Группа преимущественно немецких автопроизводителей откроет в этом году сверхбыстрые станции зарядки электромобилей и планирует создать к 2020 году общеевропейскую сеть из 400 подобных станций, надеясь ограничить лидерство Теслы.
Новость о подобной инициативе давно ожидалась, поскольку правительства добиваются улучшения инфраструктуры, что побудило бы водителей переключиться на электромобили.
Ionity, совместное предприятие BMW, Daimler, Ford и Volkswagen со своими брендами Audi и Porsche, планирует открыть в этом году 20 станций в Германии, Норвегии и Австрии. Они будут находиться на расстоянии 120 км друг от друга и работать в сотрудничестве с Tank & Rast, Circle K и OMV.
«Первая охватывающая всю Европу сеть играет важную роль в становлении рынка электромобилей», - заявил в пятницу генеральный директор Ionity Майкл Хаджес. Он добавил, что станции быстрой зарядки также будут предлагать возможности цифровой оплаты.
Представитель Ionity по-прежнему ведет переговоры и вскоре ожидается, что решение будет принято, сообщила пресс-секретарь, отказавшись сказать, какая сумма будет инвестирована совместным предприятием.
Установка тысяч высокопроизводительных зарядных станций (HPC) по всему миру потребует инвестиций в миллиарды долларов и даст возможность развития производителям. Новые быстрые зарядные устройства консорциума будут стоить около 200 000 евро (233 000 долларов США) каждое.
Компании, начиная от инженерных конгломератов, таких как Siemens, до небольших фирм, таких как ChargePoint, надеются получить кусочек пирога.
Ionity расширит свою сеть до 100 станций в 2018 году, каждая из которых позволит нескольким водителям разных марок автомобилей одновременно заряжать свои транспортные средства.
Беспокойство в отношении того, могут ли электромобили проехать большое расстояние и довезти до нужной точки препятствует переключению некоторых водителей с бензиновых или дизельных моделей.
Но благодаря американскому конкуренту Tesla, занимающему лидирующие позиции в этой области, признанные бренды объединяются, чтобы гарантировать комфортные условия поездки на электромобилях и быструю подзарядку.
Каждая зарядная точка будет иметь мощность 350 кВт и будет использовать существующий европейский стандарт Combined Charging System, чтобы уменьшить время зарядки по сравнению с существующими системами.
Полчаса зарядки даст возможность водителю Tesla проехать около 270 км. Примерно половина этого времени потребуется, чтобы аналогично "подзаправиться" на 50 кВт зарядной точке, которая сейчас является отраслевым стандартом.
Уникальность
Специально для MMGP.COM
