Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени Чаплыгина, являющийся разработчиком легендарного биплана Ан-2, предложил восстановить лётную годность около 700 воздушных судов, находящихся на хранении у частных владельцев. По оценкам института, ресурс этих машин выработан лишь на четверть, а поскольку самолёт не имеет календарного срока службы, его эксплуатация вполне возможна. Восстановление всего парка обойдётся в 14,5–21 миллиард рублей и позволит закрыть дефицит провозных мощностей на местных авиалиниях на ближайшие пять-десять лет — до появления новых самолётов аналогичного класса.
Однако авиакомпании, эксплуатирующие Ан-2, признают, что у них нет средств даже на обслуживание действующего парка. Ситуацию усугубили отмена ресурсного бюллетеня, удорожание сертификатов лётной годности в пять раз и рост цен на запчасти из-за проблем с поставками.
Альтернатива в виде самолёта «Байкал» вызывает скептицизм: проект испытывает серьёзные конструктивные трудности
по материалам
уникальность
Реклама: 🔥 Хочешь получить Telegram Premium и стать гуру Polymarket? Кликай сюда!