Re: rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого
Дата: 25.11.2005 14:39
С шипением закрывается дверь. И состав стремительно набирает скорость. Внизу проносятся улицы и перекрестки, остаются позади скверы и фонтаны. Каких нибудь пятнадцать – двадцать минут и я на другом конце города.
Скажите фантастика?
Не совсем так. Компания «Капвей» разработала, построила и провела испытание принципиально новой высокоскоростной магистрали. Представьте себе металическую балку поднятую на высоту от 10 до 50 и выше метров. По ней стремительно летит, скорость уже сейчас достигает 140 километров в час, обтекаемый вагончик. При необходимости, их можно объединить и в состав. Она также не боится дождя, снега, других капризов природы. При том, что маршрут прокладывается по кратчайшему пути и не зависит от возникающих на дорогах препятствий. Капвей, а именно так называется новый транспорт, органично вписывается в окружающий ландшафт и может быть использован не только как городской транспорт. Трасса может проходить по берегу моря, пересекать широкие реки и ущелья, горные склоны и болотные топи.
Новый транспорт в 2-3 раза дешевле обычных и монорельсовых дорог, в 8-10 раз скоростных железных дорог, в 3-4 раза автобанов, в 15-20 раз поездов на магнитной подвеске. В связи с этим проезд будет наиболее дешевым: - 25 – 30 гривен на 1000 километров. Разработчики утверждают, что стоимость проезда, к примеру от Киева до Одессы, может составлять гривен десять - пятнадцать. При этом, так как эта своеобразная дорога идеально ровная, отпадает необходимость в мощных двигателях. Потребление электроэнергии, соответственно, составит всего лишь 1,5 квт на километр.
Уже сейчас принято решение провести пермпективные исследования о возможности строительства подобной транспортной системы в ряде крупных городов Украины. Так, что возможно, совсем в недалеком будущем, фантастика станет реальностью.
Но на самом деле история киевского капвея еще менее радужная, чем может показаться. Фирма «Капвей» получила свое название от прозвища криминального авторитета «Капитошки» (в жизни – Александр Капитонов). Рецидивист, опытный боевик и профессиональный рейдер из Перми бежал из своих родных краев во время войны старых и молодых группировок. Немного отдохнув, Капитонов осел в Киеве, где быстро оброс связями и занялся тем, что умел очень хорошо – рейдерство. В 2003 году он вместе с депутатом от БЮТ Александром Единым решил, что стоит зарабатывать деньги более спокойным образом. Они решили изобрести велосипед – капвей, и выиграв тендер на постройку трасс, спокойно отмывать себе деньги. Но подход к такому проекту был довольно традиционным для подобных личностей – нахрапом, поэтому и не запустился.
Капвей никак не тестировался, что является обязательным для подобных проектов, поэтому фирма никак не могла отвечать за его безопасность, не говоря уже о простой функциональности. Видимо, тогдашние чиновники решили не пускать слишком наглых авантюристов к бюджетной «кормушке» и поэтому проект перестал как-либо развиваться. А в 2008 году наши милиционеры арестовали группировку Капитонова и посадили главаря (в 2009), после чего капвей утратил все шансы появится на улицах столицы.
Со временем капвей начал понемногу исчезать. Сначала убрали небольшую оградку из нержавейки. После чего, пару лет назад, пропал контактный рельс (300 метров меди, даже удивительно, что он так долго оставался нетронутым). А недавно в сети появились фото, что была демонтирована и сама трасса (300 метров стальных опор). Все начало ветшать, но надо отдать должное охране, она изо всех сил старается поддерживать вагон и прилегающую территорию в порядке.
Опять на те же грабли , но только в Белоруссии...???
А если честно, то уже забил на них. 
далее.. об интригах и мешальщиках. 
