В путешествии по Центральной Азии в 2014 году швейцарский инструктор по зимним видам спорта Эдда Хергартен посетила своего брата, который живет в Кыргызстане. Она не могла не заметить, насколько неразвит там зимний туризм – хотя инфраструктура и соответствующие погодные условия безусловно были.
Перед отъездом Хергартен отдала старую форму из лыжной школы Бивио, где она работает. Кыргызы были рады этим лыжным костюмам, но говорили, что не умеют кататься на лыжах. Хергартен не могла перестать думать об этом. Через год она снова вернулась в Кыргызстан, и на этот раз провела пробную лыжную подготовку. Был значительный интерес.
В последующие годы она расширила это до официальных учебных курсов, в которых принимают участие от 30 до 50 человек. В качестве инструкторов она наняла людей, которых знала по лыжным школам в Граубюнденских Альпах на востоке Швейцарии. Все они приняли участие в проекте на добровольной основе. «Ежегодно мы предлагаем до четырех стажировок в лыжных школах в Граубюнденских Альпах, которые очень нравятся нашим кыргызским учащимся», — сказала Хергартен.
Целью ее работы в Кыргызстане является создание рабочих мест на долгие зимние месяцы. «Большинство местных жителей работают гидами летом, а теперь они могут зарабатывать деньги и зимой, благодаря своим тренировкам по скоростному спуску и бегу по пересеченной местности», — сказала она.
Сегодня инициатива Хергартен является частью проекта официальной помощи шосударственного секретариата Швейцарии по экономическим вопросам (SECO), который работает в партнерстве со швейцарской организацией по развитию Helvetas.
Швейцария инвестирует в зимний спортивный туризм в Караколе, столице Иссык-Кульской области по тем же причинам, что и в Хергартене. В Иссык-Кульской области уже много летнего туризма, с трекинговыми турами, походами и ночевками в традиционных палатках-юртах, но сезон довольно короткий. С зимними видами спорта туризм может быть круглогодичным делом.
Во времена Советского Союза Каракол был центром подготовки профессиональных лыжников, поэтому некоторая инфраструктура в виде подъемников и трасс уже существует. Сейчас они в основном принадлежат российским инвесторам, которые стремятся привлечь богатую международную элиту. Это вызвало недовольство местных жителей, которые не могут позволить себе кататься на лыжах и практически не зарабатывают на этом виде туризма.
Перед отъездом Хергартен отдала старую форму из лыжной школы Бивио, где она работает. Кыргызы были рады этим лыжным костюмам, но говорили, что не умеют кататься на лыжах. Хергартен не могла перестать думать об этом. Через год она снова вернулась в Кыргызстан, и на этот раз провела пробную лыжную подготовку. Был значительный интерес.
В последующие годы она расширила это до официальных учебных курсов, в которых принимают участие от 30 до 50 человек. В качестве инструкторов она наняла людей, которых знала по лыжным школам в Граубюнденских Альпах на востоке Швейцарии. Все они приняли участие в проекте на добровольной основе. «Ежегодно мы предлагаем до четырех стажировок в лыжных школах в Граубюнденских Альпах, которые очень нравятся нашим кыргызским учащимся», — сказала Хергартен.
Целью ее работы в Кыргызстане является создание рабочих мест на долгие зимние месяцы. «Большинство местных жителей работают гидами летом, а теперь они могут зарабатывать деньги и зимой, благодаря своим тренировкам по скоростному спуску и бегу по пересеченной местности», — сказала она.
Сегодня инициатива Хергартен является частью проекта официальной помощи шосударственного секретариата Швейцарии по экономическим вопросам (SECO), который работает в партнерстве со швейцарской организацией по развитию Helvetas.
Швейцария инвестирует в зимний спортивный туризм в Караколе, столице Иссык-Кульской области по тем же причинам, что и в Хергартене. В Иссык-Кульской области уже много летнего туризма, с трекинговыми турами, походами и ночевками в традиционных палатках-юртах, но сезон довольно короткий. С зимними видами спорта туризм может быть круглогодичным делом.
Во времена Советского Союза Каракол был центром подготовки профессиональных лыжников, поэтому некоторая инфраструктура в виде подъемников и трасс уже существует. Сейчас они в основном принадлежат российским инвесторам, которые стремятся привлечь богатую международную элиту. Это вызвало недовольство местных жителей, которые не могут позволить себе кататься на лыжах и практически не зарабатывают на этом виде туризма.
