Спрос на массовые легковые машины сейчас вообще не на самом высоком уровне, так что нет смысла ждать его повышения, тут надо включаться в мировые тенденции - водородная тяга, электротяга, предельное сжатие размеров, доведение отпускной цены до 2-х тыс долл, как сделали индусы, переход на грузовые мотороллеры. Вот кстати "Запорожец" уж сколько вызывал насмешек, особенно "ушастый" и "горбатый", а успехом пользовался немалым.
-
Реклама: 💰 Пополни свой портфель с минимальной комиссией на Transfer24.pro
-
Добро пожаловать на инвестиционный форум!
Во всем многообразии инвестиций трудно разобраться. MMGP станет вашим надежным помощником и путеводителем в мире инвестиций. Только самые последние тренды, передовые технологии и новые возможности. 400 тысяч пользователей уже выбрали нас. Самые актуальные новости, проверенные стратегии и способы заработка. Сюда люди приходят поделиться своим опытом, найти и обсудить новые перспективы. 16 миллионов сообщений, оставленных нашими пользователями, содержат их бесценный опыт и знания. Присоединяйтесь и вы!
Впрочем, для начала надо зарегистрироваться! -
🐑 Моисей водил бесплатно. А мы платим, хотя тоже планируем работать 40 лет! Принимай участие в партнеской программе MMGP
-
📝 Знаешь буквы и умеешь их компоновать? Платим. Дорого. Бессрочная акция от MMGP: "ОПЛАТА ЗА СООБЩЕНИЯ"
-
💰 В данном разделе действует акция с оплатой за новые публикации
-
📌 Внимание! Перед публикацией новостей ознакомьтесь с правилами новостных разделов
Автоваз будет работать четыре дня в неделю - Страница 2
- Автор темы inik1080
- Дата начала
это замечательная тенденция, которая идет еще с тех времен, как американцы стали пересаживаться со своих ужасно прожорливых "кадиллаков" на экономичных "японцев"
Наверняка среди тех, кто хочет купить машину, больше бедняков, чем богачей, причем на три-четыре порядка. Отсюда вывод: выгодней сделать 10 миллионов маленьких машинок, подешевке их продать и отлично зарабатывать на выпуске запчастей, чем 100 тысяч дорогих вместительных автомобилей, которые мало кому нужны и будут использоваться в щадящем режиме.
Да пересели, но культ «от 3х литров» остался, и не только у них, культисты добиваются свободной езды на на пикапах и прочих «Больших» тачанках с большим объемом именно бензинового двигателя.
так олдскульный ностальжи никто не отменял. но думающие люди врядли увлекаются подобной стариной, прагматизм фореве)
Судя по тому, как сильно падают продажи автомобилей, желающих швыряться деньгами ради роскошной поездки на работу и вечером домой становится все меньше. Те, кто сейчас что-то накопят, предпочтут купить машину маленькую, экономичную и надежную.
А я же читал недавно что хотят совсем в несколько смен запустить для людей важно чтобы они получали высокую зарплату, а тут получается что они еще меньше будут получать странно конечно...
тогда нужно зарплаты и затраты урезать, чтобы получилось вписать в скромный бюджет дешевого автомобиля, а на это вряд ли пойдут.
Да в итоге все это могут сделать, вот что что, а увольнять людей они все также просто могут ни какой сложности в этом нету. Только в тоже время что они не понимают, что люди будут возмущаться по всему этому поводу.
Увы, надо делать все для спасения предприятия, если такая цель стоит. В кризис 2008-го даже Дженерал Моторс уволил толпы своих сотрудников в Канаде.
Иван Притула
МАСТЕР
Пускай лучше вообще не работают! Кому нужны их тазики с гайками по цене квартиры? Ради какой то тысячи рабочих мест страдают потребители всей страны
Если убрать таможенные пошлины на импортные авто, а также все те огромные субсидии которые государство выдает автовазу, ни один человек в мире не купит ни одной автовазовской машины. В этом трупе жизнь поддерживается абсолютно искуственно.
В том то и дело что купит... да для дешевых понтов (вернее дорогих) автовазовские машины плохо подходят, но ездить из деревни А в деревню Б по бездорожью лучше все таки на них...
Для езды по бездорожью, называемому у нас дорогой меду деревнями, уж всяко лучше Уазы чем Лады.
В любом случае, большинство европейских для бездорожья слишком дорого, а азиатские тем более что еще и хрупкие. А в некоторых мелких городах, и в черте города бездорожье нормальное дело...
Если брать статистику по России в целом, то спрос упал не только на модели автоваза, но и на авто импортного производства.
Ну ничего страшного на самом деле, будет больше времени уделять семье, здоровью своему, сплошная польза, может и основную часть времени работать лучше будет.
Alcest
Модератор подраздела "Новости криптовалют"
Команда форума
Модератор
Крипто-блогер
Новостной редактор
Верно сказали. Эту компанию уже давно закрыть надо было, как в прочем и а украинский АвтоЗАЗ. Толку от этих машин давно уже нет, цена как Фиата, ремонты по цене зарплаты, за кузова я вообще молчу
Само собой что этот культ там не особо распространен, горожане уже чаще тяготеют к маленьким но юрким малолитражкам, это гонщики , коллекционеры и техасские реднеки фанатеют от таких тачек.
Да между городами ,может быть и вообще ужас, где дорога это просто название и даже камазы проехать не могут.
Похожие темы
- Статья
- Статья