Известный журналист - влиятельный журналист. По крайней мере, мере может шуму наделать такого в сторону страховой компании, что мало не покажется
У меня бывший бос в аварию попал, машинка у него была немного поскромнее, повреждения были в основном передок помятый, ремонт ему обошелся в 15 тысячь... так что здесь цифра которую я назвал, может и в большую сторону отличаться...
Скорей всего будет, помню читал один тест-драйв Плимута Праулера, так там журналист еще и поехать не успел, а только попытался то ли зеркало подкрутить, то ли тент набросить, и сломал мелкую деталь, так сразу заметил, что "слава богу машину застраховали, а то платить бы пришлось много за такую ерунду". Вряд ли бы и сам автосалон выдал такую дорогую машину без страховки.
А какая разница? В итоге мы имеем обычное ДТП, а от ДТП авто обязательно будет застраховано перед тест-драйвом.
Ну это еще не показатель, по собственному опыту скажу, когда нечто такое случается, страховые агентства сначала начинают искать причину почему страховку можно не платить, и если такую причину не найдут, то тогда уже платят.
Все может быть, страховщики не очень любят расставаться с деньгами, вспоминается сразу пожар в Вороньей слободке из "Золотого теленка", после которого страхагент с интересом рассматривал брошенную поджигателями канистру,
, но у автожурналов конечно другие отношения со страховщиками, слишком это хорошие клиенты, десяток тест-драйвов может быть за месяц, аварии при этом крайне редки.
Не совсем так, страховые обязательства бывают разные, в том числе для авто такого класса, иначе били бы их на тестдрайвах почем зря.
