В конце 2025 года Renault без громких анонсов и маркетинговых шоу добилась результата, который уже называют одним из ключевых для всей индустрии электромобилей. Одноместный концепт Filante Record 2025 сумел преодолеть более 1000 километров на одной зарядке — и не в «черепашьем» режиме, а на скоростях, близких к реальному движению по автомагистралям.
Испытание прошло 18 декабря на тестовой трассе в Марокко. За рулём по очереди находились три пилота, которые за почти десять часов проехали 239 кругов по кольцу длиной 4,2 км. В итоге автомобиль преодолел 1008 километров со средней скоростью 102 км/ч — показатель, соответствующий обычному крейсерскому режиму на трассе.
Ключевым сюрпризом стало энергопотребление: всего 7,8 кВт·ч на 100 км. Причём Filante использовал не экспериментальную батарею, а стандартный аккумулятор ёмкостью 87 кВт·ч — аналогичный тому, что применяется в серийных моделях Renault, включая Scenic E-Tech. После завершения заезда в батарее оставалось ещё около 11% заряда, чего хватило бы примерно на 120 км пути.
Инженеры Renault сделали ставку не на мощность, а на предельную эффективность. Масса автомобиля составляет около 1000 кг — результат использования углепластика, алюминиевых сплавов и деталей, напечатанных на 3D-принтере из сплава Scalmalloy. От механических приводов отказались в пользу электронных систем управления рулём и тормозами, что позволило дополнительно снизить вес и потери энергии.
Отдельного внимания заслуживает аэродинамика. В ходе доработок коэффициент лобового сопротивления удалось довести примерно до 0,3. Колёса получили обтекатели, закреплённые прямо на ободах, а воздухозаборники сократили до минимально необходимых размеров. Michelin специально разработала для проекта шины с ультранизким сопротивлением качению.
Внешне Filante Record 2025 отсылает к культовым рекордным автомобилям Renault прошлого — 40 CV 1925 года и газотурбинной Étoile Filante 1956-го. Вытянутый нос, «пузырьковая» стеклянная кабина и резко обрывающаяся корма подчёркивают ретрофутуристический образ, дополненный насыщенным ультрафиолетово-синим цветом.
Заезд начинал Лоран Юргон, затем эстафету приняла Констанс Леро-Рейсер, продолжив движение в условиях жары. Финальный этап выполнил Артур Феррьер, который и преодолел символический рубеж в 1000 км — при том, что запас энергии в батарее ещё оставался.
Хотя Filante Record 2025 остаётся концептом, сам факт такого результата с серийной батареей показывает, насколько далеко может зайти эффективность электромобилей. И, возможно, именно этот «тихий» рекорд станет ориентиром для будущих массовых моделей.
источник
уникальность
