Для начала юницкому нужно выдавить хоть один действующий проект на ап. Пока юницкий кое-как, с кучей переделок и устранения своих косяков по замечаниям экспертизы смог выдавать проект на 2км выставочной модели. Сколько времени у него займет проектирование и согласование 15км действующей трассы? Лет через 40 покажет. Он в оаэ тупо домик из бруса год согласовывал
-
Реклама: 💰 Пополни свой портфель с минимальной комиссией на Transfer24.pro
-
Добро пожаловать на инвестиционный форум!
Во всем многообразии инвестиций трудно разобраться. MMGP станет вашим надежным помощником и путеводителем в мире инвестиций. Только самые последние тренды, передовые технологии и новые возможности. 400 тысяч пользователей уже выбрали нас. Самые актуальные новости, проверенные стратегии и способы заработка. Сюда люди приходят поделиться своим опытом, найти и обсудить новые перспективы. 16 миллионов сообщений, оставленных нашими пользователями, содержат их бесценный опыт и знания. Присоединяйтесь и вы!
Впрочем, для начала надо зарегистрироваться! -
🐑 Моисей водил бесплатно. А мы платим, хотя тоже планируем работать 40 лет! Принимай участие в партнеской программе MMGP
-
📝 Знаешь буквы и умеешь их компоновать? Платим. Дорого. Бессрочная акция от MMGP: "ОПЛАТА ЗА СООБЩЕНИЯ"
Претензии к SKYWAY, ЗАО Струнные технологии, СВИГ, RSW, ГК Скайвэй - Страница 148
- Автор темы За правду
- Дата начала
Белорусские СМИ уже освещают подвиги академика:
"...Скорости инженер обещал намного выше, чем в современных поездах, — до 500 км/ч за городом и до 150 км/ч — в его пределах. И хотя в активной фазе проект находится уже более 10 лет, до сих пор нет ни одного коммерческого образца техники. Раньше инженер уже пробовал запустить свои проекты в России и Литве. Однако успехом его инициативы не увенчались, а в Литве против него и вовсе выдвинули подозрения в мошенничестве.
Развивается SkyWay за счет инвестиций, в том числе физических лиц, со всего мира. Инвесторам предлагается стать акционерами головной компании проекта путем покупки доли (инвестиции в private equity) и заработать в будущем на повышении роста стоимости компании. Позже у бывшего сотрудника SkyWay со счета исчезли доли компании."
ex-press.by/rubrics/texnologii/2019/05/02/belorusskij-strunnyj-transport-dobralsya-do-dubaya
"...Скорости инженер обещал намного выше, чем в современных поездах, — до 500 км/ч за городом и до 150 км/ч — в его пределах. И хотя в активной фазе проект находится уже более 10 лет, до сих пор нет ни одного коммерческого образца техники. Раньше инженер уже пробовал запустить свои проекты в России и Литве. Однако успехом его инициативы не увенчались, а в Литве против него и вовсе выдвинули подозрения в мошенничестве.
Развивается SkyWay за счет инвестиций, в том числе физических лиц, со всего мира. Инвесторам предлагается стать акционерами головной компании проекта путем покупки доли (инвестиции в private equity) и заработать в будущем на повышении роста стоимости компании. Позже у бывшего сотрудника SkyWay со счета исчезли доли компании."
ex-press.by/rubrics/texnologii/2019/05/02/belorusskij-strunnyj-transport-dobralsya-do-dubaya
У него стройка там в апреле 2018 началась. И на экофесте уже свистел, что экожилье покажет с газоном на крыше вместо кондиционера. Хотя смысл затеи непонятен. Клееному брусу лет 50 уже наверное в строительстве. Хотя не удивлюсь, если юницкий писал об нем, будучи еще младенцем.
Последнее редактирование:
Это просто форум ломался...
Хост скорее всего забыли проплатить)
добавлено через 1 час 13 минут
Честно, вот я бы даже был рад, если бы арабы заключили с юницким договор на строительство под ключ. За те самые 25 -50 млн$, о которых юницкий обещал, за тот самый срок (хотя это анриал), ну ладно, пусть за год. Хотя у юницкого всегда что-то мешает. Ну пусть за 2 года. Такой договор покажет реалии всего этого лохотрона.
Зы: интеллектуальную систему управления "вася трогай" надеюсь установят на каждой станции.
добавлено через 1 час 13 минут
Честно, вот я бы даже был рад, если бы арабы заключили с юницким договор на строительство под ключ. За те самые 25 -50 млн$, о которых юницкий обещал, за тот самый срок (хотя это анриал), ну ладно, пусть за год. Хотя у юницкого всегда что-то мешает. Ну пусть за 2 года. Такой договор покажет реалии всего этого лохотрона.
Зы: интеллектуальную систему управления "вася трогай" надеюсь установят на каждой станции.
Последнее редактирование:
В каждом вагончике. иначе ну ни как.
slavik6, Мне интересно откуда возьмутся такие реально ровные струны) 50 млн?) это без станций и сотни юнибусов?) Там ток одни юнибусы по текущим ценам на 150 млн потянут.
