Когда весной прошлого года Илон Маск столкнулся со спадом спроса и ростом расходов в компании Tesla, он сократил более 10 % сотрудников, чтобы сдержать расходы.
В их число вошли сотрудники отдела сети Supercharger, который отвечает за установку новых станций и поддержание в рабочем состоянии уже существующих. Однако Маск был недоволен масштабом увольнений и, получив отпор от главы отдела Ребекки Тинуччи, уволил всю команду Supercharger численностью 500 человек.
«Tesla по-прежнему планирует расширять сеть Supercharger, только не такими темпами, как в новых точках, а больше внимания уделяя 100-процентной работоспособности и расширению существующих точек», - заявил тогда Маск.
Как это бывает в последнее время, он снова нанял большую часть команды Supercharger, хотя Ребекка ушла работать в Uber.
Похоже, теперь Tesla может понадобиться весь персонал по обслуживанию сети Supercharger, поскольку политическая активность Илона Маска привела к многочисленным случаям вандализма в отношении зарядных станций и демонстрационных залов Tesla.
Tesla пообещала заменить все подожженные зарядные станции Supercharger в течение 48 часов, а в случае более серьезных повреждений на помощь придет концепция сборных конструкций, созданная командой Tesla Giga New York в Буффало. Она называется Prefabricated Supercharger Units, или PSUs, и включает в себя несколько свай, которые уже установлены на общем бетонном фундаменте со всей электрической проводкой, готовой к подключению к сети.
«Это помогает нам значительно быстрее вводить в эксплуатацию новые площадки, позволяя завершать строительство в течение нескольких дней, а не недель», - заявляла в то время компания Tesla, и подход с использованием блоков PSU пригодился сейчас, когда Tesla все чаще сталкивается с угрозой вандализма.
Раньше ей приходилось мириться с тем, что кабели Supercharger часто перерезали, будь то в знак протеста против использования электромобилей или просто для того, чтобы забрать медь и продать ее. С проблемой срезания кабелей компания справлялась, нанося на них свой логотип, чтобы их нельзя было перепродать, но теперь, когда активисты напрямую поджигают станции Supercharger, Tesla приходится заменять не только кабели.
Например, когда первая станция Tesla Supercharger загорелась в Литтлтоне, штат Массачусетс, в ночь на 3 марта, Tesla заменила поврежденные сваи к 5 марта, когда владельцы могли приехать и зарядить свои автомобили в обычном режиме.
Таким образом, та же концепция производства блоков питания, которая позволяет компании расширять сеть Supercharger гораздо быстрее и на 70 % дешевле, чем конкуренты, теперь может сослужить Tesla хорошую службу, чтобы поддерживать свои станции Supercharger в рабочем состоянии в условиях нынешней проблемы вандализма.
Оригинал
Уникальность
