VictorSamus
ТОП-МАСТЕР
Да, бензин экономит и машину бережет. Может иногда лучше сходить пешком, а в некоторых срочных ситуациях поехать на машине. Это вполне нормальная практика, так делает очень много людей.
-
Реклама: 💰 Пополни свой портфель с минимальной комиссией на Transfer24.pro
-
Добро пожаловать на инвестиционный форум!
Во всем многообразии инвестиций трудно разобраться. MMGP станет вашим надежным помощником и путеводителем в мире инвестиций. Только самые последние тренды, передовые технологии и новые возможности. 400 тысяч пользователей уже выбрали нас. Самые актуальные новости, проверенные стратегии и способы заработка. Сюда люди приходят поделиться своим опытом, найти и обсудить новые перспективы. 16 миллионов сообщений, оставленных нашими пользователями, содержат их бесценный опыт и знания. Присоединяйтесь и вы!
Впрочем, для начала надо зарегистрироваться! -
🐑 Моисей водил бесплатно. А мы платим, хотя тоже планируем работать 40 лет! Принимай участие в партнеской программе MMGP
-
📝 Знаешь буквы и умеешь их компоновать? Платим. Дорого. Бессрочная акция от MMGP: "ОПЛАТА ЗА СООБЩЕНИЯ"
-
💰 В данном разделе действует акция с оплатой за новые публикации
-
📌 Внимание! Перед публикацией новостей ознакомьтесь с правилами новостных разделов
Августовские продажи на российском автомобильном рынке упали на 18% - Страница 2
- Автор темы Drum13
- Дата начала
Да, бензин экономит и машину бережет. Может иногда лучше сходить пешком, а в некоторых срочных ситуациях поехать на машине. Это вполне нормальная практика, так делает очень много людей.
Все понял, есть в этом своя логика, машину можно и про запас подержать, при Союзе так многие и делали, хранили свои малолитражки в гаражах и выезжали по праздникам, поэтому те машины годами оставались в отличном состоянии, поездка на выходные на машине за город воспринималась как суперсобытие. Но в полной мере прежнее отношение к машине не вернется, благосостояние резко выросло.
blackvovik
Профессионал
Ага, некорректно. У них по логике должно быть дешевле, а получается все не так. А форд как-то мало кому интересен сейчас да и продажи у них не очень.
И в России цены не в евро, я просто по курсу цб перевел и вот что получилось.
С какой стати у них должно быть дешевле? Те же Ауди для разных рынков в разных местах производятся. Тем более это премиум авто, а не обычный сегмент. Тогда сравнивать стоит Вольцваген хотя бы, у премиум товаров просто цены слегка сложнее считаются.
blackvovik
Профессионал
Насколько мне известно А4 не собирают в России.
Ок, фольксваген. Новый пассат. Минимальная цена у нас 1 489 000, что по текущему курсу в 72.34 составляет 20 583 евро. В Германии же ценник стартует от 26 400. Тут почти 30% разницы. На самом деле не понимаю, почему не хотите признать, что цены у нас одни из самых дешевых. Даже на Украине и в Белоруссии они больше как правило. А раньше вообще была халява в рублевом эквиваленте.
У нас если раньше все на газ бежали, то даже те у кого газовая система стоит, то все же начинают экономить. Так, что сейчас каждый считает свою копейку и лучше просто пройтись.
Потому что данный форумчанин родом из Украины. И признать для него то что в России машины стоят дешевле, чем в Европе, в которую его страна так стремится - это не очень приятно с психологической стороны.
Да а в США ценник стартует от 22400 тысяч вечнозеленых .Когда была халява напомните мне пожалуйста? Когда королла в Штатах стоила 12 тысяч, и 550 тысяч рублей в России, и все это при курсе 30?
Я еще раз говорю, я в Украине был 2 раза всего, и то в Крыму, а сам я из России с Поволжья.
blackvovik
Профессионал
Вроде как он из Саратова
добавлено через 1 минуту
Да я согласен, что в штатах еще дешевле. Я же не с ними сравниваю. А цены преимущественно на европейские автомобили с ценами в евро в Европе. Там уже все так, как я говорю.
Последнее редактирование:
Просто цены повышают постепенно, вместе с девальвацией, а не мгновенно, поэтому существует определенный временной лаг. Например тот же пассат как стоил в Европе 26 тысяч так и стоит, и при курсе евро в 40 в том числе.
blackvovik
Профессионал
Может быть. Не анализировал динамику цен у них. У них там и инфляции по 10% в год не бывает, так что цены сильно не меняются.
