Японский производитель шин Bridgestone ищет покупателя на российский бизнес

Японский производитель шин Bridgestone принял решение покинуть российский рынок и теперь ищет покупателя на все его активы в РФ. Ожидается, что поиск покупателя и подписание сделки уйдет порядка нескольких месяцев.

Среди главных причин ухода с РФ компания называет неопределенность, логистические проблемы, турбулентность рубля и ввод российских войск на территорию Украины.

Bridgestone остановила деятельность своего ульяновского завода и поставки автомобильной резины в РФ 18 марта. Около тысячи сотрудников российского подразделения Bridgestone продолжали получать зарплату и пользоваться льготами.

Кстати, доля выручки от российского бизнеса в Bridgestone составляет не более 2%, поэтому сворачивание деятельности в РФ не отразится на финансовых показателях компании.

Источник
Уникальность

 

[PiterZx]

Отличная резина, у знакомого была, очень качественная

 

[Alcest]

Отличная резина, у знакомого была, очень качественная

Качество супер, согласен. Но и ценник тоже достаточно высокий.
А мой знакомый переобул Ланос (4 летних Бриджстоун) за 10к грн. В рассрочку ))

 

[Contemplateur]

Отличная резина, у знакомого была, очень качественная

Именно маде ин раша или родная из Японии?

 

[PiterZx]

Именно маде ин раша или родная из Японии?

Я уже и не помню, помню, что хвалил, и рекомендовал покупать. Вообще даже нокиан делали в рф и резина огонь была, почему бридж думаете была плохая?

 

[Contemplateur]

почему бридж думаете была плохая?

У нас Хонда пыталась делать запчасти. Ставили линию на которой проверядлсь качество выпускаемых деталей. Грузили на коныеер гоовые детали, они уходили в чрево "умного" аппарата, если деталь проходила проверку, то на неё шлёпалась накоейка с уникальным кодом, лси нет, то деталь выходила голая.
В итоге наши кулибины, отобрали хорошие детали, загружали их на коныеер, они выходили с наклейками, их быстро отуда сгружали. с помошью строительного фена наклейки отлеплялись, и хорошие детали снова шли по кругу.Я работал на производстве и увы знаю. как там любят план давать.

 

[ГераЯ]

У нас Хонда пыталась делать запчасти. Ставили линию на которой проверядлсь качество выпускаемых деталей. Грузили на коныеер гоовые детали, они уходили в чрево "умного" аппарата, если деталь проходила проверку, то на неё шлёпалась накоейка с уникальным кодом, лси нет, то деталь выходила голая.
В итоге наши кулибины, отобрали хорошие детали, загружали их на коныеер, они выходили с наклейками, их быстро отуда сгружали. с помошью строительного фена наклейки отлеплялись, и хорошие детали снова шли по кругу.Я работал на производстве и увы знаю. как там любят план давать.

А куда девались плохие детали, не прошедшие проверки и без наклеек?

 

[Croshuk]

А куда девались плохие детали, не прошедшие проверки и без наклеек?

А что не понятно, на них тоже лепили наклейки с годных деталей.

 

[Contemplateur]

А куда девались плохие детали, не прошедшие проверки и без наклеек?

Для этого и пускали партию хороших деталей, что бы наклейки с них на негодную продукцию лепить. А японцы никак понять не могли, почему появляются бракованные детали со знаком приёмки.

 

[ГераЯ]

Для этого и пускали партию хороших деталей, что бы наклейки с них на негодную продукцию лепить. А японцы никак понять не могли, почему появляются бракованные детали со знаком приёмки.

Наверное там по имиджу японской honda неплохо досталось, которая в мире считается достаточно крепкой и практичной машиной. А в России получается наоборот, с такими деталями наверное одна из постоянно ломающихся машин . Нонсенс.