А в это время злые "Наты" строят БПЛА для захвата спутников Сатурна:
-
Реклама: 💰 Пополни свой портфель с минимальной комиссией на Transfer24.pro
-
Добро пожаловать на инвестиционный форум!
Во всем многообразии инвестиций трудно разобраться. MMGP станет вашим надежным помощником и путеводителем в мире инвестиций. Только самые последние тренды, передовые технологии и новые возможности. 400 тысяч пользователей уже выбрали нас. Самые актуальные новости, проверенные стратегии и способы заработка. Сюда люди приходят поделиться своим опытом, найти и обсудить новые перспективы. 16 миллионов сообщений, оставленных нашими пользователями, содержат их бесценный опыт и знания. Присоединяйтесь и вы!
Впрочем, для начала надо зарегистрироваться! -
🐑 Моисей водил бесплатно. А мы платим, хотя тоже планируем работать 40 лет! Принимай участие в партнеской программе MMGP
-
📝 Знаешь буквы и умеешь их компоновать? Платим. Дорого. Бессрочная акция от MMGP: "ОПЛАТА ЗА СООБЩЕНИЯ"
Время - Вперёд! - Страница 30
- Автор темы pilot10
- Дата начала
Дождались! БАМ состыковали с Северным морским путём в Якутии
25 апреля в России состоялось историческое, но малозамеченное публикой событие — соединение Байкало-Амурской железнодорожной магистрали с Северным морским путём через великую реку Лену возле Якутска. Это часть титанической работы, которую в одиночку проделывает наша страна, последовательно выстраивая новый транспортный каркас на самой обширной территории в мире — никто больше на такое не способен. Правда ли, что в планах соединить Чукотку с Аляской? Расскажем об этом, а также о новом герое после краткой сводки позитивных новостей.
Ну надо же, мост построили.
Интересно, "самая обширная территория в мире" ширше нулевой широты в проекции Великого Геополитика?
Россия построила «МКС на льду» и удивила мир
Единственная в мире ледостойкая самодвижущаяся платформа «Северный полюс» завершила свою первую миссию и вернулась в Мурманск. Девятнадцать месяцев наши героические полярники собирали с её помощью важные научные данные. Но это не конец, а начало, ведь вскоре стартует новая экспедиция, а к нашей «МКС на льду» уже хотят присоединиться учёные из дружественных стран. О том, как нам удалось реализовать этот уникальный проект, а также о новом герое расскажем, как обычно, после краткой сводки промышленных новостей
... еще один сюжет о новейшем, учебно боевом самолете Як-130, который был поставлен в Бангладеш.
Как видно, здесь тоже – все идет по плану.
Здесь автоматизируют производство. Экскурсия на пермский «Меридиан»
В России остро не хватает квалифицированных работников. Компенсировать дефицит способны роботы и автоматизированные линии. Пермское предприятие «Меридиан» успешно импортозамещает ушедших с рынка России иностранных игроков и помогает нашей промышленности повышать производительность труда. Проект «Время – вперёд!» посетил завод, посмотрел цеха, познакомился с руководством и инженерами, чтобы сделать для вас этот обзорный ролик. Приятного просмотра!
Меридиан - это разработчик, производитель и интегратор промышленного оборудования, специализирующийся на автоматизации производств, цифровой маркировке и инспекции посредством технического зрения.
О тихом бурлении (Часть 1) – DL-NEWS
dl-news.defence-line.org
О тихом бурлении (Часть 1) – DL-NEWS
dl-news.defence-line.org
ТРА 17, 2024
Следующий ниже сюжет, в отличие о предыдущего, начисто лишен драматизма и экспрессии, тем не менее, он интересен по самому ряду причин. Во-первых, интересна сама тема, обычно закрытая для публики, во-вторых – источник, выдающий эту тему, и в-третьих, это форма подачи, которую нам удалось обнаружить. Собственно говоря, форма как раз и обратила на себя внимание. Когда одно и тоже вражеское СМИ выдает разными материалами, но в один день, рассуждения какого-то высокопоставленного чиновника, занимающегося какими-то априори закрытыми вещами, это не может не просигнализировать о том, что видимо, было какое-то большое интервью, которое было нарезано кусками и выдано в виде отдельных тем и очевидно, тому были свои причины.
