Автобренд Infiniti — это люксовое подразделение японского автопроизводителя Nissan, которое за более чем три десятилетия прошло путь от смелого рыночного эксперимента до глобального бренда с акцентом на дизайн, инженерные инновации и постепенную электрификацию модельного ряда.
Происхождение бренда и значение названия
Infiniti принадлежит корпорации Nissan и изначально создавался как самостоятельное премиальное направление. В основе моделей лежали платформы и технологии Nissan, однако ключевыми отличиями стали более высокий уровень комфорта, индивидуальный дизайн, богатое оснащение и отдельная философия сервиса. Название Infiniti происходит от английского слова Infinity — «бесконечность», что символизирует стремление к непрерывному развитию и совершенствованию. Логотип бренда интерпретируется по-разному: как дорога, уходящая за горизонт, как абстрактный знак бесконечности или как стилизованный силуэт горы Фудзи.
Штаб-квартира и география присутствия
Изначально управление брендом находилось в Японии, однако в 2012 году штаб-квартиру перенесли в Гонконг для усиления позиций на азиатских рынках. В 2020 году глобальное руководство вернули обратно в Японию. Infiniti официально представлен в США, Канаде, Мексике, странах Ближнего Востока, Южной Корее и Тайване, а с 2007 года автомобили бренда продавались и в Украине. При этом компания неоднократно оптимизировала географию продаж, сократив присутствие на ряде европейских рынков.
Создание люксового подразделения Nissan
Работа над Infiniti началась в 1985 году, когда Nissan сформировала отдельную команду инженеров, дизайнеров и маркетологов с задачей создать бренд, способный конкурировать с Mercedes-Benz, BMW и Cadillac. На разработку философии, визуального стиля и логотипа ушло несколько лет, еще больше времени потребовало создание первой модели и дилерской сети. Официальный запуск бренда состоялся 8 ноября 1989 года в США, где одновременно открылись 51 дилерский центр.
Первые модели и флагман Q45
Дебютной моделью стал седан Infiniti Q45, построенный на базе второго поколения Nissan President. Это был заднеприводный автомобиль с V8, нацеленный на конкуренцию с Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 Series и Cadillac Fleetwood. Первый Q45 развивал 278 л.с. и разгонялся до 60 миль/ч за 6,7 секунды — показатель, подчеркивавший его статус. В последующих поколениях модель эволюционировала технически, а одна из версий стала первой Infiniti с лазерной автономной системой круиз-контроля.
Производство и заводы
До 2012 года автомобили Infiniti производились исключительно в Японии, главным образом на заводе в префектуре Точиги. Позже выпуск был расширен за пределы страны. В разные годы сборка велась в Японии, США, Мексике, Китае и Великобритании. Так, завод в Сандерленде выпускал модель Q30, однако в 2019 году производство там было свернуто. В начале 2020-х годов автомобили Infiniti сходили с конвейеров шести заводов в разных странах.
Infiniti в автоспорте и Формуле-1
В 2011 году бренд вышел в Формулу-1 в качестве партнера Red Bull Racing, что позволило использовать гоночные наработки в серийных автомобилях. Позднее Infiniti сотрудничала с Renault Sport Formula One Team, участвуя в разработке гибридных технологий и систем рекуперации энергии. В рамках этого партнерства команда провела более 100 Гран-при и неоднократно поднималась на подиум.
Дизайнерские концепции и электрификация
Infiniti активно демонстрирует свое видение будущего через концепт-кары. В 2018 году на Pebble Beach был представлен электрический Infiniti Prototype 10, вдохновленный гоночными болидами середины XX века. Позднее концепт QX Monograph задал новое направление дизайна бренда — с трехмерной эмблемой и сложной световой графикой.
Отдельное место занимает концепт Infiniti Vision QE, показанный в Токио как прототип будущего серийного электроседана. Компания заявила, что модель, близкая к этому концепту, должна выйти на рынок в 2025 году, после чего линейку дополнят и другие электромобили, включая электрический кроссовер.
Ambition 2030 и технологические разработки
Infiniti реализует стратегию Ambition 2030, предусматривающую постепенный переход к электрическим и гибридным моделям. При этом бренд остается известным и своими инновациями в области ДВС. Яркий пример — двигатель VC-Turbo, первый в мире серийный мотор с переменным коэффициентом сжатия, который автоматически балансирует между мощностью и экономичностью в зависимости от условий движения.
