Директор АвтоВАЗа, Максим Соколов, пожаловался на сильный демпинг со стороны китайского автопрома и предупредил, что АвтоВАЗ в ближайшее время повысит цены на Лады из-за увеличения их реальной себестоимости.
Сейчас во многом благодаря "китайским товарищам" рыночная доля АвтоВАЗа в России упала до 25,5% и после начала СВО машины этого бренда подорожали в среднем на 72% (!), обогнав официальную российскую инфляцию в 2 раза (36%).
Соколов сетует, что только в октябре этого года продажи АвтоВАЗа подскочили и это только из-за грядущего роста утильсбора на иномарки. А в целом год у АвтоВАЗа не задался и будет реализовано в районе 370 000 Лад (в прошлом году - 459 000). При этом план выпуска машин упал с 500 000 до 300 000 единиц, а заводчан перевели до весны на четырехдневный график работы.
После этого народ потянулся за расчётом, поскольку заработки падают. Так, раньше сборщики получали на руки 100 000 -120 000 рублей в месяц, а сейчас 45 000 - 50 000 и многим тяжело содержать свои семьи.
Добавим, что в конце прошлого года долговая нагрузка АвтоВАЗа достигала 100 млрд рублей и что выкарабкаться из этой долговой ямы, необходим резкий рост продаж новых Лад. Соответственно, всё тот же Соколов просил кабмин запустить систему льготного кредитования покупателей без участия банков. Однако Минпромторг и Минфин не нашли на это средств. То есть те кто сейчас увольняется с АвтоВАЗа даже не скрывают, что ждать улучшений нет смысла - будущее компании как в тумане.
источник
уникальность
