Фьючерсы на железную руду на китайских биржах поднялись выше 780 юаней за тонну, достигнув максимума за последние пять недель. Рост котировок связан с усилением напряжённости на Ближнем Востоке, что повышает риски для глобальных цепочек поставок и ведёт к росту транспортных расходов.
Дополнительное давление на логистику оказывает фактическое закрытие Ормузского пролива — одного из ключевых маршрутов для экспорта китайской стали в страны Персидского залива. Этот регион в последние годы стал вторым по величине направлением для поставок металлопродукции из Китай, на него пришлось около 16% экспорта в 2025 году.
Поддержку рынку также оказали сигналы со стороны китайских властей о намерении поддержать национальную сталелитейную отрасль. В ходе заседаний Всекитайское собрание народных представителей экономические планировщики заявили о планах по «упорядоченному» сокращению избыточных сталелитейных мощностей. Ожидается, что такие меры могут способствовать росту цен на сталь и улучшению маржинальности предприятий, что в свою очередь повысит спрос на сырьё, включая железную руду.
В то же время отрасль продолжает сталкиваться с серьёзными трудностями. Китайские металлургические компании испытывают давление из-за сохраняющегося избытка предложения на фоне затяжного кризиса в секторе недвижимости. Кроме того, возможности наращивания экспорта всё чаще ограничиваются протекционистскими мерами на зарубежных рынках.
источник
уникальность
