На арабском полигоне будут тестироваться уже рабочие варианты струнного транспорта, которые затем пойдут в другие страны этого региона и даже в Бразилию.
2002
"Единственный существенный недостаток СТЮ, к сожалению до настоящего времени ещё не преодолённый, — нет ни одного построенного километра трасс СТЮ!.
Юницкий А.Э. Струнная транспортная система - транспорт будущего / Журнал "Промышленное и гражданское строительство". - Москва, № 1, 2002 г. - с. 36-39, 1 и 4 с. обложки.
http://www.yunitskiy.com/author/2002/2002_39.pdf
В марте 2001 года, в подмосковном г. Озера, был заложен символический камень, -"нулевой километр" струнной транспортной системы. ... В 2002 году будут изготовлены первые опытные образцы грузового и пассажирского транспортных модулей.
Юницкий А.Э. Транспортная система будущего / Международный симпозиум "Городские транспортные системы". - Триполи, 28 сентября 2003 г. - 4 с. :
Для завершения опытно-конструкторских работ и выхода на рынок транспортных услуг необходима сертификация СТЮ на опытном участке. В условиях России для этого необходимы в 2003…2005 г.г. инвестиции в размере 30 млн. USD"
В статье Сторчевус В.К., Юницкий А.Э. Струнная транспортная система - логическое развитие технического прогресса на транспорте / Журнал "Промышленное и гражданское строительство". - Москва, № 7, 2005. - с. 46-48. {+найти утверждения АЭ о натягивание струн к разным срокам}:
Тем более, что для разработки и испытания промышленного образца городского варианта СТС в условиях Хабаровска требуется всего 5-6 млн. евро.
В письме 2009 года указано (Подробнее на РБК):"
Система струнного транспорта испытана, соответствует российским строительным нормам и государственным стандартам, защищена российскими и международными патентами, основные узлы и агрегаты системы сертифицированы в соответствии с российским законодательством. Аналогов струнному транспорту сегодня нет в мире".
Даже боров до такой ахинеи последнее время не опускался...
