Издание The Moscow Times со ссылкой на правительственные "Известия" напоминает, что после введения санкций в 2022 году за войну в Украине российский кабмин одобрил программу по выпуску российских самолётов на замену западным Боингам и Эйрбасам. По плану наши заводы за 2023-2025 гг. должны были собрать 127 новых самолётов, но в итоге было собрано только 14 новых авиалайнеров. При этом в РФ пассажиропоток растёт и чтобы реально летать нужны новые самолёты. Поэтому не нашли ничего лучшего как реанимировать старые лайнеры, которые ещё не распилили на металлолом.
Госкомпания "Ростех" подтвердила эту информацию "Известиям" и расконсервация отлетавших своё самолётов производства РФ стартовала в 2022 году. Пока решили "реанимировать к жизни" 9 старых Ту-204-214, два Ил-96 и один Ан-148, то есть всего 12. "Известия" уверяют, что 10 уже восстановили и 2 на очереди.
Также идет расконсервация лайнеров иностранного производства. Авиакомпания "Россия" вернула в строй 2 Boeing-747, третий Боинг, которому почти четверть века они восстановили в ноябре 2025 года, а четвертый хотя ввести в строй к концу этого года. При этом частично их восстановлении участвовал Иран.
По словам авиаэксперта Андрея Петракова восстановление старых самолётов - это попытка восполнить дефицит авиатехники и понятно по каким причинам он возник. При этом ранее глава Росавиации Дмитрий Ядров ранее жаловался, что к 2030 году из парков наших авиакомпаний может быть списано до 230 российских и 109 иностранных лайнеров. А сами наши авиаперевозчики задействовали 100% исправных самолетов, но каждый год на списание идёт 2–3% самолётов, а новые не поставляются из-за санкции и плюс авиасборочные предприятия собирают в год всего несколько штук новый самолётов, что крайне мало.
источник
уникальность
