Инвестирование в магазин автозапчастей - Страница 4

[Александр Кондрацкий]

Нампкаете что им легче поддерживать старые машины, нежели чем покупать новые?

 

[AlexRover]

Ладно, все это хорошо, все эти обсуждения какая должна быть торговая площадь, будет ли спрос и т.п.

Но тема называется инвестирование ...
Следовательно и вопрос:
А тут, реально, есть хоть один человек готовый вложить деньги в магазин ?
Вот взять, оформить договор и передать... ну пусть 500 тысяч владельцу магазина на расширение ассортимента ?

добавлено через 1 минуту

Нампкаете что им легче поддерживать старые машины, нежели чем покупать новые?
__________________

Всегда содержать старую проще, чем брать новую.
Не поверите, но ездить на б/у резине тоже экономически проще, чем покупать новую.
Просто нужно подумать и станет понятно почему )))

 

[Tim Vitur]

Нампкаете что им легче поддерживать старые машины, нежели чем покупать новые?

Я не знаю что вы имеете ввиду под словом "легче".
Дело вот в чём:
на старую машину траты значительно больше, чем на новую. Это безусловно. Но эти траты мелкие и несоразмерны со стоимостью нового автомобиля.
Владеть, конечно. выгоднее новым автомобилем, нежели старым. Именно поэтому европейцы стараются сменить машину после первых двух лет эксплуатации.

 

[Александр Кондрацкий]

Ну здесь скорее все зависит от самой машины..

 

[AlexRover]

на старую машину траты значительно больше, чем на новую. Это безусловно.

Ерунда и чушь. По разному бывает.
Ездил я на девятке 1989 года выпуска.
Машина была , не у меня в собственности три года, ездил на ней как на подменном авто, последние полгода фактически только на ней.

Из поломок
- оборвало ремень ГРМ (никто и не заботился его менять вовремя как на иномарках, клапана на машине не гнет в отличии от иномарок так что цена ремонта 600 рублей)
- Насос стеклоомываетля сломался 120 рублей
- Поворотники, кнопка аварийки за это отвечает ... ну рублей 150р

Цена машины 28 тысяч рублей. Пробег за время владения под 100 тысяч.
Проезд лежачих 60-80 км/ч, ямки пофиг.
(на Ауди у меня подвеска в таком режиме развалилась за 3 месяца, многорычажная, дорогая)

Одновременно знакомый с машиной-иномаркой стоимостью 350 тысяч вложил еще 70 тысяч в попытки заставить ее ездить.
Новая машина: ТО 1,2,3, поломки так же бывают (ступичные летят часто: форд, мазда)

Сравните бюджеты, начиная с покупки и заканчивая эксплуатацией. Факторов миллион. Новую и дорогую машину даже на мойке моют дороже. Статьи на содержание одинаковые, только для машины с гарантией все дороже.
В салоне мазда мои свечи на американку Мазду стоили 2000 рублей штука, сам я купил иридиевые Бош за 400 рублей штука, а на ВАЗ так вообще рублей 100 "за глаза". (на той же девятке их вообще никто не менял, ездит - пускай ездит - не мешай машине работать)

добавлено через 14 минут
Но!
Даже если машина в содержании будет дороже, это не имеет значения, так как начальные затраты не сопоставимы.

Допустим, что новая машина обходится 3 рубля за каждый километр пробега, а старая 4 рубля.
При годовом пробеге в 60 тысяч, а это очень не мало. В месяц на машину потребуется 15 тысяч в первом случае и 20 тысяч во втором.

Начальная цена нового автомобиля 500 тысяч, старого либо ноль, если он уже у Вас есть, либо ....пусть 250 тысяч. (Девятка была куплена за 28 тысяч , если что )

Итого:
Экономия в 5 тысяч в месяц это 4 года окупаемости авто с разницей в цене в 250 тысяч. А реальный годовой пробег обычно 20-30 тысяч.
То есть, новый автомобиль "окупается" 4 года, при этом через год-два он уже не новый, вообще-то.

И это только первая часть.
Вторая часть состоит в том, что у людей нет лишних 250 тысяч на новый автомобиль, их вообще нет.
Кредит стоит денег (выгода становится сомнительней), а его могут не дать.
Тогда где взять деньги, копить ?
Но тогда у Вас нет машины: а народная мудрость гласит: Лучше плохо ехать, чем хорошо идти.

При понимании этого становится понятней почему люди содержат б/у авто - его проще купить, и он уже есть.
А в его содержании все нет так страшно как кажется мажорам.