Да и суть не в этом, сейчас там цены больше, чем у нас. Вчера и даже позавчера были выше. И завтра будут.
Мы же об этом тут дискутировали
Да сказать можно всё что угодно, но неоднократно споря с данным форумчанином, складывалось впечатление, по некоторым его оговоркам, что-то вроде "у вас", "у нас" ну и так далее, что человек не из России.
Ну пусть будет так. Просто не понятно почему вы спорите по тем фактам, где вам чётко человек указывает на неоспоримые факты, что автомобили, в России, стоят дешевле чем в ЕС.
Это не говорит о том, что жителям России они обходятся дешевле чем жителям Европы. Так как цифры все приведены без учёта покупательской способности. Но если брать европейца, то ему выгодно купить автомобиль на российском рынке. Что кстати и приводит к повышению реэкспорта иностранных машин из России в сторону ЕС.
А поза позавчера были ниже, причем местами сильно, если бы было иначе, то авто из Германии не таскали бы, в том числе почти новые. Ну а завтра цены будут выше.
Я в настоящий момент не проживаю в РФ, но это и не говорит о том, что я живу в Украине.
Потому что это кратковременный период, связанный с тем, что цены не успели повысить вслед за курсом.
blackvovik
Профессионал
В смысле не успели? Цены как раз таки повысили. В рублях. И не так сильно, как вырос курс. Но тем не менее не думаю, что в ближайшей перспективе они сравняются с ценами в Германии. Так всегда было не зависимо от курса. У нас дешевле.
Другой вопрос что у нас и выбор меньше по моделям, двигателям, опциям.
А по поводу того, что из Европы бу таскают. Тут все по причине того, что наши бу стоят дороже, а состояние зачастую хуже европейских. Дороги, климатические условия. По факту это все имхо обман самого себя. Вон по рейтингу тойота лидер по продажам на Украине. А у них же морально устаревшие машины уже по не самым низким ценам. А все еще верят в надежность, вот и берут. Хотя надежность там еще осталась какая-то только от того, что там технологии 15 летней давности. Ломаться особо нечему.
Не было такого я про вне зависимости от курса, вот статью 2012 года нашел https://www.gazeta.ru/auto/2012/08/24_a_4736789.shtml . Там примеры с ценами в наличии. У меня кстати есть мнение, что еще и качество для российского рынка хуже. Я кстати сам не фанат тойот, если их ремонтировать по честному и аналогичное число опций ставить, то нифига они не дешевые, а надежность вещь относительная.
кратковременный период протяжённостью в два с копейками года? Да вы батенька юморист. Если вы не в курсе, то рубль рухнул уже давно как. И успел побывать дважды за 72 рубля за доллар. Судя по всему вы очень давно уехали из России, раз такое тут пишете.
Ну вообще да, период длиться может достаточно долго+ к тому в условиях обвала спроса автодилеры могут буквально демпинговать, чтобы на рынке остаться.
Нет уважаемый, причина немного в другом, причина в том, что большая часть автомобильного рынка России, в иностранном сегменте, производится как раз в самой России, при этом локализация иностранного производства имеет высокий процент. Именно поэтому на российском рынке иностранные автомобили стоят дешевле, чем в Европе. Именно поэтому, я это уже пишу второй раз, в первый раз вы этого не заметили, уже как год, растёт реэкспорт иностранных машин из России в Европу. Так как российская сборка стоит дешевле европейской. Вот вам и весь секрет. О котором вы почему-то не в курсе.
Для начала новость которая опровергает ваше предположение. https://m.lenta.ru/news/2016/09/09/exporto/ .Но идея Ваша была ошибочна изначально, ибо в производстве авто стоимость сборки не сильно влияет на конечную стоимость. Поэтому несмотря на то, что зарплаты в США выше, цены там ниже чем в Европе.
Вы понятие экспорт и реэкспорт различаете? Судя по всему вообще никак. А ещё тут спорите не понятно о чём не владея самыми простыми понятиями.
Bloomberg: девальвация рубля сделала реэкспорт автомобилей из России прибыльным
ну это вообще финиш. А ничего, что при российской сборке, используются российские энергоносители, российская рабочая сила, российское налоговое законодательство, которое намного легче Западного особенно для тех производителей у которых процент локализации максимально большой?
Последнее редактирование:
Похожие темы
- Статья
- Статья
- Статья