Ну а спикером этой темы стал такой себе Сергей Чемезов – глава госкорпорации «Ростех». Мало того, что это особа, приближенная к императору, так он еще и руководит корпорацией, в которую входят практически все предприятия ВПК, плюс ряд смежных, не менее крупных и важных предприятий. А раз так, то интервью дает персонаж, который точно знает, как обстоит дело с производством оружия и всем, что с этим связано. Тем не менее, вся эта тема началась вроде бы как с нейтрального, но довольно показательного материала, в котором обыгрывались пояснения Чемезова о судьбе некогда гордости российской промышленности, самолете Суперджет. Хоть это и гражданский авиалайнер, но тем не менее, производится он в недрах руководимой персонажем госкорпорации.
Если сделать небольшой экскурс в историю создания и выпуска этого чудо-самолета, который должен был стать «убийцей» Боинга-737, то стоит вспомнить несколько моментов. Вражеская пресса описывает это так:
«Разработка Sukhoi Superjet 100 началась в 2000-х. Проект стал первой после распада СССР попыткой России создать современный крупносерийный пассажирский самолет. Первоначально лайнер носил название Russian Regional Jet. В 2006 году он был переименован в SSJ-100. Приставка Sukhoi относится к названию компании-разработчика проекта — «Гражданские самолеты Сухого» (переименована в «Региональные самолеты», в статусе филиала вошла в ПАО «Яковлев»). Первый полет SSJ-100 совершил в 2008 году, а в коммерческую эксплуатацию был введен в 2011-м. На момент начала эксплуатации импортные комплектующие составляли почти 80% конструкции. В 2018 году было объявлено о создании новой модели самолета с большей долей российских элементов».
В общем, за 12 лет своего становления, самолет прошел полную концептуальную метаморфозу. Изначально он создавался как некий конструктор «Лего», где все основные узлы и агрегаты было решено покупать у ведущих авиастроительных компаний мира, а потом все это собирать под собственным брендом и продвигать на мировой рынок. Ожидалось, что за счет более низкой стоимости самолета и невероятно гибких условий их продажи, самолет сможет потеснить конкурентов в нижнем сегменте рынка региональных авиалайнеров.
И между прочим, около 80% импортных комплектующих должны были не только сократить время разработки и запуска в производство этого изделия, но и упростить дальнейшее обслуживание машин во всем мире, поскольку те же двигатели были идентичными тому, что уже присутствовало на рынке, тоже самое по авионике и другим компонентам. Главное – выйти на рынок, засветить бренд, а дальше – дело пойдет, но как известно, дело не пошло. Даже из добротных и качественных агрегатов, гуано собрать гораздо проще чем то, для чего эти узлы и агрегаты разрабатывались изначально.
О тихом бурлении (Часть 2)
Відanti-colorados
ТРА 17, 2024
Несмотря на то, что л***ти явно использовали китайские методы прорыва на сильно насыщенные рынки и агрессивную ценовую политику, а также дармовые условия лизинга, взлететь аэроплан не смог. Об этом говорит хотя бы то, что у ведущих авиастроительных компаний портфель заказов сформирован и оплачен на 3-5, а то и более лет вперед, а тут приходилось впихивать то, что уже произвели. Нормальные компании имеют просто шикарную прибыль от продажи своих изделий, а российская поделка если и уходила, то по цене – ниже себестоимости или с такими условиями лизинга, что любому становилось понятно, что принятые на рынке условия торговли сделают Суперджет просто ненужным хламом.
