Точно!) На самом деле, согласен с вами. Именно в этом и суть данной финансовой структуры. Хотя, я думаю, что и получение прибыли у них в приоритете.
Трудно назвать украинские области перспективными, да и вообще, сейчас всю Украину трудно назвать перспективной. Нет четкого законодательства для борьбы с коррупцией.
Мне тоже это не понятно, ведь цены то растут на такой вид транспорта. А тут еще и обновленный состава машин, цены еще процентов на 10-15 подрастут, чтобы отбивать вложения.
Вот проклятые бэндеровцы будут иметь на шару современный транспорт, надо же так уметь крутится чтобы деньги со всех организаций тянуть
Разве из-за этого нововведения и предоставления ЕБРР финансов будет повышаться стоимость услуг за проезд!? Вроде как цены на одном уровне должны оставить. Пока об изменениях никто не говорил.
Скорей всего будет повышение, потому как вложенные средства нужно отбивать как можно быстрее. А сейчас, бедные перевозчики, и так в нулевой прибыли находятся.
Я имел введу в хорошем смысле этого слова. Молодцы что умеют работать, зарабатывать деньги и в правильном направлении их тратить
Если слушать бедных перевозчиков - то они всю жизнь в убыток работают
Ну откройте свою фирму транспортную, посмотрим что вы будите заявлять, когда вас обвяжут налогами и заставят держаться в рамках общей цены.
Каждый должен заниматся своим делом: 1. если побывать, то другие перевозчики будут преследовать и портить транспорт, не один такой случай был. 2. пускай посмотрят в других странах какие налоги, здесь тогда вообще обстановка раем покажется. 3. с таким качеством услуг как это делают в странах СНГ то вообще должны бесплатно возить
Зарплаты у них(перевозчиков), безусловно, очень маленькие. Хотя, никто бы и не был против повышения стоимости проезда, если бы не жаловались на маленькие доходы, что те, что другие)
Зарплаты то у рабочих, а вот прибыль перевозчиков уже на прямую зависит от стоимости билетов и затраченных на перевозку денег, а тут уже большое проседание идет.
С другими странами тут некорректно сравнивать, потому что финансовые возможности не сравнимы у населения наших стран. Остальные аргументы ваши не существенны, чтобы доказать необоснованность повышений.
Смешно, особенно если учесть что маршрутки набивают по 100 человек как селедку, а показывают по документах что вообще 25% сидячих мест возят. В других странах и водителям норм зп. платят и почти пустые ездят и налоги огромные. Просто в странах СНГ привыкли людей как скот возить и работать за 150% рентабельности