У Юницкого есть мощности позволяющие наклепать столько вагончиков?)
У Юницкого есть мощности позволяющие наклепать столько вагончиков?)
Откуда такие сногосшибательные известия?
За правду,
Я так понял бородатый хрен это переводчик вместо бабурина? Гений за 70 лет так и не осилил ни один иностранный?
Я так понял бородатый хрен это переводчик вместо бабурина? Гений за 70 лет так и не осилил ни один иностранный?
Естественно! Это не диплом РАЕН купить и не про пользу тряски рассказывать.
Для того, чтобы освоить какой-либо язык, необходимо приложить некоторые усилия.
Miten,
Международным языком науки является английский. Для меня загадка, как человек может 40 лет рассказывать байки о мировом открытии и при этом не знать английский. Ощущение, что взяли дурачка из дремучей деревни и выдают за ученого.
Международным языком науки является английский. Для меня загадка, как человек может 40 лет рассказывать байки о мировом открытии и при этом не знать английский. Ощущение, что взяли дурачка из дремучей деревни и выдают за ученого.
Ну теперь точно попрет,это же Вьетнам! А не захудалая ОАЭ. Полагаю, струны будут из бамбука!
добавлено через 52 минуты
Брехбинар маслова.
https://docs.google.com/document/d/1IPaabrJZU57hLxllULdhqYRQdX0X6ZFP3FzkQa5wvQk/edit
Вебинар от 02.05.2019
Из-за организационных накладок видеозапись отсутствует.
Есть домашняя аудио запись (приносим извинение за качество).
Здравствуйте друзья! Оказывается в расписании не было информации о вебинаре.
Шарджа.
Завтра, послезавтра часть правления едет в Шарджу, знакомиться с возможностями этого инновационного парка SkyWay, а также мы проведем ряд встреч и обсуждений. На 4 мая запланирована поездка А.Э.Юницкого во Вьетнам, Ханой для встречи с премьер-министром. После этого он возвращается в Шарджу.
Вьетнам.
Презентация технологии от Франтишека Солара.
На слайдах Маслов и члены инвестиционной комитета и власти этого города и провинции в 100 км от Ханоя.
Власти этой провинции планировали сделать канатную дорогу для паломников, поднимающихся к пагоде, которой уже почти 3500 лет.
Паломники проделывают очень длинный и сложный путь для того, чтобы подняться к ней. При этом довольно большой поток людей, ежегодно 450 тыс. человек, и по мнению властей - возможно увеличение до 1200/1500 человек в год.
С нашей с помощью SkyWay - это число можно поднять до 3,5 млн. человек вместе паломниками и туристами. Потому, что там действительно есть что посмотреть. На слайдах реконструкции (см. 2 снимка ниже) представлен эскиз, как предполагалось решить задачу за счет канатной дороги.
Инициатором данного проекта является глава частной компании, который сделал личную инвестицию, и который был инициатором знакомства со SkyWay. Т.к. он сделал вывод, что нет смысла вкладывать деньги в канатную дорогу, только SkyWay.
Мы представили расчеты комиссии, которая состояла из представителей разных организаций и ведомств, которые занимаются вопросами: инвестиции в туризм, инвестиции в транспорт, инвестиции в развитие недвижимости.
Решение этой комиссии является определяющим при реализации любого строительного проекта на данной территории. Комиссия сказала, что это им подходит и было принято решение, что частная компания гарантирует 30%, кроме того она вкладывает в этот проект собственности - 60 ГА земли для установки целого комплекса, который будет предположительно являться стартовой анкерной опорой, откуда будет станция, от которой людям можно будет от дороги подниматься. Т.е. создать весь этот бизнес. И это очень важно!
Сейчас уже подготовлен вариант проекта договора, чтобы начать предварительные, предпроектные работы для исследования и согласования с головной компанией с GTI реальности реализации этого проекта. Там горный вариант, до 30° угол подъема, и расстояние от 3 до 3,5 км. Поэтому в первую очередь надо всю привлекательность этого проекта показать для головной компании и естественно для инвесторов. Т.е. впереди стоит непростая работа, но самое важно то, что у неё есть финансирование со стороны частной компании, которую они по крайней мере задекларировали, а дальше договор покажет, что будет.
Работы по фонду. Как вы знаете создан “Всемирный Фонд ЭкоПланета”, и сейчас идет отработка юридических и прочих моментов. Это фонд кооперации акционеров/инвесторов по различным проектам SkyWay, и самого проекта SkyWay. Настанет время, все об этом будет известно.
Инвестиции и о некоторых проявлениях со стороны давних партнеров. Вы знаете некоторые инвесторы еще с 2014 года инвестируют, то есть это давние партнеры. Да действительно они были самые лояльные, но у некоторых понимание начинает сворачивать немножко в сторону. Не разбираясь во многих вещах люди как-то вот нахрапом пытаются войти, да есть желание заработать, да они говорят, что имеют право заработать, да конечно имеют право, но надо разобраться в проекте и в том, о чем идет речь.