источник
уникальность
Происхождение бренда и значение названия
Infiniti принадлежит корпорации Nissan и изначально создавался как самостоятельное премиальное направление. В основе моделей лежали платформы и технологии Nissan, однако ключевыми отличиями стали более высокий уровень комфорта, индивидуальный дизайн, богатое оснащение и отдельная философия сервиса. Название Infiniti происходит от английского слова Infinity — «бесконечность», что символизирует стремление к непрерывному развитию и совершенствованию. Логотип бренда интерпретируется по-разному: как дорога, уходящая за горизонт, как абстрактный знак бесконечности или как стилизованный силуэт горы Фудзи.
Штаб-квартира и география присутствия
Изначально управление брендом находилось в Японии, однако в 2012 году штаб-квартиру перенесли в Гонконг для усиления позиций на азиатских рынках. В 2020 году глобальное руководство вернули обратно в Японию. Infiniti официально представлен в США, Канаде, Мексике, странах Ближнего Востока, Южной Корее и Тайване, а с 2007 года автомобили бренда продавались и в Украине. При этом компания неоднократно оптимизировала географию продаж, сократив присутствие на ряде европейских рынков.
Создание люксового подразделения Nissan
Работа над Infiniti началась в 1985 году, когда Nissan сформировала отдельную команду инженеров, дизайнеров и маркетологов с задачей создать бренд, способный конкурировать с Mercedes-Benz, BMW и Cadillac. На разработку философии, визуального стиля и логотипа ушло несколько лет, еще больше времени потребовало создание первой модели и дилерской сети. Официальный запуск бренда состоялся 8 ноября 1989 года в США, где одновременно открылись 51 дилерский центр.
Первые модели и флагман Q45
Дебютной моделью стал седан Infiniti Q45, построенный на базе второго поколения Nissan President. Это был заднеприводный автомобиль с V8, нацеленный на конкуренцию с Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 Series и Cadillac Fleetwood. Первый Q45 развивал 278 л.с. и разгонялся до 60 миль/ч за 6,7 секунды — показатель, подчеркивавший его статус. В последующих поколениях модель эволюционировала технически, а одна из версий стала первой Infiniti с лазерной автономной системой круиз-контроля.
Производство и заводы
До 2012 года автомобили Infiniti производились исключительно в Японии, главным образом на заводе в префектуре Точиги. Позже выпуск был расширен за пределы страны. В разные годы сборка велась в Японии, США, Мексике, Китае и Великобритании. Так, завод в Сандерленде выпускал модель Q30, однако в 2019 году производство там было свернуто. В начале 2020-х годов автомобили Infiniti сходили с конвейеров шести заводов в разных странах.
Infiniti в автоспорте и Формуле-1
В 2011 году бренд вышел в Формулу-1 в качестве партнера Red Bull Racing, что позволило использовать гоночные наработки в серийных автомобилях. Позднее Infiniti сотрудничала с Renault Sport Formula One Team, участвуя в разработке гибридных технологий и систем рекуперации энергии. В рамках этого партнерства команда провела более 100 Гран-при и неоднократно поднималась на подиум.
Дизайнерские концепции и электрификация
Infiniti активно демонстрирует свое видение будущего через концепт-кары. В 2018 году на Pebble Beach был представлен электрический Infiniti Prototype 10, вдохновленный гоночными болидами середины XX века. Позднее концепт QX Monograph задал новое направление дизайна бренда — с трехмерной эмблемой и сложной световой графикой.
Отдельное место занимает концепт Infiniti Vision QE, показанный в Токио как прототип будущего серийного электроседана. Компания заявила, что модель, близкая к этому концепту, должна выйти на рынок в 2025 году, после чего линейку дополнят и другие электромобили, включая электрический кроссовер.
Ambition 2030 и технологические разработки
Infiniti реализует стратегию Ambition 2030, предусматривающую постепенный переход к электрическим и гибридным моделям. При этом бренд остается известным и своими инновациями в области ДВС. Яркий пример — двигатель VC-Turbo, первый в мире серийный мотор с переменным коэффициентом сжатия, который автоматически балансирует между мощностью и экономичностью в зависимости от условий движения.
источник
уникальность
