-
Реклама: 🔥 Хочешь бесплатно получить Telegram Premium и узнать о Polymarket? Кликай сюда и читай условия!
-
Добро пожаловать на инвестиционный форум!
Во всем многообразии инвестиций трудно разобраться. MMGP станет вашим надежным помощником и путеводителем в мире инвестиций. Только самые последние тренды, передовые технологии и новые возможности. 400 тысяч пользователей уже выбрали нас. Самые актуальные новости, проверенные стратегии и способы заработка. Сюда люди приходят поделиться своим опытом, найти и обсудить новые перспективы. 16 миллионов сообщений, оставленных нашими пользователями, содержат их бесценный опыт и знания. Присоединяйтесь и вы!
Впрочем, для начала надо зарегистрироваться! -
🐑 Моисей водил бесплатно. А мы платим, хотя тоже планируем работать 40 лет! Принимай участие в партнеской программе MMGP
-
📝 Знаешь буквы и умеешь их компоновать? Платим. Дорого. Бессрочная акция от MMGP: "ОПЛАТА ЗА СООБЩЕНИЯ"
Подскажите
- Автор темы Lucio
- Дата начала
По нашим дорогам не стоит, Вы же не на треке будете ездить.
как раз в тему темы и форума
Последнее редактирование:
marcopolos
Интересующийся
Я на оборот свой CLK приподнял, а вы занижать.. не стоит, потеряете глушитель 
главная проблема в России это конечно же дороги, так что на заниженном будет сложновато ездить... хотя у нас в городе встречаются очень низкие авто..
Низкий ТАЗ радует глаз 
Не нужно этого делать, нет
Если таз, то хуже уже не сделать. Можно и "опущенную" тачку сделать. Нормальный автомобиль занижают только в случае, когда производится целый КОМПЛЕКС работ по улучшению характеристик. И то это делают только для определённых целей, т.е. не каждый "спорткар" нужно ронять. Остальное - понты, на уровне синих писалок, 6000-го ксенона и псевдо-прямоточного выхлопа.
Не стоит по тому что при повороте передняя подвеска работает не правильно . Были случаи когда прёшь по кольцу при заниженной посадке и наклоне машины рулевая тяга упирается в кузов и хана.
Похожие темы
- Статья
- Статья
