Бессмысленная и опасная затея: компании на Украине отказываются восстанавливать разрушенные АЗС и создавать запасы «под открытым небом»
В Сумской и Черниговской областях Украины есть районы, где уже не осталось целых автозаправочных станций (АЗС). При этом компании отказываются восстанавливать станции, так как, по их мнению, в этом нет смысла — они всё равно будет разрушены.
Об этом со ссылкой на заявления представителей украинской власти
пишет местный портал liga.net.
«Заместитель министра финансов Светлана Воробей сообщила, что уже есть общины, в частности, в Сумской и Черниговской областях, где разрушены 100% стационарных АЗС. Часть операторов отказывается их восстанавливать, поскольку заправки снова становятся целями для ударов», — приводит издание слова члена финансового комитета Верховной рады Ольги Василевской-Смаглюк.
По ее словам, теперь Минфин Украины вместе с заинтересованными органами и топливным бизнесом, а также органами местного самоуправления разрабатывает законопроект о «передвижных мобильных АЗС», что позволит легально использовать их в тех местах, где стационарные заправки уничтожены или их работа сопряжена с опасностью.
«Уничтожение АЗС создает для прифронтовых общин не только инфраструктурную, но и гуманитарную проблему, поскольку люди остаются без доступа к топливу. Это усложняет работу экстренных служб, волонтеров, местного транспорта и обеспечение критической инфраструктуры», - отмечается в публикации.
Депутат подчеркнула, что это также вопрос безопасности, «поскольку стационарные АЗС становятся целями российских атак». Контролируемая продажа топлива с передвижных комплексов должна позволить обеспечить общины горючим без необходимости постоянного восстановления разрушенных заправок, считает нардеп.
Ожидается, что в течение недели будут собраны окончательные предложения, после чего законопроект могут передать в Верховную раду.
«В нашей сети „Укрнафта“ есть несколько бензовозов небольшой кубатуры — до трех кубов, которые можно использовать в качестве мобильных передвижных комплексов. Планируем купить еще несколько единиц. Надо иметь их под рукой, чтобы при необходимости оперативно отреагировать на ситуацию», — сказал агентству «Интерфакс-Украина» глава нефтекомпании Богдан Кукура.
По его мнению, с учетом всех нюансов и рисков, к применению мобильных АЗС точно нужно быть готовыми.
Правда, для этого необходимы еще законодательные изменения.
«Пока можно использовать мобильный заправочный комплекс исключительно в рамках действующей АЗС и действующей лицензии, например, в случае его уничтожения. Но здесь нужно учитывать ситуацию безопасности, ведь речь идет об автоцистерне с горючим и скоплении людей», — пояснил Богдан Кукура.
Типичный пример того, как у людей не было проблем, но они успешно создали их себе сами. Если бы не били по российским НПЗ наверняка и дальше бы не боялись подъезжать к собственным заправкам. Но, видимо, у граждан этой страны здравый смысл и вправду давно и окончательно атрофирован. Теперь они принялись обольщаться, что мобильные цистерны не доступны для целеполагания как недобитый таракан в щели. Мешать им в этом процессе, наверное, не стоит. Тем более, что о прекращении атак по РФ никто и не заикается. Впрочем, возможно, попросту боятся.
На этом фоне министр энергетики Денис Шмыгаль сообщил трейдерам, что в планах правительства запустить систему минимальных запасов нефтепродуктов с 1 октября. Однако инициатива у них восторга не вызвала. Трейдеры не готовы к созданию запасов: нет денег на «замороженные» нефтепродукты, которые могут уничтожить.
«Для нас это стало полной неожиданностью. Мы договаривались проработать и обсудить перспективы этого проекта, ведь он очень противоречив и даже опасен, он может остановить рынок в самый ответственный момент, когда мы и так имеем колоссальные проблемы с логистикой», — заявил enkorr один из участников совещания.
Такие крупные сети, как ОККО и WOG, предупредили Шмыгаля о коллапсе поставок, так как цены на топливо выросли и объемы, которые придется заморозить, оцениваются в $ 1,2 млрд.
«Совершенно очевидно, что ни одна из частных компаний на рынке не вынесет такое увеличение кредитной нагрузки. Возможно, за счет государственных банков это может сделать „Укрнафта“, но даже она не вытянет дополнительные поставки с соответствующим хранением», — считает глава одной из крупнейших сетей АЗС Украины.
Главная проблема все та же - старательно заслуженные удары российской армии, которые полностью или частично разрушили абсолютное большинство нефтебаз.
«Сегодня правительство экстренно думает над ликвидацией последствий уничтожения складов промышленных товаров и перевозчиков, обещают некую поддержку. Нам же никто ничего не обещает, не страхует, но требует создавать запас под открытым небом», — возмутился один из участников совещания.
Глава большой сети при этом предположил, что небольшие импортеры не потянут создание запасов с какой-либо точки зрения, потому что у них нет ни столько денег , ни инфраструктуры.
«Они придут к нам, но мы не сможем увеличить импорт, поскольку тоже нет финансирования, у нас нет емкостей и мы не хотим брать на себя дополнительные риски уничтожения растущих запасов. Мы точно не потянем, и это обернется проблемой обеспечения рынка, и так идет по краю», — прогнозируют крупные участники рынка.
Планируется, что трейдеры обязаны будут хранить с 1 октября 6% от объемов импорта или производства, а с декабря — 9%. Без подтверждения хранения таможня не даст компаниям завозить в страну бензин.
Сегодня ранее стало известно, что сразу без девяти АЗС осталась Сумская область за две ночи ответных ударов российской армии. Нардеп Александр Дубинский на этом фоне
рассказал о ключевом признаке «сознания камикадзе», свойственном Украине.
Ранее сообщалось, 250 АЗС
уничтожено на Украине за месяц. При нынешних темпах Украина может лишиться всех АЗС за полгода.
В Сумской и Черниговской областях Украины есть районы, где уже не осталось целых автозаправочных станций (АЗС). При этом компании
antifashist.online
