Dmitriy News
Любитель
1 января 2015 года Россия перешла на использование автомобильного топлива класса 4 - топлива экологического стандарта "Евро-4". Оборот дизельного топлива и бензина класса 3 ("Евро-3"), согласно положениям Техрегламента, был разрешен до конца 2014 года.
Переход на новый стандарт является очередной ступенью на пути к использованию более экологичного топлива нового поколения - топливу класса 5 ("Евро-5"), использование, которого с 1 января 2016 года станет обязательным для владельцев автомобильного транспорта.
Между тем, переход на "Евро-4" вызывает ряд вопросов:
так, например, заместитель руководителя Федеральной антимонопольной службы А. Голомолзин отмечал, несмотря на то, что по данным результатов мониторинга, проводимого ФАС, план производства российскими нефтехимиками соответствующих Техрегламенту бензинов по итогам 9 месяцев 2014 года был выполнен, достигнуто это было за счет ряда компаний, опережающих плановые темпы модернизации производств. В то время как темпы модернизации мощностей нефте-перерабатывающих заводов другими компаниями оставляют желать лучшего.
Также, по мнению трейдеров, в связи с запретом топлива стандарта "Евро-3" - напомним, его производство в ушедшем году составило порядка 15% от валового объема, выпущенного в стране бензина - существует вероятность дефицита топлива в 2015 году.
