Гарантийные обязательства сейчас увеличили, да. Но как можно это обойти? Регистрируем ООО, выигрываем тендер, делаем дороги, получаем деньги, банкротим ООО. Так даже олимпийское Сочи строили, я уж о дорогах и не говорю.
-
Реклама: 💰 Пополни свой портфель с минимальной комиссией на Transfer24.pro
-
Добро пожаловать на инвестиционный форум!
Во всем многообразии инвестиций трудно разобраться. MMGP станет вашим надежным помощником и путеводителем в мире инвестиций. Только самые последние тренды, передовые технологии и новые возможности. 400 тысяч пользователей уже выбрали нас. Самые актуальные новости, проверенные стратегии и способы заработка. Сюда люди приходят поделиться своим опытом, найти и обсудить новые перспективы. 16 миллионов сообщений, оставленных нашими пользователями, содержат их бесценный опыт и знания. Присоединяйтесь и вы!
Впрочем, для начала надо зарегистрироваться! -
🐑 Моисей водил бесплатно. А мы платим, хотя тоже планируем работать 40 лет! Принимай участие в партнеской программе MMGP
-
📝 Знаешь буквы и умеешь их компоновать? Платим. Дорого. Бессрочная акция от MMGP: "ОПЛАТА ЗА СООБЩЕНИЯ"
Инвестиции в будущее - дороги из пластика - Страница 6
- Автор темы inik1080
- Дата начала
Гарантийные обязательства сейчас увеличили, да. Но как можно это обойти? Регистрируем ООО, выигрываем тендер, делаем дороги, получаем деньги, банкротим ООО. Так даже олимпийское Сочи строили, я уж о дорогах и не говорю.
Это возможный вариант, но не для всех. В таких провинциях как регион, в котором я живу так поступить невозможно. Это будет последний выигранный тендер. Если только по всем регионам страны колесить открывая и закрывая фирмы. Но к нормальным объектам сейчас не так легко пробиться.
Так в том-то и тема, что это и есть смысл-играешь один тендер, тебе возвращают обеспечение и оплачивают контракт и все, можно банкротиться. Сейчас, правда, хотят выплачивать полную сумму контракта после истечения гарантийного срока, вот тогда такая схема не будет работать. А сейчас самая популярная, посмотрите статистику банкротств.
Интересно, это при каком размере аванса? Некоторыми контрактами и авансы не всегда предусмотрены.
Если гарантийный срок, например, 4 года, то как тогда выжить предприятию? Как просуществовать переходный период между нынешним сроком оплаты и новым?
Что за пластик : износостойкий , термостойкий , не подающийся поражению грибком , не охрупчивающийся в связи с резкими колебаниями ( да и просто - колебаниями ) температуры окр . среды , да еще с коммуникациями внутри - там еще куча нюансов . Даже для велосипедных дорожек созданное покрытие в модульном исполнении - гениальная штука .Какой аванс вы что, это я говорю о том, что выплачивают половину после приема дороги и половину после окончания гарантийного срока. Я согласна с вами, что это издевательство над компаниями. Я не знаю, утвердили это или нет.
Тогда это вообще убийственно для подрядчиков. Ведь дороги строятся не один месяц, бывает, что и не один год. Обычно ежемесячно заказчик подписывает акты выполненных работ и справку о стоимости, что означает возникновение обязательств по оплате частично выполненных работ за месяц.
Тогда уж лучше строить дороги из пластика, они прочнее будут.
Я согласна с вами, но вопрос отката останется тогда открытым. У нас ведь все так-поделишься, закроют контракт, не поделишься-не закроют и не оплатят.
Совсем оплатить они не могут, для этого суды существуют, но могут заставить несколько раз переделывать, к качеству всегда же можно придраться.
Интересно, а сколько будет стоить км дороги из пластика?
Могут совсем не оплатить. Не примут по акту и все. Это, конечно, будет подтверждено актам и экспертизами, но я уверена, что не легче совсем. Из пластика строят дороги финны, и они дешевле асфальта, потому что переработка мусора.
По материальной составляющей возможно и дешевле, но наверное, трудоемкость большая переработки мусора. Дальше же каким-то образом надо пластик укладывать, машины для этого сложные нужны. Они могут быть дороже, чем асфальтоукладчики.
Почему-то очень не хочется, чтобы еще и дороги пластиковые были, это уж совсем задушит нас пластмасса. Неужели других материалов не найдется?
Oleksiy Molskyy
Интересующийся
Не верю, что это получит большое распространение.
Мне кажется, что дороже асфальтоукладчика, купленного в России за бюджетные деньги с 50%-ным откатом мало какая техника сравнится. К тому же, они качественнее, чем у нас, в разы. У них нет такого, чтобы по весне дороги смывало вместе со снегом.
paramoshka
Любитель
Сколько лет хотят воплотить эту идею, а воз и ныне там. Главное чтобы не навредили всем нам. А то там произведут для своих климатических условий, а наши закупят для нашей погоды +40 и -40 и поведёт эту дорогу и начнёт она вонять всякой химией.
Но асфальтоукладчики приобретают в большей части подрядчики коммерческих организаций в основном в лизинг, там не надо откат делать.
Не всегда. Асфальтоукладчики и управление дорог покупает, сама документацию для одного из регионов делала. Так сказать, для нужд ухода за дорогами)
Понятно. У нас, где я живу управление дорог не покупает дорожно-строительную технику. Они не выполняют функции подрядчиков, только выступают в роли заказчиков.
У нас теоретически тоже, только распределение заказов и контроль исполнения. Но иногда такие удивительные вещи случаются. Когда очень хочется денег они случаются чаще.
А что задумка неплохая, и при этом процесс переработки и пользы соизмерим. Только вот у меня один вопрос: а как же эти дороги будут ремонтировать, и если вероятность, что из-за поломки в одном месте или образование ямы не просядет ли целая конструкция?
Похожие темы
