После расширения покрытия на другие дорогостоящие компоненты Tesla теперь предлагает опцию увеличенной гарантии на высоковольтную батарею и приводной блок в США и Канаде.
Хотя это не та самая слуховая 12‑летняя гарантия на батарею Model Y, шаг даёт владельцам дополнительное спокойствие в отношении затрат на замену батареи вне гарантии.
Основным конкурентом электромобилей Tesla в США и Канаде является концерн Hyundai‑Kia, который предлагает 10‑летнюю гарантию на батарею, несмотря на то, что его электромобили работают на современных 800‑вольтовых платформах и обеспечивают гораздо более быструю зарядку.
Цена расширенной гарантии на батарею Model Y:
$2 000
Франшиза $500
Как обычно, Tesla нашла способ ввести более длительную гарантию на батарею для Model 3 и Model Y как платную опцию, тогда как Hyundai и Kia предоставляют её бесплатно.
В настоящее время Tesla предлагает лишь 8‑летнюю гарантию на высоковольтную батарею и приводной блок, гарантируя сохранение не менее 70% ёмкости за этот срок.
Те, кто хочет получить дополнительные два года гарантии на батарею для Model Y или Model 3, теперь могут заплатить $2 000 (CA$2 800), но при этом действует франшиза $500 в случае необходимости замены батареи в течение этих дополнительных 24 месяцев.
Ранее утечки утверждали, что Tesla введёт до четырёх лет расширенной гарантии на батарею по подписке, начиная от $100 в месяц. На деле же компания требует оплату сразу, независимо от того, выйдет ли батарея из строя в начале или в конце периода, или вовсе не выйдет.
Расширенная гарантия на батарею Model 3 и Model Y будет отображаться в приложении только для зарегистрированного владельца автомобиля до истечения заводской гарантии. К счастью, так называемое Extended Service Agreement (ESA) для замены батареи вне гарантии после первых восьми лет также можно передать новому владельцу.
Таким образом, Model Y можно продать на седьмом году эксплуатации, и у него всё ещё останется три года гарантии на батарею, что немного оживит рынок подержанных электромобилей. Tesla, возможно, ощущает давление со стороны конкурентов, предлагающих более длительные гарантии как в США, так и в Китае, где стремятся стандартизировать 15‑летнюю гарантию на батарею с сохранением 85% ёмкости.
Современные химические составы аккумуляторов электромобилей вполне способны обеспечивать такие длительные гарантии как стандарт. Однако Tesla подсчитала, что может брать до $2 500 за замену или ремонт по себестоимости. В большинстве случаев компания просто оставит себе единовременный платёж ESA, прекрасно понимая, что батареи Model 3 и Model Y способны прослужить гораздо дольше стандартной 8‑летней гарантии.
Оригинал
Уникальность
