Tesla более года намекала на выпуск «более доступных моделей» своих автомобилей, и во вторник, 7 октября 2025 года, компания наконец представила их. Tesla начала продавать упрощенные версии седана Model 3 и внедорожника Model Y, которые стоят 36 990 долларов и 39 990 долларов соответственно.Новые версии, названные «Standard», имеют запас хода около 321 мили (517 км) на полной зарядке, согласно стандартам EPA, и обладают меньшим количеством функций по сравнению с более премиальными заднеприводными или полноприводными вариантами, поставки которых начнутся позже в 2025 году.
В них отсутствует даже Autopilot, базовая система помощи водителю от Tesla. Вместо этого модели оснащены только адаптивным круиз-контролем с учетом трафика, без функции Autosteer, которая завершает набор возможностей Autopilot.Выпуск более дешевых моделей призван вернуть Tesla к росту после падения продаж в 2024 году, когда, по данным компании, поставки сократились на 1% до 1,79 миллиона автомобилей по сравнению с 1,81 миллиона в 2023 году.
Однако цены не так низки, как ожидали некоторые, особенно учитывая, что генеральный директор Илон Маск ранее упоминал идею Tesla за 25 000 долларов, проект которой он позже отменил, сосредоточившись на разработке роботакси Cybercab, представленного в августе 2024 года.Новая Model 3 Standard не опускается ниже ценового порога в 35 000 долларов, который Tesla рекламировала перед запуском Model 3 в 2016 году. Эта цена, сделавшая Tesla известной, была доступна лишь несколько месяцев в 2019 году как неофициальная опция заказа.
По данным InsideEVs, фактическая средняя цена Model 3 в США в 2019 году составляла около 47 000 долларов из-за дополнительных опций.Внешне различия минимальны, но внутри Model 3 и Model Y Standard максимально упрощены. Tesla, известная минималистичным дизайном, довела этот подход до предела: отсутствует сенсорный экран для второго ряда, руль и боковые зеркала регулируются вручную, нет FM/AM-радио, а аудиосистема состоит из семи динамиков вместо 15 с сабвуфером в более дорогих версиях.
Только передние сиденья имеют подогрев. Снаружи у Model Y Standard отсутствует световая полоса на передней части, характерная для премиум-версий, а стеклянная крыша заменена обычной.Маск и руководители Tesla ранее шутили о «Игре престолов за копейки», имея в виду попытки максимально снизить стоимость производства. Этот подход, похоже, стал основой для создания Model 3 и Model Y Standard, где Tesla сократила расходы за счет упрощения компонентов.
Например, удаление второго экрана снижает затраты на электронику примерно на 200 долларов на автомобиль, а отказ от стеклянной крыши экономит около 500 долларов, согласно оценкам аналитиков Electrek.Tesla планирует продавать эти модели на нескольких мировых рынках, включая Европу, где средняя цена Model 3 в 2024 году составляла около 40 000 евро. Истечение срока действия федерального налогового кредита на электромобили в США в сентябре 2025 года (7 500 долларов по Закону о снижении инфляции 2022 года) означает, что указанные цены останутся неизменными, если не учитывать локальные льготы, такие как 5 000 долларов в Калифорнии или 7 000 долларов в Колорадо.
Это создает сложный выбор для покупателей электромобилей. Крупные автопроизводители сокращают планы по выпуску дорогих моделей: Ford отложила полноразмерный электрический пикап до 2027 года, а GM приостановила разработку премиальных моделей Cadillac. Ford работает над платформой доступных электромобилей, запуск которой намечен на 2027 год, с целевой ценой около 30 000 долларов. General Motors возрождает Chevy Bolt, который в 2023 году стоил 26 500 долларов. Новые игроки, такие как Rivian (R2 ожидается в 2026 году за 45 000 долларов), Lucid Motors (Earth SUV за 48 000 долларов к 2027 году) и Slate Auto (бюджетный внедорожник за 40 000 долларов к 2028 году), также готовят конкурентные модели.
Репутация Tesla пострадала в начале 2025 года из-за участия Маска в администрации Трампа, но компания восстановилась, зафиксировав рекордный квартал с поставками 462 890 автомобилей в третьем квартале 2025 года, согласно отчету Tesla. Новые модели Standard могут усилить конкуренцию внутри линейки Tesla, особенно с учетом того, что Model Y в 2024 году была самым продаваемым электромобилем в мире (1,2 миллиона единиц, по данным BloombergNEF). Однако они также рискуют наводнить рынок подержанных Tesla, где средняя цена Model 3 в 2024 году упала до 28 000 долларов, что может снизить остаточную стоимость автомобилей.
Оригинал
Уникальность
