Не только из-за экологии, не знаю точно, насколько сейчас дорого обходится добыча водорода, но в будущем ее можно сделать почти бесплатной. Достаточно взять морскую воду или посолить пресную воду и пропустить в ней ток, - от одного из электродов пойдет водород, это явно проще, чем искать нефть, бурить скважину, ставить там вышку где-то в вечной мерзлоте или тайге, прокладывать трубу, выделять бензин и тд. Из Википедии с удивлением узнал, что в блокадном Ленинграде 600 автомобилей работали на водороде, т.к. бензина в городе тогда не было. Но тогда не было и топливных элементов, а теперь можно машину сразу заправлять водой, из которой там же добывается электричество, питающее электромотор, то есть уже нет необходимости сжигать водород в ДВС. Плюс возить водород в баллонах неудобно, т.к. слишком быстро он улетучивается, видимо в итоге верх возьмут электромобили на топливных элементах, заправляемые водой.
Это воздухозаборник называется, у самолётов такие тоже есть ;о) сознательно таким образом сделано, исходя из принципа работы автомобиля...
Приятно, что в мире появляется все больше и больше подобного рода автомобилей, которые не загрязняют окружающую среду! А насчет дизайна Tesla, то здесь вкус разнятся, потому что вкус - вещь субъективная!) Но мне кажется, что Toyota займет свою нишу и ничем не будет от Tesla отставать!
Мне кажется, в данном случае всех волнует вопрос о целесообразности использования таких автомобилей зимой.Значит,нужен постоянный подогрев топливного бака и систем .
Согласен, но это вопрос решить намного проще, чем создать топливные элементы, они вообще пришли в автопром чуть ли не из советской космической промышленности, то есть из высочайших технологий, а подогреть бак и трубки для воды можно многими разными способами, вода как известно не горит, поэтому можно вообще кипятильник в бак поставить, а трубки нагревательными спиралями обмотать.
Шутить изволите)?Значит авто будет припаркован в тёплом гараже или на улице ,где есть розетка.И маршрут соответственно от розетки до розетки,не выключая двигатель.Возврат к электромобилю.
Ну так в этой машине будет же аккумулятор, достаточно поддерживать температуру на уровне, необходимом для топливных элементов, здесь нет никаких затруднений, кстати, эти элементы могут спокойно работать и на стоянке, всю ночь вырабатывая ток и согревая как бак, так и трубки.
А он сколько весить будет,что бы поддерживать систему в постоянном подогреве?И откуда он сам будет накапливать энергию?По моему зимой авто будет жить в гараже.
Ну вот насколько я понял, процесс холодного горения, идущий в топливном элементе, и служит источником энергии для всех систем автомобиля. Наверное, нет никакой необходимости ставить большой аккумулятор - просто надо не выключать процесс горения, пусть он вырабатывает ток, который будет поступать на стоянке в аккумулятор и греть воду в баке. Этот вариант приведет к расходу воды, но останется утром подлить ее в бак - и все. Пока еще сам до конца все не понял, в Википедии вроде доступно объясняется все https://ru.wikipedia.org/wiki/Топливный_элемент
Можно пойти другим путем: если взять банку, насыпать в нее опилок, смешанных с медным купоросом, вставить туда алюминиевую спираль из проволоки какой-нибудь, может, что-то забыл упомянуть, то банка разогреется очень сильно, даже руки будет обжигать, проволока правда быстро истончится. Если такой нагреватель поставить на водобак в машину, то может он не даст ему замерзнуть, опять же без опасности пожара.
А в итоге получается, что все это интересно в принципе для всех стран и совсем не важно, что это за страна, может быть что даже скандинавская страна, все это также реально. А вот в Норвегии все это интересно!
Да и правильно делают, все же уже там понимают, что нету ни чего вечного, вот и получается что хотят все это развивать посмотрим что у нас с этого дела получится, пока ни как выходит(
Что-то здесь с внешностью нахимичили... фары вроде как от Хонды Аккорд, Решетка/бампер как у последнего Лексуса..
А вот это экологи очень хорошо оценят, нам как раз сейчас необходимо восстанавливать планету Земля такими автомобилями
