Неожиданный запрет Китая на экспорт тяжёлых редкоземельных элементов 4 апреля вызвал хаос в автопроме. Эти элементы, применяемые в аккумуляторах и моторах электромобилей, катализаторах бензиновых авто и даже в ремнях безопасности, стали критическим ресурсом, без которого производство машин невозможно.
Китай контролирует около 70% мировых редкоземельных рудников, но главное его преимущество — в переработке: страна обеспечивает до 90% мировой очистки таких элементов и полностью монополизировала тяжёлую группу. Ограничение экспорта застало автоконцерны врасплох, вынуждая Ford останавливать производство, а европейские заводы — закрываться.
Хотя сейчас доступ к редкоземельным материалам частично восстанавливается, остаётся риск новых ограничений на фоне напряжённых отношений США и Китая. Эксперты предупреждают, что отрасль может столкнуться с ещё большими сбоями, если зависимость от Китая не будет снижена, ведь завтра таким уязвимым звеном может стать другой, пока незаметный, элемент цепочки поставок.
Источник
Уникальность
Китай контролирует около 70% мировых редкоземельных рудников, но главное его преимущество — в переработке: страна обеспечивает до 90% мировой очистки таких элементов и полностью монополизировала тяжёлую группу. Ограничение экспорта застало автоконцерны врасплох, вынуждая Ford останавливать производство, а европейские заводы — закрываться.
Хотя сейчас доступ к редкоземельным материалам частично восстанавливается, остаётся риск новых ограничений на фоне напряжённых отношений США и Китая. Эксперты предупреждают, что отрасль может столкнуться с ещё большими сбоями, если зависимость от Китая не будет снижена, ведь завтра таким уязвимым звеном может стать другой, пока незаметный, элемент цепочки поставок.
Источник
Уникальность
