Но далеко не всем, в голову не приходят
А экономический контроль "Железки" в первую очередь интересен самим Китайцам дабы их грузы «уходили и приходили» в первую очередь. А это уже согласитесь много го стоит.
-
Добро пожаловать на инвестиционный форум!
Во всем многообразии инвестиций трудно разобраться. MMGP станет вашим надежным помощником и путеводителем в мире инвестиций. Только самые последние тренды, передовые технологии и новые возможности. 400 тысяч пользователей уже выбрали нас. Самые актуальные новости, проверенные стратегии и способы заработка. Сюда люди приходят поделиться своим опытом, найти и обсудить новые перспективы. 16 миллионов сообщений, оставленных нашими пользователями, содержат их бесценный опыт и знания. Присоединяйтесь и вы!
Впрочем, для начала надо зарегистрироваться! -
🐑 Моисей водил бесплатно. А мы платим, хотя тоже планируем работать 40 лет! Принимай участие в партнеской программе MMGP
-
📝 Знаешь буквы и умеешь их компоновать? Платим. Дорого. Бессрочная акция от MMGP: "ОПЛАТА ЗА СООБЩЕНИЯ"
-
💰 В данном разделе действует акция с оплатой за новые публикации
-
📌 Внимание! Перед публикацией новостей ознакомьтесь с правилами новостных разделов
Китай начинает инвестиционную программу по развитию российских железных дорог - Страница 2
- Автор темы Drum13
- Дата начала
Но далеко не всем, в голову не приходят
А экономический контроль "Железки" в первую очередь интересен самим Китайцам дабы их грузы «уходили и приходили» в первую очередь. А это уже согласитесь много го стоит.
В мире глобальной экономике, где правят транснациональные корпорации, а капитал двигается не просто из страны в страну, а из региона в регион, говорить об экономической оккупации - это несколько даже смешно. Вы не находите? Российский капитал работает в Азии, Азиатский в России и Европе и США, из США и Европы в России и в Азии. Вот он какой современный мир.
Игорь Наумов
Профессионал
Китайские товары уходят в Европу по Российским железным дорогам, так почему их не улучшить и не модернизировать. Тем более, путем инвестиций они получают пакет акций, а это уже контроль. А что будет дальше увидим. По железке быстрее дешевле, чем по морю, как это было раньше.
Я только за. Учитывая что у государства сейчас нет таких капиталов под такие масштабные проекты.
Контроль, это когда в кармане блокирующий пакет акций. А частному капиталу никто его не отдаст в сфере железнодорожных перевозок.
По железке быстрее, но никак не дешевле. Но Китай идёт на это из-за опасности начала торговой войны с США. Если вдруг перекроют морские пути.
Если сравнивать с авиа доставкой то не быстрее но гораздо дешевле, с учетом загрузки поезда.
Вы шутите что ли? Доставка товара из Китая в Европу по железным дорогам происходит быстрее, чем морскими перевозками. Но стоимость доставки грузового контейнера морским путём намного дешевле, чем железной дорогой. Это как бы общеизвестный факт. Да и по логике - это вполне понятно. Если не верите, поищите информацию по стоимости перевозки контейнера из Китая в Европу, железной дорогой и морским путём. Убедитесь сами.
Игорь Наумов
Профессионал
Я знаю, что планируют построить новый Шелковый Путь. Чуть не из-за этого и замутили проект "Украина против всех", чтобы с Европой работать могла только Америка. Посмотрим, что из этого получится.
Последнее редактирование:
Так то всё так деньги вкладывают и зарабатывают молодцы и всё такое, да вот только за наше государство обидно кто то чужой и зарабатывает а мы хотя бы у себя в стране только зарабатывать начнём когда?...
Знаете, наверно только тогда, когда всех чиновников и половину государственных служащих пересажают в тюрьму, чтоб они не могли воровать.
Они не за благосклонность нам инвестируют, у них всегда прагматичный подход, особенно когда касается больших вложений. Видимо здесь увидели большие прибыли для себя...и выдают под знаком дружбы
Ближайший же сосед как не крути, и ехать не слишком далеко, и часть созданного на территории России что будет предназначаться Китаю, везти довольно таки близко...
Похожие темы
