Судоходство в Красном море перестало быть безопасным из-за атак гражданских судов хуситами. Повстанцы из Йемена, таким образом, поддерживают ХАМАС с Израилем. Генеральный директор саудовского государственного нефтяного гиганта Aramco, прокомментировал, чем такая ситуация может грозить мировой нефтеотрасли.
Судовладельцы уже выбирают более длинный маршрут вокруг Африки, чтобы не идти через Суэцкий канал, минуя Красное море. Кроме увеличения сроков поставки и более дорогой логистики, нефтепереработчики лишаться достаточного количества танкеров, не говоря о проблемах дорожающего фрахта.
Правда, сама Aramco, добывающая самое большое количество нефти в ОПЕК, легко решает эту проблему с помощью трубопровода, соединяющего нефтяные кусты с западным побережьем. Однако, политика королевства состоит в создании искусственного дефицита нефти, поэтому вряд ли госкомпания будет как-то стремиться поддержать рынок.
Источник
Уникальность
Судовладельцы уже выбирают более длинный маршрут вокруг Африки, чтобы не идти через Суэцкий канал, минуя Красное море. Кроме увеличения сроков поставки и более дорогой логистики, нефтепереработчики лишаться достаточного количества танкеров, не говоря о проблемах дорожающего фрахта.
Правда, сама Aramco, добывающая самое большое количество нефти в ОПЕК, легко решает эту проблему с помощью трубопровода, соединяющего нефтяные кусты с западным побережьем. Однако, политика королевства состоит в создании искусственного дефицита нефти, поэтому вряд ли госкомпания будет как-то стремиться поддержать рынок.
Источник
Уникальность
