Издание Газета.Ru переговорило с одним из топов российского "Союза автосервисов" Ильей Плисовым, который напомнил, что после того как западные автомобильные бренды из-за СВО ушли из РФ, так уже скоро наши власти разрешили ввозить сюда автозапчасти по схемам "серого" импорта. Всё бы хорошо, но только вместе с "серым импортом" в Россию хлынул поток контрафактных автозапчастей и этот нелегальный рынок вырос кратно.
По словам Плисова, расходники на машины, такие как фильтры и колодки, пока подделывают нечасто: - они выпускаются многими "левыми" компаниями и по карману большинству. А вот сложные узлы, которые существуют только в виде оригинальной продукции с маркой самого автопроизводителя, сейчас стали подделывать и ввозить в РФ практически массово, причём кладут такую "левую" запчасть в оригинальную упаковку автопроизводителя, чтобы снять все сомнения у покупателя.
Также Илья Плисов обратил внимание, что до СВО в Украине таможня реально боролось с контрафактом автозапчастей, а основным аргументом таможенников была защита интеллектуальной собственности иностранных автопроизводителей. При этом иностранные производители отвечали таможенникам взаимностью и информировали их о своих импортерах и российских дистрибьютерах и даже о минимальной цене запчастей, что для таможни всегда является краеугольным камнем.
Но сейчас это всё пошло прахом и Россию заливает поток контрафакта, причём под видом оригинальных запчастей. Их качество - ниже плинтуса и конечно, это большой риск ставить такие "недодетали" на свою машину, особенно на двигатель, но иных вариантов нет, а если и есть, то они очень дороги.
источник
уникальность
