К такому выводу приходишь после последнего сообщения информационного агентства Reuters.
Все мы знаем о начавшемся скандале вокруг программного обеспечения для дизельных двигателей Фольксваген. Еще не успел собрать вещи генеральный директор концерна после вынужденной подачи в отставку. Эксперты уже начали анализировать возможные последствия для концерна и немецкой экономики в целом.
Напомним, концерн Фольксваген является крупнейшим автопроизводителем Германии и один из крупнейших работодателей страны, с более чем 270000 рабочих мест внутри страны и еще больше у своих поставщиков. Всего в немецкой автомобильной промышленности в 2014 году работало более 775000 человек. Это почти два процента всей рабочей силы.
Фольксваген продал почти 600000 автомобилей в Соединенных Штатах в прошлом году, около 6 процентов своих 9,5 млн глобальных продаж.
Агентство США по охране окружающей среды заявило, что компанию могут оштрафовать в размере до $18 млрд, больше чем вся их операционная прибыль за прошлый год. Хотя у концерна в настоящее время наличности более чем на $24 млрд, скандал вызвал опасения крупных сокращений рабочих мест.
Правительство Германии беспокоится, что другие автопроизводители, такие как Daimler и BMW могут пострадать от осадков катастрофы Volkswagen. Некоторые аналитики считают, что более широкое воздействие будет ограничено, так как там нет признаков нарушения со стороны этих компании.
В среду правительство Германии заявило, что автомобильная промышленность будет оставаться «важным столбом» для экономики, несмотря на углубление кризиса вокруг Volkswagen.
Но аналитики предупреждают, что именно это зависимость от автомобильного сектора, может стать угрозой для роста экономики на 1,8 процента в этом году. Германия уже сталкивается со спадов в экономике Китая.
Кроме того, автомобили и автозапчасти являются наиболее успешным экспортом Германии – сектор продал товаров на сумму более $225 млрд для клиентов за рубежом в 2014 году, что составляет почти пятую часть общего объема экспорта Германии.
Источник
Специально для MMGP.COM
Все мы знаем о начавшемся скандале вокруг программного обеспечения для дизельных двигателей Фольксваген. Еще не успел собрать вещи генеральный директор концерна после вынужденной подачи в отставку. Эксперты уже начали анализировать возможные последствия для концерна и немецкой экономики в целом.
Напомним, концерн Фольксваген является крупнейшим автопроизводителем Германии и один из крупнейших работодателей страны, с более чем 270000 рабочих мест внутри страны и еще больше у своих поставщиков. Всего в немецкой автомобильной промышленности в 2014 году работало более 775000 человек. Это почти два процента всей рабочей силы.
Фольксваген продал почти 600000 автомобилей в Соединенных Штатах в прошлом году, около 6 процентов своих 9,5 млн глобальных продаж.
Агентство США по охране окружающей среды заявило, что компанию могут оштрафовать в размере до $18 млрд, больше чем вся их операционная прибыль за прошлый год. Хотя у концерна в настоящее время наличности более чем на $24 млрд, скандал вызвал опасения крупных сокращений рабочих мест.
Правительство Германии беспокоится, что другие автопроизводители, такие как Daimler и BMW могут пострадать от осадков катастрофы Volkswagen. Некоторые аналитики считают, что более широкое воздействие будет ограничено, так как там нет признаков нарушения со стороны этих компании.
В среду правительство Германии заявило, что автомобильная промышленность будет оставаться «важным столбом» для экономики, несмотря на углубление кризиса вокруг Volkswagen.
Но аналитики предупреждают, что именно это зависимость от автомобильного сектора, может стать угрозой для роста экономики на 1,8 процента в этом году. Германия уже сталкивается со спадов в экономике Китая.
Кроме того, автомобили и автозапчасти являются наиболее успешным экспортом Германии – сектор продал товаров на сумму более $225 млрд для клиентов за рубежом в 2014 году, что составляет почти пятую часть общего объема экспорта Германии.
Источник
Специально для MMGP.COM
Последнее редактирование:
