Россияне распродают подержанные премиальные китайские авто

Сервис auto.tu подсчитал, что с августа прошлого года количество объявлений о продаже подержанных китайских автомобилей премиум-класса выросло 3 раза, при этом средний возраст продаваемых машин снизился с 2,1 до 1,9 года, а средняя цена упала с 5,17 до 4,86 млн рублей.

Особенно выросло количество предложений на рынке по китайским маркам Lixiang - в 4 раза, а Tank и Zeekr - по 3 раза. При этом цена у Lixiang и Zeekr снизилась, а у Tank почти не изменилась. Электрокары и гибриды Voyah также стали продаваться чаще - количество объявлений по ним увеличилось в 2,7 раза, средний возраст машин уменьшился, а цены немного упали.

Рост продаж премиальных китайских авто на вторичном рынке связан с активным спросом на премиальных "китайцев" в 2022-2023 годах и типичным сроком владения такой машиной от 2,5 и до 3 лет, - так заявил представитель компании "Авилон". В то же время эксперт из компании "Рольф" считает, что рост распродаж премиальных "китайцев" пока нельзя воспринимать как массовую и это скорее эффект "низкой базы". В целом заметно падение интереса граждан с таким "премиальным тачкам" из Китая.

источник

уникальность

 

[zarubin]

Рост продаж премиальных китайских авто на вторичном рынке связан с активным спросом на премиальных "китайцев" в 2022-2023 годах и типичным сроком владения такой машиной от 2,5 и до 3 лет

что то не понятно как то. рост связан с повышение спроса. так а в замен тогда что берут те, кто продает?) и если такие популярные авто - зачем продавать? странно как то это все)

 

[OPLOTT]

что то не понятно как то. рост связан с повышение спроса. так а в замен тогда что берут те, кто продает?) и если такие популярные авто - зачем продавать? странно как то это все)

Для издания "Коммерсант" дал пояснение эксперт и ниже его я привожу:

"Во многом тренд объясняется завышенными ожиданиями россиян при покупке китайских машин, говорит независимый автоэксперт Олег Мосеев: «Во-первых, это эффект низкой базы. Китайских машин на вторичном рынке существенно меньше в любом сегменте, в премиум тоже. Во-вторых, это касается не только китайского премиума, но и массовых брендов: значительное число людей продают машину младше трех лет. Кто-то был уверен, что это абсолютная замена немецкому премиуму и, разочаровавшись, продает и ищет альтернативу либо на вторичном рынке, либо готов переплачивать и покупать автомобили, которые везут альтернативными способами. Плюс там есть электрический сегмент, где многие покупали поиграться, поняли, что не стоит того, чтобы иметь ее в гараже."
Плюс: Можно только догадываться, что это связано с тем, что год-два назад люди на ажиотаже покупали машины, не совсем осознавая, что конкретно им нужно.
Короче это серии: "Все побежали и я побежал" и как это характерно для россиян )))

 

[zarubin]

Короче это серии: "Все побежали и я побежал" и как это характерно для россиян )))

та не только. многие на эмоциях и проблемах в экономике и стране пытаются спасти деньги и берут все что видят. сколько уже было ситуаций по 2 телевизора и прочей техники...

 

[OPLOTT]

та не только. многие на эмоциях и проблемах в экономике и стране пытаются спасти деньги и берут все что видят. сколько уже было ситуаций по 2 телевизора и прочей техники...

Не отрицаю - и такое тоже есть. Нет чтобы в баксы вложится и спать спокойно, всё ищут какие-то не те варианты, пытаясь обхитрить самого себя наверное. ))