Новороссийский морской торговый порт (НМТП, NMTP)

[Contemplateur]

ПАО «Новороссийский морской торговый порт»
Тикер:NMTP
Биржи: ММВБ, РТС.
Ценные бумаги: Обыкновенные акции.
Отрасль: Портовые услуги
Сайт: https://nmtp.info/


Группа НМТП является третьим портовым оператором Европы и безусловным лидером на российском стивидорном рынке по объему грузооборота.
В состав Группы входят два крупнейших порта России — порт Новороссийск на Черном море, порт Приморск на Балтийском море, а также порт Балтийск в Калининградской области.
Порты Группы встроены в международные транспортные коридоры, связывающие Россию со странами Средиземноморья, Ближнего Востока, Северной Африки, Юго-Восточной Азии, Северной и Южной Америки, что делает их ключевым каналом транзита российских импортных и экспортных грузов.

 

[Contemplateur]

Формулировка решения по вопросу 4 повестки дня:
1. Выплатить дивиденды по результатам 2022 года денежными средствами в размере 15 369 332 689 (пятнадцать миллиардов триста шестьдесят девять миллионов триста тридцать две тысячи шестьсот восемьдесят девять) рублей 20 копеек.
2. Определить размер дивиденда на одну акцию 0,798 рублей.
3. Установить дату, на которую определяются лица, имеющие право на получение дивидендов, 12.07.2023.

 

[Room]

2. Определить размер дивиденда на одну акцию 0,798 рублей.

Хотелось бы чтобы вы сразу писали сколько стоит в среднем акция на данный момент. Так удобней было бы понимать насколько выгодна эта акция.

 

[Contemplateur]

Хотелось бы чтобы вы сразу писали сколько стоит в среднем акция на данный момент. Так удобней было бы понимать насколько выгодна эта акция.

В районе 9 рублей.В сети если так называемые календари дивидендов. Где текущие цены, доходность, даты отсечки указаны. После объявления дивидендов, цена акции может существенно изменится, поэтому лучше в этих календарях инфу смотреть.
Например здесь.

 

[Contemplateur]

Погрузка экспорта в направлении портов РФ за первое полугодие 2023 году выросла на 2,4% по отношению к аналогичному периоду прошлого года и составила 170,9 млн тонн. Об этом сообщили в пресс-службе РЖД.
"Погрузка на сети ОАО "Российские железные дороги" в адрес российских морских портов в I полугодии 2023 года составила 170,9 млн тонн, что на 2,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В том числе в порты Северо-Запада отправлено 66,4 млн тонн различных грузов (+4,7%), в порты Дальнего Востока - 57,9 млн тонн (+3,2%), в порты Юга - 46,7 млн тонн (-1,4%)", - говорится в сообщении.
Положительная динамика экспорта наблюдается в погрузке зерна (рост в 2,7 раза, до 6,6 млн тонн); химикатов (рост в 1,4 раза, до 1,2 млн тонн); удобрений (+5,7%, до 11,2 млн тонн) и угля (+5,1%, до 93,5 млн тонн).
В холдинге отметили, что основными драйверами роста погрузки в направлении портов Северо-Запада стали перевозки угля - 29,7 млн тонн (+19,3% к I полугодию 2022 года) и удобрений - 9,4 млн тонн (+6,4%).
Через порты Дальнего Востока вырос экспорт угля - 48,1 млн тонн (+5% к I полугодию 2022 года); перевозки нефтяных грузов - 3,4 млн тонн (+7,4%), химикатов и соды - 380,7 тыс. тонн (рост в 9,2 раза) и зерна - 74,3 тыс. тонн (рост в 7,2 раза).
В направлении южных портов больше всего отправлено зерна (рост в 2,7 раза к январю - июню 2022 года, до 6,5 млн тонн), удобрений (+2,3%, до 1,8 млн тонн) и химикатов (+29,2%, до 345 тыс. тонн).
Доля угля в структуре экспортного грузопотока составила 54,7%, нефтяных грузов - 21,5%, удобрений - 6,6%, черных металлов - 5%, зерна - 3,9%, руды - 1,7%.

