В ответ на вызов Tesla китайский производитель электромобилей Xpeng выпускает автономные функции для движения по шоссе

ГУАНЧЖОУ, Китай - китайский производитель электромобилей Xpeng Motors анонсировал новую функцию автономного вождения, предназначенную для работы на автомагистралях, поскольку она бросает вызов отечественным конкурентам, а также Tesla.

Эта функция, называемая Navigation Guided Pilot или NGP, позволит флагманскому седану компании P7 автоматически менять полосу движения, ускоряться или замедляться, а также обгонять автомобили, выезжать с шоссе и выезжать с него.

Он является частью так называемой усовершенствованной системы помощи водителю (ADAS) Xpeng XPILOT 3.0 следующего поколения, которую компания планирует запустить в первом квартале этого года. ADAS относится к системе с некоторыми автономными функциями, но в которой по-прежнему требуется драйвер.

Xpeng - один из китайских стартапов по производству электромобилей, стремящийся опередить растущий рынок страны, сражаясь с другими выскочками, такими как Nio и Li Auto, а также с американским гигантом электромобилей Tesla.

Массовые поставки седана Xpeng P7, прямого конкурента Tesla Model 3, начались в июне прошлого года. Xpeng поставил 27 041 автомобиль в 2020 году - более чем вдвое по сравнению с прошлым годом.

NGP - это вызов автономной системе ADAS Tesla под названием Autopilot. Одна из функций автопилота называется «Навигация на автопилоте», которая имеет аналогичные функции с NGP Xpeng.

Китайские компании по производству электромобилей стремятся добавить к своим автомобилям больше автономных функций. У Nio есть собственная система под названием NIO Pilot.
Как работает система Xpeng

Водителю необходимо будет посмотреть видео о безопасности, прежде чем он сможет включить функцию движения по шоссе Xpeng. Водители должны держать руки на руле при использовании функций автономного вождения.

Затем пользователи вводят свой пункт назначения на карту. После этого автомобиль сам начнет выполнять некоторые функции, например переключение полосы движения.

Водители получат предупреждение, когда им потребуется взять на себя управление автомобилем вручную, например, во время неблагоприятных погодных условий или дорожно-транспортного происшествия.

Xpeng заявляет, что его автомобили оснащены 14 камерами и другими важными датчиками. Вычислительная система Nvidia Xavier поддерживает XPILOT 3.0.

Функция вождения по шоссе будет доступна в премиум-версии P7 и доступна только покупателям в Китае.

Источник

Уникальность

 

[ГераЯ]

Вот именно на шоссе я бы этими экспериментами по обгонам не занималась). Если что-то заглючит и пойдет не так, в городе хоть на небольшой скорости есть шанс остаться в живых в отличии от трассы, где этот шанс на много меньше будет. имхо.

 

[ttxz]

Вот именно на шоссе я бы этими экспериментами по обгонам не занималась). Если что-то заглючит и пойдет не так, в городе хоть на небольшой скорости есть шанс остаться в живых в отличии от трассы, где этот шанс на много меньше будет. имхо.

На шоссе больше экстремальных ситуаций, поэтому и решили испытать такой инструмент.

 

[zarubin]

в любом случае отвлекаться от управления не стоит. и при загруженном шоссе как по мне лучше самому управлять машиной. а вот если пустая трасса - почему бы не расслабиться

 

[ГераЯ]

в любом случае отвлекаться от управления не стоит. и при загруженном шоссе как по мне лучше самому управлять машиной. а вот если пустая трасса - почему бы не расслабиться

На пустой трассе можно и так расслабиться, включил круиз-контроль и только за руль держись)).

 

[zarubin]

На пустой трассе можно и так расслабиться, включил круиз-контроль и только за руль держись)).

Та с круизом слишком не расслабишься. Нужно и рулить и следить за дорожной обстановкой. А то можно дел натворить хорошо если адаптивный круиз и сам тормозит. А если просто круиз, то можно и не успеть затормозить