В Бразилии в эту пятницу самолет Voepass, летевший в Сан-Паулу, потерпел крушение, не долетев за 80 км до города. Погиб 61 человек. Это одна из самых больших авиакатастроф Бразилии.
На видео, распространённом в соцсетях, видно, как самолет ATR-72 вышел из-под контроля и упал за деревьями у домов, после чего появился большой шлейф черного дыма. Житель соседнего дома Даниэль де Лима рассказал, что услышал шум, а затем, выглянув из окна своего дома, увидел вращающийся по горизонтальной спирали самолет.
Необычное финальное движение самолета перед столкновением с землей вызвало интерес среди авиаэкспертов. Некоторые предположили, что на самолете накопился лед или у него отказал двигатель, но следователи заявили, что еще слишком рано определять причину катастрофы.
Бразильский авиационный инженер и расследователь авиакатастрофы Селсо Фариа де Соуза сообщил, что скопление льда могло привести к тому, что самолет остановился и завертелся по спирали, как это и произошло.
ATR-72 разбился в 1994м в Индиане, в результате чего погибли 68 человек, после того, как самолет не смог набрать высоту из-за намерзания льда.
Другой самолет ATR-72 заглох в 2016м в Норвегии после того, как на нем образовался лед, но пилот смог восстановить контроль над самолетом. ATR-27 также разбился в Непале в 2023 году, причем в окончательном отчете причиной крушения была ошибка пилота.
Глава бразильского центра расследования авиационных катастроф Cenipa сообщил, что с места аварии был найден так называемый "черный ящик", который содержит голосовые записи и полетные данные.
Voepass, четвертая по величине авиакомпания Бразилии по доле рынка, сначала сообщила, что на борту самолета находились 62 человека, но выяснилось, что один пассажир опоздал на рейс. По данным компании, всего на борту самолета находились 57 пассажиров и четыре члена экипажа.
Эта авиакатастрофа стала самой смертоносной в Бразилии после того, как в 2007 году 199 человек погибли на рейсе авиакомпании TAM, которая позже присоединилась к LAN и стала нынешней авиакомпанией LATAM Airlines.
по материалам
уникальность
Последнее редактирование:
