Претензии к SKYWAY, ЗАО Струнные технологии, СВИГ, RSW, ГК Скайвэй - Страница 132

[New-User]

У меня возник вопросец по демонстрируемым путям.

Я правильно понимаю, что в экопарке есть только по 2 анкерные опоры - на начало и конец пути? Пусть даже предположим, что там троссы натянуты.

Есл это так, о получается, что структура пути типа A->B<-C, где A,B,C анкерные опоры никогда не была протестирована, с заявляемым рельсом (предположим что он залит и натянут)?

Кстати, может быть Владимир Борисович может прокомментировать данное фото.

Я правильно понимаю, что конструкция под горизонтальной балкой - это усиление балки?
Фото взято отсюда: https://tech.onliner.by/2019/02/22/skyway-3

 

[Котофей]

структура пути типа A->B<-C, где A,B,C анкерные опоры никогда не была протестирована

Совершенно верно....

Я правильно понимаю, что конструкция под горизонтальной балкой - это усиление балки?

Да,усиление,причем-аварийное,после того как по балке пошли трещины...Их можно видеть увеличив картинку.... Короче 40 лет коту под хвост,если не больше.

 

[Milon]

Да. Это усиление. На фото не видно в таком ракурсе, но на шпильках ещё должны быть гайки. Снимает часть вектора нагрузки работающего на излом перемычки и передаёт на боковые векторы на сжатие. Бетон на излом хрупок. В общем фейл, которого можно было избежать изначально.

 

[slavik6]

New-User,
От технологии давно отошли и этп демонстрирует несостоятельность и фиаско:
- вместо легкого, дешевого и БЫСТРОГО монтажа, этп в новоселках напоминает поле войны - тысячи кубов бетона, тысячи кубов земли перерыли, краны тяжелые, вышки, леса, бульдозеры 4 года работают и не могут никак достроить;
- вместо легких и ажурных ниточек пути представляют из себя массивные металлоконструкции. Зачем к рельсу приваривают кучу перемычек и потдерживающих направляющих из труб? По теории юницкого все должно ведь висеть только на рельсе. Но рельс в пути по фото это уже только 1/10 трассы, не говоря об массивных опорах. Остальное это усиления его. Провал технологии на лицо. Без усилений струнный рельс нельзя эксплуатировать.
- вместо вагонов полноценных решили уменьшить их в 10-100 раз. И теперь показывают не полноценные вагоны на 100-400мест, а миниатюрные кабинки на 2-15 мест.

 

[Котвицкий Леонид]

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4...Golub_mira.jpg
Ой, ребята, как мне это кое-что напоминает!
Могу подсказать, где и почем докупить до комплекта и "Посол Мира", и "Финансовый Олимп", и Почетный гражданин России" и даже "Орден Чести" и "золотую императорскую корону!".
Как они все похожи....
Бр....

Чё-то вспомнилось:
Влетел красивый голубь мира
В окно седьмого этажа
И насмерть заклевал Серёгу
За то, что тот хотел войны.

 

[Котофей]

А новостей так и нет на оф сайте...Я такого не припомню..Может там в офисе минском маски шоу побывали, всех уже повязали?

 

[gandler]

а миниатюрные кабинки на 2-15 мест.

При цене в 1.5 млн уе за юнибус чтобы обеспечить такой же поток как в метро нужно потратиться только на Юнибусы 105 млн) При одинаковой средней скорости перемещения равной в метро 41.2 км в ч. 105 млн это только на эквивалент одно состава метро.

Чтобы обеспечить метрополитен Москвы нужно около 32 тыс юнибусов. Ну это в сравнении общей стоимостью сейчас в 48 млрд уе что в 12.5 раз дороже. Ту как не корректируй с поправками на скорость передвижения и цену при массовом производстве. Стоить они будут куда дороже. Это если вдруг представить что сами струны окажутся дешевле в несколько раз)
Не говоря уже о том, какие вливания средств нужны для того чтобы строить такое количество юнибусов.


Ну мы же хотим чтобы со временем юнибусы заменили не экологический транспорт)

 

[slavik6]

Скажите, спецы в технологии. Там рельс струнный сверху или снизу? И чем они отличаются? И нафига вообще к рельсу еще 2 рельса приварить? - струнный рельс таки не способен без этих прибалбасов нагрузку держать?
Далее вопрос натяжения - натигавают целиком же эту прибалду, а не только нижний рельс. Вопрос по монтажу - делается трасса кусочками по 4-6 метров, потом эти кусочки поднимаются кранами и свариваются? Стыки через каждые 4 метра? А натягивают эту прибалду как потом?

 

[Жора самый первый]

Скажите, спецы в технологии. Там рельс струнный сверху или снизу? И чем они отличаются?

ТАМ.. его нет
И вообще, старый алкаш сказал, что струна внутри-это ошибка.
Будут натягивать сами корпуса!

добавлено через 1 минуту

Ну мы же хотим чтобы со временем юнибусы заменили не экологический транспорт)

таки да. Хачу личный геликоптер на бесконечном аккумуляторе

добавлено через 2 минуты

А новостей так и нет на оф сайте...Я такого не припомню..Может там в офисе минском маски шоу побывали, всех уже повязали?

Это конечно, была бы самая лучшая новость!
Но, по ссылке выше-даже достаточно настойчивые "колхозницы" сумели вернуть свои деньги!

 

[gandler]

На TON и Gram завязана бизнес-модель Telegram: в ходе предпродажи токенов сервис в начале 2018 года получил $1,7 млрд. Всего в TON поверили свыше 100 инвесторов. В их числе СМИ называли Юрия Мильнера и Романа Абрамовича, а также крупнейшие фонды Кремниевой долины Kleiner Perkins Caufield & Byers, Benchmark и Sequoia Capital

Вот в это разница между обычным проектом и Skyway

 

[New-User]

На TON и Gram завязана бизнес-модель Telegram: в ходе предпродажи токенов сервис в начале 2018 года получил $1,7 млрд. Всего в TON поверили свыше 100 инвесторов. В их числе СМИ называли Юрия Мильнера и Романа Абрамовича, а также крупнейшие фонды Кремниевой долины Kleiner Perkins Caufield & Byers, Benchmark и Sequoia Capital

Вот в это разница между обычным проектом и Skyway

Так с токенами скамвей ИМХО тоже все хитро. Я пока не сильно вчитывался, но после прочтения их новостей, у меня сложилось впечатление, что эти токены никуда выходить не будут.

Это якобы типа внутренная валюта, которая может быть использована позже в системе расчетов и экономики (3 раза ха) и якобы они дадут какие-то льготы при последующем инвестировании в некие АП.

 

[Longevity]

 

[gandler]

то эти токены никуда выходить не будут.

Они как раз там оценивали минусы того что они будут обращатьсят олько на внутреннем рынке.
Кстати сел читать онлайн книгу ту что продают по скидке. Ржачная вещь) Очень)
Из книги:
"Наука не имеет срока давности, и не стоит ее подстраивать или перестраивать под нынешние конъюнктуры - под реактивные полеты на Луну за гелием-3 или на Марс, чтобы построить там колонию и умереть в скафандре не только от собственных испражнений, но также из-за отсутствия нашего земного воздуха и нашей земной полноценной еды.

С любовью, инженер Анатолий Юницкий"

 

[Зылев Владимир Борисович]

Да там и основателей-оппонентами назвать трудно! Тот же ответ Зылеву от юницкого и каратиста сводится не к фактическому рассмотрению темы, а к поиску пятен и ошибок в запятых!
Да и вообще говоря-ответить им нечем!

Так вы возьмите меня в ваш интеллектуальный клуб миллионеров, может и я поменяю риторику.)

добавлено через 8 минут
Добрый день, коллеги.
Вчера вечером на почти мне написал кто-то из пользователей насчет задачи с опорами, но мне не совсем понятна задача. Если вас не затруднит, напишите более подробно о чем идет речь и чем я могу помочь с расчетами. На выходных посмотрю, но в факультативном порядке. Пора уже и мне внести хоть какую-то лепту.)
zilevvladimirmiit@gmail. com
С уважением, Владимир Зылев.

добавлено через 12 минут
Скажите, в правилах сайта написано, что я могу редактировать мои реплики. Мне не совсем понятно как это делать?
Кто-то может мне объяснить?

 

[New-User]

Скажите, в правилах сайта написано, что я могу редактировать мои реплики. Мне не совсем понятно как это делать?
Кто-то может мне объяснить?

После того, как Ваше сообщение было опубликовано на сайте,Вы, как автор можете его редактировать. Для этого небходимо нажать ссылку, как на картинке.

Далее Вы редактируете сообщение и опять отправляете на сайт, нажав кнопку "Сохранить"

 

[grb31]

Не говоря уже о том, какие вливания средств нужны для того чтобы строить такое количество юнибусов.

И как еще все это маршутизировать ?)

 

[gandler]

Слушайте, кто-нибудь знает о таком рекорде скорости? "платформы, разогнанной по рельсовому пути двигателем — 9851 км/ч"
При попытке погуглить нашёл аж 12 совпадений бОльшая часть которых ведёт на труд Юницкого.

Забавный факт в более старых публикация оч пляшут цифры в зависимости от обещанных скоростей СТЮ. Раньше для нужд наземного транспорта хватало 350-500. Затем 500. Теперь 500-600.)

 

[grb31]

А новостей так и нет на оф сайте...Я такого не припомню..Может там в офисе минском маски шоу побывали, всех уже повязали?

Как то все странно. В чате легкая паника тоже. У кого-то проблемы со входом в личный кабинет.
Йохансон молчит. Хотя, в лохогруппе в вк еще тяфкает , на возмущения людей по поводу отсутствия новостей пишет что то вроде "нельзя давать новости, потому как это лишний повод для троллей обгадить проект и придется выдумывать еще новостей,а это трудоемко"

 

[За правду]

Вы лучше в своем клубе толстых троллей оставайтесь. )

Владимир, вы можете этого клоуна заблокировать, чтобы не читать его сообщения.
На сриншотах показал, как это сделать: заходите в профиль клоуна, там в разделе Списки выбираете игнорировать все сообщения. И больше вы его быдлятины читать не будете.

 

[grb31]

Скажите, спецы в технологии. Там рельс струнный сверху или снизу? И чем они отличаются? И нафига вообще к рельсу еще 2 рельса приварить? - струнный рельс таки не способен без этих прибалбасов нагрузку держать?
Далее вопрос натяжения - натигавают целиком же эту прибалду, а не только нижний рельс. Вопрос по монтажу - делается трасса кусочками по 4-6 метров, потом эти кусочки поднимаются кранами и свариваются? Стыки через каждые 4 метра? А натягивают эту прибалду как потом?
Миниатюры

Тут сам черт ногу сломит. Ответа нет мне кажется даже у Юницкого. На это и расчитано - чтоб никто ничего не понял и не докопался))