22 апреля 2025 года американская компания Tesla опубликовала финансовый отчет за первый квартал, подтвердив опасения аналитиков: прибыль резко сократилась, а перспективы на будущее остаются крайне неопределенными. Согласно документу, общая выручка компании упала на 9%, причем доход от основного автомобильного бизнеса просел на 20%. Особенно тревожным стал показатель скорректированной прибыли — он снизился на 39%, что значительно превзошло даже самые пессимистичные ожидания рынка.
Еще в начале месяца Tesla предупреждала инвесторов о серьезных проблемах: в первом квартале компания поставила на 50 000 автомобилей меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Это стало самым крупным падением квартальных продаж в истории Tesla. Объемы реализации оказались на минимуме за почти три года — крайне непривычный результат для компании, которая раньше стабильно демонстрировала квартальный рост до 100%.
Политика Маска — новая угроза для бизнеса
Эксперты указывают, что к ухудшению финансовой ситуации привела не только макроэкономическая нестабильность, но и личная деятельность Илона Маска. После его назначения главой нового органа при администрации Трампа — Департамента эффективности правительства (DOGE) — Tesla столкнулась с волной негативной реакции со стороны общественности. Протесты, бойкоты и акты вандализма в отношении магазинов и автомобилей компании зафиксированы в Европе, особенно в Германии и Великобритании, где Маск открыто поддерживает правые политические силы, вызывая массовое возмущение.
Политические шаги Маска усиливают репутационные риски компании и могут привести к ещё большему оттоку потребителей, особенно в социально чувствительных регионах. Некоторые аналитики уже сравнивают ситуацию с кризисами, которые переживали другие бренды после политических скандалов, и не исключают долгосрочного ущерба.
Конкуренция из Китая и тарифное давление
Параллельно Tesla теряет лидерство в сегменте электромобилей. В первом квартале китайский автогигант BYD обошел компанию по объему продаж, что стало тревожным звоночком в борьбе за глобальное доминирование на рынке. Особенно чувствительным это оказалось на фоне отсутствия данных по продажам Tesla в Китае — втором по значимости рынке после США, где конкуренция стремительно нарастает.
Ситуацию усугубляют новые экономические меры, вводимые администрацией Трампа. Пошлины на импорт автомобилей и комплектующих существенно осложняют цепочки поставок, особенно для заводов Tesla в Мексике и с китайскими партнерами. Несмотря на то, что основное производство размещено в США, Маск признал: влияние этих тарифов на Tesla — «значительное».
Рынок реагирует: акции обвалились
Фондовый рынок не остался в стороне. С начала года акции Tesla потеряли 36%, а с декабря 2024 года — уже 50%, практически нивелируя весь рост, зафиксированный после президентских выборов. Это самое большое падение с конца 2022 года и третье по масштабам за всю историю компании.
Надежда на новые продукты — но есть нюансы
Несмотря на проблемы, Tesla не отказывается от планов по запуску новых моделей. До конца июня компания обещает представить более доступную версию электрокара, а в 2026 году — инновационное беспилотное такси без руля и педалей. Однако рынок сдержанно относится к этим заявлениям: конкретные детали проектов пока не раскрыты, а инвесторы опасаются, что амбициозные планы могут остаться на бумаге.
Будущее — в руках Маска
Аналитики и акционеры ожидают разъяснений от самого Илона Маска. Основной вопрос — останется ли он на посту главы DOGE или вернется к активному управлению Tesla. Ответ на этот вопрос может стать решающим для восстановления доверия к компании и стабилизации ситуации.
На фоне усиливающейся конкуренции, политических скандалов и сложной экономической конъюнктуры, будущее Tesla впервые за долгое время кажется по-настоящему туманным.
источник
уникальность