 

[Danger007]

Уважаемый AlexRover! Как человек занимающийся таким основным видом деятельности как ремонт автомобиля не могу согласится с вышеуказанным. На самом деле Вам просто повезло, что автомобиль не потребовал глобальных ремонтов (просто достался вам достойный авто), на практике, как правило, эксплуатация такого автомобиля обходится в разы дороже его рыночной стоимости. Единственные плюсы отечественного авто - это доступность запчастей, ремонтопригодность и стоимость.

 

[Александр Кондрацкий]

И какого качество этих комплектующих?

 

[AlexRover]

На самом деле Вам просто повезло, что автомобиль не потребовал глобальных ремонтов (просто достался вам достойный авто), на практике, как правило, эксплуатация такого автомобиля обходится в разы дороже его рыночной стоимости.

Давно за рулем. И машин поюзал, может не так много, но больше десятка - мне есть с чем сравнивать. Были и проблемные: у той же Ауди, появились микротрещины в цилиндрах (отсюда: иномарки го-но нежное, русская машина куда выносливей)
Плюс есть опыт хороших друзей, которые скрывать реальность не будут.

Насчет глобального ремонта:
Есть знакомый мастер, так он купил машину с двигателем в мешке (дешево, Форд), собрал его и беспроблем ездил.
Да, руки должны из правильного места быть.
Сейчас многие детали можно заказать: если поршни заводские стоят дорого, можно заказать "хэнд-мэйд" ( тюнинг компании делают поршня любого размера), любой блок можно загильзовать, расточить - все делается - а получается в итоге надежнее заводского алюминиевого цилиндра.

Это как человек увлекающийся тюнингом Вам говорю.
Два движка кардинально переделал, вмешавшись в их конструкцию.

 

[Nati25]

Кто что думает по этому поводу

Нужна особая фишка и что бы только у вас она была...в противном случае, сами понимаете, что из этого может получиться.....

 

[Александр Кондрацкий]

Как по мне, так лучше раз купить нормальную машину и не гемороится

 

[Danger007]

полностью согласен с вышесказанным!

 

[AlexRover]

Как по мне, так лучше раз купить нормальную машину и не гемороится

Бэха
Семерка
Трехмесячная

Горит чек "немедленно прекратите движение и обратитесь в сервис, проблема с шасси".

Что может быть ?

зюыю
Это достаточно нормальное авто, или нет ?

добавлено через 9 минут
p.s.s.
Второго января переобувал машину.
Рядом в сервисе стоял Тигуан.
Полугодичный. 1,4 турбо.
Движок накрылся. Турбина погнала масло, антифриз уходит.

Понятно что и наши машины ломаются, но, блин, иномарки явно не надежней.

 

[Виктор Панченко 486976284]

Инвестирование в магазин автозапчастей

В принципе данный бизнес может принести не маленький доход.

Только нужно преодолеть конкуренцию. Так же нужно разобраться от куда лучше поставлять запчасти.

 

[Александр Кондрацкий]

А сборки чья, не подскажите?

 

[Nexus Polaris]

Второго января переобувал машину.
Рядом в сервисе стоял Тигуан.
Полугодичный. 1,4 турбо.
Движок накрылся. Турбина погнала масло, антифриз уходит.

Понятно что и наши машины ломаются, но, блин, иномарки явно не надежней.

Турбину особенно в зимнее время нужно после остановки и выключения двигателя, чтобы проработала на холостом ходу около 2х минут. Такое правило использование турбины

 

[Даниель]

Нужно изначально выяснить, будут ли у вас клиенты постоянные, поспрашивайте у друзей, знакомых. На холодном рынке в этом плане сложновато будет работать.

 

[Елизавета Черная]

Техника нткзя посмотри на ютубе. Возьми и сделай!! Затраты не большие, если что то под заказ детали и будет тебе счастье)

 

[Оксана Сидорова]

Для начала нужно выбрать в каком районе этот бизнес открыть, что бы в нем не было ни одного такого магазина или по крайней мере не большое количество. Если так, то может все получиться.

Людям будет не по приколу ехать в другой район, если все есть под носом.

 

[Tim Vitur]

на сегодня ничем кроме качественного сервиса не победить конкуренцию

 

[Владислава Григорьева]

на сегодня ничем кроме качественного сервиса не победить конкуренцию

Согласна, качество при выше всего.

Нужно все делать на совесть.