Старый уличный фонарь в лондонском районе Вестминстер с виду остался таким же, как и в 1950-х годах. Но теперь можно открыть крошечную дверку в его основании и подзарядить электромобиль, пишет Fast Company.
В отличие от обычных зарядных устройств, версия, предложенная стартапом Ubitricity, не занимает лишнего места, и поскольку она опирается на существующую инфраструктуру, система дешевле и проще в установке, а в Лондоне как раз хотят быстро увеличить количество общественных зарядных станций.
Все, что нужно потребителю, – это купить специальный зарядный кабель. Его приходится возить с собой в багажнике, в отличие от владельцев электрокаров в США, где зарядные кабели встроены в станции.
Система предназначена для медленного заряда автомобиля, и стартап не пытается конкурировать со станциями ускоренной зарядки, типа Ecotricity, заряжающими электромобиль почти полностью за 30 минут.
Ubitricity уже модернизировала 82 уличных фонаря в Лондоне и присмотрела места для установки десятков других. Компания надеется собрать средства, чтобы начать бизнес и в городах США.
В отличие от обычных зарядных устройств, версия, предложенная стартапом Ubitricity, не занимает лишнего места, и поскольку она опирается на существующую инфраструктуру, система дешевле и проще в установке, а в Лондоне как раз хотят быстро увеличить количество общественных зарядных станций.
говорит Кнут Хефтишер, соучредитель Ubitricity.
Все, что нужно потребителю, – это купить специальный зарядный кабель. Его приходится возить с собой в багажнике, в отличие от владельцев электрокаров в США, где зарядные кабели встроены в станции.
говорит Хефтишер.
Система предназначена для медленного заряда автомобиля, и стартап не пытается конкурировать со станциями ускоренной зарядки, типа Ecotricity, заряжающими электромобиль почти полностью за 30 минут.
Ubitricity уже модернизировала 82 уличных фонаря в Лондоне и присмотрела места для установки десятков других. Компания надеется собрать средства, чтобы начать бизнес и в городах США.
