Учёные Пермского национального исследовательского политехнического университета выявили, что в некоторых китайских гибридных автомобилях уровень электромагнитного излучения внутри салона может превышать безопасные нормы в восемь раз. Исследование проводилось в разных режимах движения: при разгоне, торможении и во время стоянки.
Гибридные автомобили
Наибольшие значения зафиксированы при ускорении: в эти моменты напряжение электрического поля достигала 200 В/м (вольт/метр), что считается опасным для здоровья. Для сравнения, безопасным считается диапазон от 10 до 25 В/м, предельно допустимый — 25–40 В/м.
Эксперты объясняют, что источниками излучения в гибридных и электрических авто являются тяговый электродвигатель, литий-ионные аккумуляторы, инверторы и зарядные устройства. В отличие от традиционных машин, где подобные источники работают периодически, в электротранспорте они активны постоянно во время движения.
При торможении с рекуперацией значения излучения снижались, но всё равно оставались высокими — 50–100 В/м. А во время стоянки показатели падали до 0–10 В/м, что соответствует норме. Существующие системы защиты от электромагнитных полей в таких авто требуют доработки, особенно для режимов активного ускорения и торможения.
«Магнитное поле вело себя схожим образом: его интенсивность резко возрастала при ускорении и торможении, создавая дополнительную нагрузку на организм», — отмечает директор института дорожного строительства и транспорта ПНИПУ, кандидат технических наук Алексей Щелудяков.
Поскольку воздействие электромагнитных полей носит накопительный характер, длительное и регулярное пребывание в условиях повышенного излучения может негативно сказаться на здоровье водителя и пассажиров, вызывая неврологические расстройства и депрессию, а также повышая риск онкологических заболеваний.
источник
Гибридные автомобили
Наибольшие значения зафиксированы при ускорении: в эти моменты напряжение электрического поля достигала 200 В/м (вольт/метр), что считается опасным для здоровья. Для сравнения, безопасным считается диапазон от 10 до 25 В/м, предельно допустимый — 25–40 В/м.
Эксперты объясняют, что источниками излучения в гибридных и электрических авто являются тяговый электродвигатель, литий-ионные аккумуляторы, инверторы и зарядные устройства. В отличие от традиционных машин, где подобные источники работают периодически, в электротранспорте они активны постоянно во время движения.
При торможении с рекуперацией значения излучения снижались, но всё равно оставались высокими — 50–100 В/м. А во время стоянки показатели падали до 0–10 В/м, что соответствует норме. Существующие системы защиты от электромагнитных полей в таких авто требуют доработки, особенно для режимов активного ускорения и торможения.
«Магнитное поле вело себя схожим образом: его интенсивность резко возрастала при ускорении и торможении, создавая дополнительную нагрузку на организм», — отмечает директор института дорожного строительства и транспорта ПНИПУ, кандидат технических наук Алексей Щелудяков.
Поскольку воздействие электромагнитных полей носит накопительный характер, длительное и регулярное пребывание в условиях повышенного излучения может негативно сказаться на здоровье водителя и пассажиров, вызывая неврологические расстройства и депрессию, а также повышая риск онкологических заболеваний.
источник
