Согласен, в этом плане бардак творится, особенно у GM. Но всё-таки для крупных концернов одной торговой марки маловато будет. Надо же как-то разводить между собой премиум класс и ширпотреб. Как это делают например Хонда со своей Акурой, Тойота с Лексусом, Ниссан с Инфинити и т.д.
-
Добро пожаловать на инвестиционный форум!
Во всем многообразии инвестиций трудно разобраться. MMGP станет вашим надежным помощником и путеводителем в мире инвестиций. Только самые последние тренды, передовые технологии и новые возможности. 400 тысяч пользователей уже выбрали нас. Самые актуальные новости, проверенные стратегии и способы заработка. Сюда люди приходят поделиться своим опытом, найти и обсудить новые перспективы. 16 миллионов сообщений, оставленных нашими пользователями, содержат их бесценный опыт и знания. Присоединяйтесь и вы!
Впрочем, для начала надо зарегистрироваться! -
🐑 Моисей водил бесплатно. А мы платим, хотя тоже планируем работать 40 лет! Принимай участие в партнеской программе MMGP
-
📝 Знаешь буквы и умеешь их компоновать? Платим. Дорого. Бессрочная акция от MMGP: "ОПЛАТА ЗА СООБЩЕНИЯ"
-
💰 В данном разделе действует акция с оплатой за новые публикации
-
📌 Внимание! Перед публикацией новостей ознакомьтесь с правилами новостных разделов
В августе Украина не произвела ни одного легкового автомобиля - Страница 2
- Автор темы Denver10
- Дата начала
Contemplateur
ТОП-МАСТЕР
Dor87, а скажите мне Volkswagen что разводит со своим зоопарком? Ауди. Бентли, Шкода, Ламборджини и ещё с десяток марок. Вон Мерседес с БМВ как-то обходятся одним брендом.
Мерседес и БМВ являются премиум сегментом и не производят бюджетных машин (под бюджетными я понимаю машины до 1млн. руб. или 15 тыс $ по нынешнему курсу), поэтому им и не нужно никакого разделения.
А у Фольксвагена как раз широкий диапазон производимых моделей во всех сегмента. Вы же не будете спорить, что бренды Фольксваген и Ламборджини ориентированы на разных покупателей? И трудно представить себе человека, готового купить Шкоду за 12 млн. рублей, а вот Бентли - пожалуйста.
Contemplateur
ТОП-МАСТЕР
У этих производителей не тоько премиум но и средний класс есть. а также и бюджетки Мерины А-класса как раз изэтого сегмента. Ну а до ляма был например Mercedes-Benz Citan, они же невиноваты, что у нас правителсьтво так рубль опустило.
Ну так скупили Шкоду и используйте её производтсвенные мощности для производтсва своих основных авто, а то ведь от Шкоды там с каждым разом остаются всё меньше именьше и становится Superb Пассатом.
bezlimitoff
Специалист
Думаю не в одной оборонке дело. Чем беднее население, тем естественно спрос на такие вещи как авто падает в геометрической прогрессии. А в Украине продолжается спад экономики, безработица растет; люди, имеющие хоть какой-то капитал пытаются спрятать его под подушку, так сказать, на черный день, т.к. не известно что будет дальше. Делать дорогостоящие покупки в сложившейся ситуации смысла нет. Также, естественно, что рынок сбыта значительно потерял свои позиции, потому стараются распродать то, что уже произведено. Резон штамповать еще, если старый мешок под завязку. Поэтому работают по-ходу чисто под спрос. Да и местный автопром что в России, что в Украине огромным спросом не пользуется, дорожная картина сама за себя все говорит - процент иномарок явно превышает количество тазиков и зазиков.
Contemplateur, Возможно у Вас так, у нас в провинции иначе (город с населением в 140 т.ч.), в основном "Газели" ходят, да еще и старые. Жил по 2 месяца в Екатеринбурге в течении 3 лет, я бы не сказал что Пыжиков и Фордов больше чем "Богданов" и "Газелей".
Alcest
Модератор подраздела "Новости криптовалют"
Команда форума
Модератор
Крипто-блогер
Новостной редактор
Так потому-что никто не покупает эти корыта.
Зачем вообще нужна машина, когда уже производитель заверяет что она только на 5 лет максимум езды. Потом перебирай и собирай заново
Зачем вообще нужна машина, когда уже производитель заверяет что она только на 5 лет максимум езды. Потом перебирай и собирай заново
Похожие темы
