Национализировать в гос. собственность при диком олигархическом капитализме - это нонсенс.
Много Вы серьезных объектов госсобственности в РФ можете назвать ?
Последнее редактирование:
-
Реклама: 💰 Пополни свой портфель с минимальной комиссией на Transfer24.pro
-
Добро пожаловать на инвестиционный форум!
Во всем многообразии инвестиций трудно разобраться. MMGP станет вашим надежным помощником и путеводителем в мире инвестиций. Только самые последние тренды, передовые технологии и новые возможности. 400 тысяч пользователей уже выбрали нас. Самые актуальные новости, проверенные стратегии и способы заработка. Сюда люди приходят поделиться своим опытом, найти и обсудить новые перспективы. 16 миллионов сообщений, оставленных нашими пользователями, содержат их бесценный опыт и знания. Присоединяйтесь и вы!
Впрочем, для начала надо зарегистрироваться! -
🐑 Моисей водил бесплатно. А мы платим, хотя тоже планируем работать 40 лет! Принимай участие в партнеской программе MMGP
-
📝 Знаешь буквы и умеешь их компоновать? Платим. Дорого. Бессрочная акция от MMGP: "ОПЛАТА ЗА СООБЩЕНИЯ"
-
💰 В данном разделе действует акция с оплатой за новые публикации
-
📌 Внимание! Перед публикацией новостей ознакомьтесь с правилами новостных разделов
В Крыму Россия "национализировала" порядка 300 объектов более чем на $1 трлн - Страница 5
- Автор темы hnn
- Дата начала
Национализировать в гос. собственность при диком олигархическом капитализме - это нонсенс.
Много Вы серьезных объектов госсобственности в РФ можете назвать ?Мост в Крым: Cтроительство началось
На окраине Керчи начались работы по строительству моста через Керченский пролив. Вместе с этим работы по строительству моста ведутся на побережье Краснодарского края и косе Тузла.
Согласно имеющимся планам, строительство моста через Керченский пролив должно завершиться на рубеже 2018-2019 годов. По словам министра транспорта России Максима Соколова, вся переправа будет иметь более 50 км подходов по обеим сторонам пролива, а также 19-километровый мост вместе с насыпями.
«Дать мощный импульс социально-экономическому развитию региона, значительно повысить его инвестиционную привлекательность должен ключевой элемент инфраструктуры, один из крупнейших и уникальных транспортных объектов — переход через Керченский пролив», — заявлял ранее министр.
Окончательная максимальная стоимость строительства моста составит 228,3 млрд рублей.
https://auto.mail.ru/article/55333-most_v_krym_stroitelstvo_nachalos/
На окраине Керчи начались работы по строительству моста через Керченский пролив. Вместе с этим работы по строительству моста ведутся на побережье Краснодарского края и косе Тузла.
Согласно имеющимся планам, строительство моста через Керченский пролив должно завершиться на рубеже 2018-2019 годов. По словам министра транспорта России Максима Соколова, вся переправа будет иметь более 50 км подходов по обеим сторонам пролива, а также 19-километровый мост вместе с насыпями.
«Дать мощный импульс социально-экономическому развитию региона, значительно повысить его инвестиционную привлекательность должен ключевой элемент инфраструктуры, один из крупнейших и уникальных транспортных объектов — переход через Керченский пролив», — заявлял ранее министр.
Окончательная максимальная стоимость строительства моста составит 228,3 млрд рублей.
https://auto.mail.ru/article/55333-most_v_krym_stroitelstvo_nachalos/
Парабеллум Люгер
МАСТЕР
Ох и поднимется кто-то на этом строительстве...сказочно поднимется, попомните мои слова
Даже масштабы вообразить страшно. Если ходили слухи о том, что один сантиметр асфальта от края МКАДа принес кому-то баснословное состояние, то здесь - целый мост века, хех.
Даже масштабы вообразить страшно. Если ходили слухи о том, что один сантиметр асфальта от края МКАДа принес кому-то баснословное состояние, то здесь - целый мост века, хех.
Да тут и к гадалке не ходи - вполне ожидаемый экономический "эффект"
И наверняка закончат не ранее 20 года.
