И сразу напрашивается вопрос:почему? От кого или чего это зависит? От некомпетентности летчиков или все же старых моделей, которые плохо чинятся? Просто так летающие машины не падают.
Самолет может упасть из-за мелкой поломки, микротрещины, погодных условий и т.д. всего банально не предусмотреть, а разбирать каждый раз его на составляющие, и снова собирать слишком дорого. Хоть проверяют очень тщательно...
Микротрещины на пустом месте не появляются. Механикам прекрасно известно, после какого полета следует более тщательный проводить осмотр и важные детали своевременно заменять новыми. Скорее всего, бюджет для этого выделяется недостаточный.
Бюджет достаточный, просто банально если разбирать по винтикам самолет, перед каждым вылитом, цены на билет станут астрономическими, не каждый олигарх сможет летать на таком...
Сегодня написали, что с проверками печалька однако, даже Специального летного отряда (СЛО) "Россия", который возит известного кого...
И тем не мене Российские самолеты, падают не чаще чем самолеты западных компаний, что прекрасно доказывает, что проверки не панацея. И другие факторы роль играют...
А зачем сразу по винтику? Это уже плановый ремонт получается, а не профилактическая проверка. Если в полете застал самолета ураган, к примеру, то в этом случае машину в обязательном порядке следует тщательно проверить. А вот после полета в солнечную погоду от этого можно и воздержаться.
Да, это верно, я много слышала жалоб о пропавшем и испорченном багаже и каждый раз с замиранием ожидаем свой, но пока везло! Тьфу-тьфу!
Да, конечно, но я бываю такая уставшая и голодная в перелетах, что очень рада еде, но ее, как правило, просто невозможно есть... А ведь ее стоимость, наверное, включена в стоимость билета? А я ее выбрасываю...
Однозначно включена, но в последнее время её стало меньше...У нас и так перелеты недёшевы, а вы хотите 1е, 2е, 3е и компот?
Потому что предсказать на сто процентов что может полететь не может никто, зачастую ломается что-то, от чего неприятностей ждали в последнюю очередь...
