BMW China объявила масштабное снижение цен на 31 модель, включая электромобили, автомобили с ДВС и M‑версии. В отдельных случаях скидки достигают 300 тыс. юаней (около 43 тыс. долларов), а минимальная цена на новый BMW в Китае опустилась до 208 тыс. юаней (29,7 тыс. долларов). Теперь десять моделей стоят меньше 300 тыс. юаней, тогда как ранее таких автомобилей было всего три.
Самым доступным стал BMW 225L M Sport — 208 тыс. юаней. BMW iX1 подешевел на 25% до 228 тыс. юаней (32,6 тыс. долларов), а больше всех потерял в цене BMW i7 M70L — 301 тыс. юаней (43 тыс. долларов), до 1,598 млн юаней (228,4 тыс. долларов).
Решение сразу вызвало резонанс: хештег «BMW официально объявила о снижении цен» взлетел в топ Weibo, а в праздничные дни дилерские центры BMW отметили рост потока клиентов. В соцсетях появлялись ироничные комментарии вроде: «Если нет денег — остаётся покупать BMW, Mercedes-Benz или Audi».
В BMW подчёркивают, что это не ценовая война, а «системное повышение ценности продукта». Корректируются рекомендованные цены, но фактические изменения у дилеров пока незначительны. Такая мера должна сократить разрыв между прайс-листом и реальной ценой сделки, снизить давление на дилеров и стабилизировать ценовую систему. Для покупателей это также выгодно: уменьшается база для автокредита, сокращается первоначальный взнос и налог при покупке.
Снижение цен связано с падением продаж BMW в Китае второй год подряд: за первые три квартала 2025 года реализовано 465,4 тыс. машин (–11,2%), а по итогам 2024 года — на 13,4% меньше. Бестселлеры теряют позиции: BMW X5 уступает Li Auto L9 и Aito M9, а седаны 5‑й серии — Audi A6L.
источник
уникальность
