби, Себастьеном Рейхстатом и Пьером Вине, планирует совершить первый полет Nyx на МКС и обратно в 2028 году.
«Мы - первая компания в мире, которая впервые финансируется в основном частными инвесторами», - сказал Хьюби в недавнем интервью. Это контрастирует с капсулой Dragon компании SpaceX, которая, по ее словам, «в основном финансировалась НАСА».
Благодаря новому финансированию, которое возглавили Balderton Capital и Plural, общий объем финансирования стартапа на сегодняшний день составляет более 208 миллионов долларов. В серии B также приняли участие Bessemer Venture Partners, NGP Capital и два суверенных европейских фонда - французский Tech Souveraineté и DeepTech & Climate Fonds.
«За последние три года мы смогли выполнить свои обещания», - сказал Хьюби. «Нам удавалось выполнять свои денежные обязательства каждый квартал... Инвесторы увидели, что мы в состоянии обеспечить своевременную доставку, стоимость и качество».
Стартап добился успеха в Европейском космическом агентстве (ЕКА), которое признало необходимость развития отечественных возможностей по запуску и транспортировке космических аппаратов. В начале этого года компания Exploration получила контракт на разработку услуг по возвращению грузов стоимостью около 25 миллионов евро (27 миллионов долларов). Этот контракт будет действовать до 2026 года, после чего ожидается заключение дополнительных конкурсных контрактов. Целью ЕКА является запуск как минимум одной капсулы к МКС в 2028 году.
Структура контракта под названием LEO Cargo Return Service Contract напоминает программу НАСА Commercial Orbital Return Transportation Services, которую агентство запустило в 2006 году. В результате этой программы были заключены многомиллиардные контракты на транспортировку с компаниями SpaceX и Orbital Sciences Corporation (ныне Northrop Grumman).
Это многообещающее начало, но не менее многообещающим является и то, что компания Exploration Company набирает обороты в коммерческой сфере. Согласно последним данным, около 90 % контрактов на сумму 770 миллионов долларов поступили от частных разработчиков станций Vast, Axiom Space и Starlab.
Первый демонстрационный аппарат Exploration Company стартовал во время первого полета Ariane 6 этим летом, но не был развернут из-за проблем с разгонным блоком ракеты. Вторая субмасштабная демонстрационная миссия, получившая название Mission Possible, должна стартовать на ракете SpaceX Falcon 9 в следующем году.
«Я очень уважаю то, чего удалось достичь SpaceX», - сказал Хьюби. «Мы стараемся перенять у них как можно больше опыта, нас вдохновляет то, чего они достигли. Но мы также считаем, что миру нужно больше конкуренции, и мы хотим шаг за шагом создавать альтернативу. Мы прекрасно понимаем, что опоздали, что нас гораздо меньше и так далее, но мы должны начать».
Оригинал
Уникальность