 

[Contemplateur]

Грузооборот морских портов России за январь-ноябрь 2023 года увеличился на 5,7 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 811,9 млн тонн. Объем перевалки сухих грузов вырос на 11,9% до 413,0 млн тонн, причем наиболее высокие темпы прироста в подгруппе показали зерно, химические и минеральные удобрения, металлолом, грузы в контейнерах и на паромах. Перевалка наливных грузов осталась практически на прежнем уровне (-0,1%), составив 398,9 млн тонн.
Грузооборот морских портов Арктического бассейна показал сокращение на уровне статпогрешности (-0,4%), составив 89,6 млн тонн. Из них объём перевалки сухих грузов составил 28,7 млн тонн (+7,0%), наливных грузов - 60,9 млн тонн (-3,5 %).
Грузооборот морских портов Балтийского бассейна вырос на 1,4% до 228,3 млн тонн, из которых объём перевалки сухих грузов составил 103,9 млн тонн (+17,6%), наливных грузов – 124,4 млн тонн (-9,0%).
Сохранил лидирующую позицию флагман портовой отрасли России Азово-Черноморский бассейн. Несмотря на многодневный шторм, парализовавший судоходство в бассейне на целую декаду, грузооборот его морских портов показал сбалансированный рост на 12,2% и составил 267,5 млн тонн. При этом объём перевалки сухих грузов прибавил 19,3% до 130,3 млн тонн, наливных грузов - вырос на 6,2% до 137,2 млн тонн.
Двузначные темпы роста с марта уходящего года сохраняет грузооборот морских портов Каспийского бассейна, являющегося транзитным для международного транспортного коридора «Север-Юг». Перевалка в каспийских портах выросла на 33,4% до 7,2 млн тонн, из которых объём перевалки сухих грузов составил 4,6 млн тонн (рост в 1,6 раза), наливных грузов – 2,6 млн тонн (-0,3%).
Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна увеличился на 4,7% до 219,3 млн тонн. Из них объём перевалки сухих грузов составил 145,5 млн тонн (+2,5%), наливных грузов – 73,8 млн тонн (+9,3%)...

 

[Contemplateur]

Грузооборот морских портов России по итогам 2023 года увеличился на 5,0 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 883,8 млн тонн. Объем перевалки сухих грузов увеличился на 10,4% и составил 446,9 млн тонн. Наиболее высокие темпы прироста в подгруппе показали зерно, химические и минеральные удобрения, металлолом, грузы на паромах, в контейнерах и накатные (ро-ро) грузы. Показатель перевалки наливных грузов практически не изменился, составив 436,9 млн тонн. Самый высокий прирост в этой подгруппе показали наливные химические и пищевые грузы.
Грузооборот морских портов Арктического бассейна показал сокращение на уровне статистической погрешности (-0,7%), составив 97,9 млн тонн. При этом объём перевалки сухих грузов там увеличился на 5,2% до 31,0 млн тонн, наливных грузов – сократился на 3,2% и составил 66,9 млн тонн.
Грузооборот морских портов Балтийского бассейна вырос на 1,3%, составив 248,6 млн тонн. Объём перевалки сухих грузов вырос на 16,6% до 113,1 млн тонн, наливных грузов – сократился на 8,8% до 135,5 млн тонн.
Азово-Черноморский бассейн подтвердил свой статус лидера портовой отрасли России. Грузооборот его морских портов вырос на 10,4% до 291,4 млн тонн. При этом объём перевалки сухих грузов прибавил 16,1% и составил 140,8 млн тонн, перевалка наливных грузов выросла там на 5,6% до 150,6 млн тонн.
Грузооборот морских портов Каспийского бассейна, являющегося транзитным для международного транспортного коридора «Север-Юг», вырос на 29,7% и составил 7,8 млн тонн. Из них объём перевалки сухих грузов составил 5,0 млн тонн (рост в 1,6 раза), наливных грузов – 2,8 млн тонн (-2,3%).
Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна увеличился на 4,5% до 238,1 млн тонн. При этом, объём перевалки сухих грузов в бассейне вырос на 1,9% до 157,0 млн тонн, а перевалка наливных грузов увеличилась на 9,8%, составив 81,1 млн тонн.
Достигнутые в 2023 году темпы роста перевалки в морских портах РФ – лучший показатель с 2018 года. Грузооборот морских портов – комплексный индикатор «самочувствия» нашей транспортной системы, экспортного и логистического секторов, успешно преодолевающих санкционные вызовы.
В отраслевом измерении - это свидетельство эффективного взаимодействия государственных ведомств и бизнеса, результат хорошей работы и взаимопонимания транспортников и грузовладельцев, отметил и.о. руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Борис Ташимов.