Ну а после 2014 года Москва стала нагружаться неприятными санкциями и стало понятно, что изначальная цель конкуренции с Боингом, Эйрбасом, Эмраером и Бомбардье, просто недостижима. Плюс к тому, в этот сегмент рынка усиленно пытаются впихнуться китайцы, а уж те – крупные специалисты по части грязной конкуренции. Понятно, что гранды вывезут китайский напор на классе, а вот Суперджету места в мире нет. И тогда было принято решение ориентировать этот самолет на собственный рынок, а раз так, то надо максимально локализовать его производство. Не только поэтому, но и потому, что многие комплектующие стали просто недоступны.
А такое изменение направленности проекта и начинки изделия, ведет к тому, что по сути, речь идет о совершенно другом изделии, концептуально не имеющим ничего общего с тем, что было положено в основу разработки Суперджета. Но как водится, такое решение было легко принять, а вот обеспечить замену ключевым западным узлам и агрегатам, за счет установки собственных, оказалось куда сложнее. В общем, еще в прошлом году планировалось начать серийный выпуск нового самолета, но теперь это мероприятие перенесли на следующий год. С двигателями не сложилось, с электроникой и прочим.
Возможно, что-то подкинут китайцы, но согласимся, поменять французские, британские и американские комплектующие, конечно, можно, если вы нормально относитесь к кроссовкам «Абибас». И опять же, в 2018 году задача ставилась не поменять английские двигатели и французскую авионику на китайскую, а делать все самостоятельно. И вот глава Ростеха дает интервью и озвучивает неотложные меры, которые помогут ускорить выпуск чисто скрепного аэроплана, без всех этих гейропейских штучек. Вот как он это видит.
«Будем отказываться [от иностранного названия]. У нас это все под КБ им. А. С. Яковлева, и я думаю, что так и будет [называться самолет] — „Яковлев“»
Оно конечно, как вы лодку назовете, так она и поплывет, но ведь всем понятно, что если вы ваяли буквально все под импортный обвес, а сейчас пытаетесь выстругать что-то свое, вместо этого обвеса, то смена названия это – последнее, что можно и нужно делать, в этом плане. С другой стороны, надо же что-то рассказывать на эту тему, а когда особо нечего или же если есть что рассказать, но за это можно лишиться не только кресла, но и чайника, в котором тебе подали полоний, то тут есть о чем задуматься и выдать правильную речь о смене названия или же о том, в какой цвет лучше выкрасить новейшие самолеты, которые покорят всех не только на бреющем полете, но и в крутом пике.
Дальше – больше. Ракета «Булава» принята на вооружение
Межконтинентальная баллистическая ракета «Булава» морского базирования принята на вооружение. Официально это значит, что завершён один из самых важных ракетных «долгостроев страны», длившийся 26 лет. Неофициальное же значение события куда ярче. О нём, а также о новом герое недели расскажем как обычно после краткой сводки позитивных новостей.
Тест-драйв прототипа АТОМА
Новый российский электромобиль АТОМ уверенно пробивает дорогу в жизнь. Наш проект принял участие в первом публичном тестдрайве новинки на полигоне в Москве. На шасси АТОМА пока установлен т.н. «мул», то есть кузов от стороннего производителя. Но машиной уже можно порулить и сложить первые впечатления от его ходовых качеств. Подробности краткого заезда в нашем сегодняшнем видео. Подписывайтесь на каналы «Время – вперёд!», чтобы следить за развитием темы!
План Белоусова. Россия впервые запустила собственные спутники 5G и терминалы лазерной связи
Впервые в истории на орбиту выведены российские спутники связи со стандартом 5G и спутниковыми терминалами. Это часть экспериментов миссии «Рассвет-2» на пути к созданию отечественного сервиса широкополосной спутниковой связи, который сможет покрыть быстрым интернетом всю страну и не только и начнёт работать уже в 2027 году. Расскажем о том, какие ещё интересные спутники были запущены с космодрома Плесецк на прошлой неделе, причём здесь новый министр обороны Андрей Белоусов, а также впервые не только покажем новый подвиг, но и познакомим вас с героями. Как обычно, после краткой сводки позитивных новостей.
