Китайская технологическая корпорация Xiaomi столкнулась с серьезной репутационной и стратегической проблемой на фоне старта своего самого амбициозного проекта — производства электромобилей. Как сообщает Bloomberg, компания приняла решение отложить выпуск своего первого электрического кроссовера YU7 после трагической аварии с участием седана SU7, в которой погибли три человека.
Запуск YU7, ранее запланированный на июнь-июль 2025 года, отложен на неопределённый срок. Вместе с этим Xiaomi отменила презентацию автомобиля на Шанхайском автосалоне и перенесла ежегодный день инвестора на июнь. Пока компания не называет новую дату начала продаж, что указывает на попытки переосмыслить стратегию запуска и, возможно, внести технические или имиджевые изменения в проект.
Критическая точка наступила 29 марта в провинции Аньхой, где электроседан SU7 с активированным автопилотом врезался в дорожное ограждение и загорелся. В результате инцидента погибли три женщины. Авария моментально вызвала волну дискуссий в китайских и международных медиа о безопасности беспилотных технологий и надежности автопилота SU7, который должен был стать флагманом новой эры Xiaomi.
Компания пока не раскрыла технические детали работы автопилота во время аварии, но инцидент уже нанес чувствительный удар по доверию к новому бренду на конкурентном рынке EV (electric vehicle).
Инвестиции под вопросом
Проект электромобилей Xiaomi курирует лично основатель и глава компании Лэй Цзюнь. На его реализацию уже направлено около $10 млрд. SU7 и YU7 должны были стать рывком в сторону диверсификации бизнеса, особенно на фоне стагнации рынка смартфонов. В марте компания амбициозно повысила план продаж электрокаров на 2025 год до 350 000 единиц, однако реализация этого плана теперь под вопросом.
Сразу после инцидента с SU7 акции Xiaomi на Гонконгской фондовой бирже упали более чем на 20%, сведя на нет позитивный тренд последних месяцев и вызвав обеспокоенность среди инвесторов.
Основные конкуренты Xiaomi на китайском и глобальном рынках — Tesla и BYD — уже давно закрепились в сегменте массовых и премиальных EV. Отложенный запуск YU7 может ослабить позиции Xiaomi, особенно с учетом того, что BYD наращивает экспорт, а Tesla уже страдает от падения продаж и кризиса доверия, связанного с политической деятельностью Илона Маска.
На этом фоне Xiaomi рискует потерять “момент входа” в рынок, где каждая неделя промедления увеличивает технологический и маркетинговый разрыв.
В ближайшее время внимание будет приковано к реакциям со стороны Xiaomi: как компания отреагирует на кризис — ограничится PR-мероприятиями, пересмотрит подход к автопилоту или внесет кардинальные технические изменения. Также интерес вызывает то, готов ли Лэй Цзюнь лично взять на себя ответственность за последствия аварии, чтобы удержать контроль над имиджем проекта.
источник
уникальность
Реклама: 🔥 Хочешь получить Telegram Premium и стать гуру Polymarket? Кликай сюда!