 

[Contemplateur]

Грузооборот морских портов России за январь 2024 года уменьшился на 6,2 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 71,0 млн тонн.

Объем перевалки сухих грузов составил 32,8 млн тонн (-5,8%), наливных грузов – 38,2 млн тонн (-6,5%).
Грузооборот морских портов: Арктического бассейна составил 7,8 млн тонн (-5,4%), из них объём перевалки сухих грузов составил 2,0 млн тонн (-13,8%), наливных грузов — 5,8 млн тонн (-2,1%).
Балтийского бассейна составил 21,6 млн тонн (-4,3%), из них объём перевалки сухих грузов составил 9,7 млн тонн (+17,7%), наливных грузов –11,9 млн тонн (-17,0%).
Азово-Черноморского бассейна составил 24,0 млн тонн (-7,1%), из них объём перевалки сухих грузов составил 10,6 млн тонн (-13,8%), наливных грузов – 13,4 млн тонн (-0,9%).
Каспийского бассейна составил 0,7 млн тонн (рост в 1,6 раза), из них объём перевалки сухих грузов составил 0,5 млн тонн (рост в 2,0 раза), наливных грузов – 0,2 млн тонн (-0,3%).
Дальневосточного бассейна составил 16,9 млн тонн (-9,1%), из них объём перевалки сухих грузов составил 10,0 млн тонн (-14,5%), наливных грузов – 6,9 млн тонн (+0,2%).

 

[Contemplateur]

НМТП отчитался за 2023 год. Какими могут быть дивиденды...

У компании нет чёткой дивидендной политики по определению объёма средств, направляемых на выплаты. Но в 2020 году компания утвердила стратегию развития до 2029 года, где упоминалось, что дивиденды могут составлять не менее 50% от чистой прибыли. Если брать во внимание эту цифру, то размер выплат может составить 0,81 руб. на акцию, сейчас это 6,6% дивидендной доходности.
Но в стратегии также есть уточнение, что размер может зависеть от свободного денежного потока (FCF). В 2023 году значение FCF выросло на 15,5% г/г, до 26,8 млрд руб. В прошлые годы доля выплат была менее 50% от чистой прибыли, а от FCF — больше. Если компания направит порядка 60% от текущего FCF, то дивиденды могут составить 0,86 руб. или 7,1%.
Акции практически не отреагировали на отчёт. Ближайшим триггером к движению может стать объявление дивидендов и их размера. Других краткосрочных драйверов для роста пока не прослеживается.

 

[Asal]

порядка 60% от текущего FCF, то дивиденды могут составить 0,86 руб. или 7,1%.

А раньше имел двухзначную доходность...

 

[Contemplateur]

А раньше имел двухзначную доходность...

Бывало, у меня средняя цена покупки 7,68 рублей, а начинал заходить я в эту бумагу в районе 6 рублей. Так что для меня и сейчас, если цифры выше будут верны, дивдоходность будет двухзначной.
Бумагу на новые уровни переставили в связи с постоянными слухами о приватизации госпакета.