Наши ЛАЗЕРЫ, РОБОТЫ И СТАНКИ. Чем удивила Металлообработка 2024
Лазеры, роботы и металлообрабатывающие станки это те самые средства производства, на которых стоит вся современная промышленность. Но насколько сегодня Россия суверенна в таких технологиях и чем может удивить? Выставка Металлообработка 2024 в Москве – лучшее место, чтобы выяснить это. Начнём наш обзор с роботов-манипуляторов, которые стремительно внедряются в производственные процессы, лазеров и станков, а в следующей серии расскажем про аддитивные технологии. Приятного и полезного просмотра!
В России начался бум автопроизводства – рост 250%
В России продолжается рост промышленности, особенно заметным он стал в производстве автомобилей. Только за апрель выпущено 63 тыс. машин – это почти в 2,5 раза больше, чем годом ранее. С чем связан этот рост, какие новинки ждать на рынке, и какие выводы можно сделать, а также о новом герое расскажем в этом выпуске после краткой сводки позитивных новостей.
Печать металлом? Легко! Обзор российских аддитивных технологий на «Металлообработка 2024»
Печать металлом на специальном принтере гребных винтов, частей ракет, ядерного реактора или титановых имплантатов – это уже повседневность. В России стремительно развиваются аддитивные технологии и нам есть чем гордиться. Проводим для зрителей проекта «Время – вперёд!» увлекательную экскурсию по сектору аддитивных технологий на выставке Металлообработка 2024 в Москве. Приятного и полезного просмотра!
Ударно! В России спущен на воду арктический лайнер
На Средне-Невском судостроительном заводе спустили на воду новый тип судна – пассажирский круизный лайнер ледового класса, предназначенный для путешествий по Енисею. А ещё за последние полторы недели заложили или спустили десяток различных судов. Судостроители взяли ударный темп, в текущем году ожидается ввод в эксплуатацию сразу четырёх новых верфей. Об этом и не только, а также о истории спасения расскажем в сегодняшнем выпуске после краткой сводки позитивных новостей.
Вперёд! Россия строит Империю портов
На этой неделе российские боевые корабли и подводные лодки совершили дружественные визиты на Кубу и в Египет. Нигер предложил разместить на своей территории нашу военную базу, а также планируется строительство двенадцати портов за пределами России. Что происходит, почему «теневой флот» стал сильно нервировать некоторые страны, а также о новом герое расскажем как обычно после краткой сводки позитивных новостей.
Заводы России, которые появятся совсем скоро. Перечисляем
Каждую неделю мы рассказываем вам про новые построенные заводы России. Сегодня же предлагаем заглянуть в будущее и посмотреть какие производственные предприятия появятся в нашей стране совсем скоро. Некоторые из них уже достраиваются, некоторые лишь проектируются, но обзор поможет нам лучше понять куда именно движется российская промышленность, какие специалисты будут востребованы и какая продукция появится вскоре. Расскажем об этом, а также о новом герое, как обычно после краткой сводки позитивных новостей.
«Поколение ЕГЭ»?! Показываем рабочую молодежь в АЛАБУГА ПОЛИТЕХЕ
ОСОБАЯ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЗОНА АЛАБУГА
Чтобы поступить сюда на учёбу или работу, нужно поиграть в компьютерную игру. По коридорам учебных корпусов можно гонять на скейте. Вместе с обучением можно работать на заводах – собирать автомобили, прицепы, выращивать овощи, управлять роботами и т.д. Представляем вам самое необычное учебное заведение страны – Алабуга Политех, которое расположено в самой мощной особой экономической зоне Алабуга. Рассказываем и показываем как сюда поступить, чему здесь учат и сколько может зарабатывать учащийся. Приятного просмотра! ОСОБАЯ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЗОНА АЛАБУГА
Что сделано в России за полгода 2024: заводы, техника, наука, достижения
Сколько новых заводов и фабрик построено в России за первую половину 2024 года? Какими достижениями в сфере науки и техники запомнилось это время? Традиционно рубежный выпуск года посвящаем обзору самых заметных позитивных событий в жизни России за прошедшие шесть месяцев.
Похожие темы
- Статья
- Статья