Наверно, примерно половина - это себестоимость, а половина, это приз распорядителям средств.
Мост в Крым: раскрыты подробности проекта
Государственная компания Росавтодор раскрыла подробности проекта строительства моста через Керченский пролив. В начале июля компания выбрала соответствующий вариант проекта, который был направлен на заключительную проверку в Главгосэкспертизу.
Авто@mail.ru
Государственная компания Росавтодор раскрыла подробности проекта строительства моста через Керченский пролив. В начале июля компания выбрала соответствующий вариант проекта, который был направлен на заключительную проверку в Главгосэкспертизу.
Ранее стало известно, что мост через Керченский пролив будет состоять из параллельных автомобильного и железнодорожного переходов. Как сказано в официальном сообщении Росавтодора, автодорожный мост запроектирован по требованиям автомобильной категории 1Б (4 полосы) с расчетной скоростью движения 120 км/ч. Проезд по трассе будет бесплатным. В первый год работы интенсивность движения по автодороге составит в среднем около 12,8 тыс. автомобилей в сутки, а уже через 5 лет поток увеличится более чем на 60%, превысив показатель в 21 тысячу автомобилей ежесуточно. На расчетную пропускную способность — до 40 тысяч автомобилей в сутки — мост выйдет через 18-19 лет.
Что же касается железной дороги, то благодаря новому мосту она сможет обеспечить перевозку от 14 миллионов пассажиров и от 13 миллионов тонн грузов ежегодно. Железнодорожный мост будет отвечать требованиям второй категории и включит в себя два пути. Пассажирские поезда смогут развивать скорость до 120 км/ч, а грузовые – до 80 км/ч.
При этом проектировщики отмечают, что проводили оценку потенциальных пользователей моста. Условно они делятся на три категории. В ближний круг входят жители Керчи (почти 150 тысяч) и Темрюкского района (более 120 тысяч) – это те, кто живет в непосредственной близости от перехода, то есть сможет при необходимости ездить по нему ежедневно. Второй круг – республика Крым и город Севастополь (более 2,2 млн жителей) и Краснодарский край с населением более 5,4 млн человек. И, наконец, пользователями моста через Керченский пролив смогут стать жители остальной России и других стран, которые предпочтут железнодорожный и автомобильный транспорт для поездок в Крым на отдых или по делам.
Что же касается железной дороги, то благодаря новому мосту она сможет обеспечить перевозку от 14 миллионов пассажиров и от 13 миллионов тонн грузов ежегодно. Железнодорожный мост будет отвечать требованиям второй категории и включит в себя два пути. Пассажирские поезда смогут развивать скорость до 120 км/ч, а грузовые – до 80 км/ч.
При этом проектировщики отмечают, что проводили оценку потенциальных пользователей моста. Условно они делятся на три категории. В ближний круг входят жители Керчи (почти 150 тысяч) и Темрюкского района (более 120 тысяч) – это те, кто живет в непосредственной близости от перехода, то есть сможет при необходимости ездить по нему ежедневно. Второй круг – республика Крым и город Севастополь (более 2,2 млн жителей) и Краснодарский край с населением более 5,4 млн человек. И, наконец, пользователями моста через Керченский пролив смогут стать жители остальной России и других стран, которые предпочтут железнодорожный и автомобильный транспорт для поездок в Крым на отдых или по делам.
Авто@mail.ru
Не отжимали бы Крым, не нужно было бы и на мост тратиться. Хотя, тут друзья Путина руки хорошо нагреют.
Пришлось бы тогда что-то с натовской базой в крыму и натовским контролем над всей акваторией черного моря делать, и это по стоимости встало бы скорее всего дороже моста.
1Alex, привиделось чота ...или показалось?
...Креститься надо.
...Креститься надо.
Ага, а теперь будет база где-нибудь под Харьковом
Сдался вашему НАТО этот Крым, как козлу пятая нога, при желании можно и через Турцию акваторию контролировать, да и то, особо не стремились. А вот если Украина вступит в НАТО, то это будет полный ....Крещусь, не помогает, вы почему-то никуда не исчезаете.
Похожие темы