А порой люди начинают инвестировать, не удосуживаясь посмотреть партнерский договор, посмотреть какие есть возможности, и как-то неадекватно себя ведут. Поэтому, важно быть терпимыми, быть открытыми и видеть не только свою выгоду.
И что самое интересное начинают нас подозревать, что “вы там что-то химичите”, вы не делаете, то, что мне надо... Извините, мы делаем именно то, что мы обязаны делать, представляя интересы того сообщества, на благо, которого мы служим по мере своих возможностей и способностей.
Причем было сделано 33 разъяснения не только мной одним, но человек не понимает, поэтому прошу будьте пожалуйста толерантны, будьте пожалуйста конструктивны и созидательны, когда вы что-то пытаетесь делать и вам очень сильно хочется заработать.
добавлено через 52 минуты
Брехбинар маслова.
https://docs.google.com/document/d/1IPaabrJZU57hLxllULdhqYRQdX0X6ZFP3FzkQa5wvQk/editВебинар от 02.05.2019
Из-за организационных накладок видеозапись отсутствует.
Есть домашняя аудио запись (приносим извинение за качество).
Здравствуйте друзья! Оказывается в расписании не было информации о вебинаре.
Шарджа.
Завтра, послезавтра часть правления едет в Шарджу, знакомиться с возможностями этого инновационного парка SkyWay, а также мы проведем ряд встреч и обсуждений. На 4 мая запланирована поездка А.Э.Юницкого во Вьетнам, Ханой для встречи с премьер-министром. После этого он возвращается в Шарджу.
Вьетнам.
Презентация технологии от Франтишека Солара.
На слайдах Маслов и члены инвестиционной комитета и власти этого города и провинции в 100 км от Ханоя.
Власти этой провинции планировали сделать канатную дорогу для паломников, поднимающихся к пагоде, которой уже почти 3500 лет.
Паломники проделывают очень длинный и сложный путь для того, чтобы подняться к ней. При этом довольно большой поток людей, ежегодно 450 тыс. человек, и по мнению властей - возможно увеличение до 1200/1500 человек в год.
С нашей с помощью SkyWay - это число можно поднять до 3,5 млн. человек вместе паломниками и туристами. Потому, что там действительно есть что посмотреть. На слайдах реконструкции (см. 2 снимка ниже) представлен эскиз, как предполагалось решить задачу за счет канатной дороги.
Инициатором данного проекта является глава частной компании, который сделал личную инвестицию, и который был инициатором знакомства со SkyWay. Т.к. он сделал вывод, что нет смысла вкладывать деньги в канатную дорогу, только SkyWay.
Мы представили расчеты комиссии, которая состояла из представителей разных организаций и ведомств, которые занимаются вопросами: инвестиции в туризм, инвестиции в транспорт, инвестиции в развитие недвижимости.
Решение этой комиссии является определяющим при реализации любого строительного проекта на данной территории. Комиссия сказала, что это им подходит и было принято решение, что частная компания гарантирует 30%, кроме того она вкладывает в этот проект собственности - 60 ГА земли для установки целого комплекса, который будет предположительно являться стартовой анкерной опорой, откуда будет станция, от которой людям можно будет от дороги подниматься. Т.е. создать весь этот бизнес. И это очень важно!
Сейчас уже подготовлен вариант проекта договора, чтобы начать предварительные, предпроектные работы для исследования и согласования с головной компанией с GTI реальности реализации этого проекта. Там горный вариант, до 30° угол подъема, и расстояние от 3 до 3,5 км. Поэтому в первую очередь надо всю привлекательность этого проекта показать для головной компании и естественно для инвесторов. Т.е. впереди стоит непростая работа, но самое важно то, что у неё есть финансирование со стороны частной компании, которую они по крайней мере задекларировали, а дальше договор покажет, что будет.
Работы по фонду. Как вы знаете создан “Всемирный Фонд ЭкоПланета”, и сейчас идет отработка юридических и прочих моментов. Это фонд кооперации акционеров/инвесторов по различным проектам SkyWay, и самого проекта SkyWay. Настанет время, все об этом будет известно.
Инвестиции и о некоторых проявлениях со стороны давних партнеров. Вы знаете некоторые инвесторы еще с 2014 года инвестируют, то есть это давние партнеры. Да действительно они были самые лояльные, но у некоторых понимание начинает сворачивать немножко в сторону. Не разбираясь во многих вещах люди как-то вот нахрапом пытаются войти, да есть желание заработать, да они говорят, что имеют право заработать, да конечно имеют право, но надо разобраться в проекте и в том, о чем идет речь.
А порой люди начинают инвестировать, не удосуживаясь посмотреть партнерский договор, посмотреть какие есть возможности, и как-то неадекватно себя ведут. Поэтому, важно быть терпимыми, быть открытыми и видеть не только свою выгоду.
И что самое интересное начинают нас подозревать, что “вы там что-то химичите”, вы не делаете, то, что мне надо... Извините, мы делаем именно то, что мы обязаны делать, представляя интересы того сообщества, на благо, которого мы служим по мере своих возможностей и способностей.
Причем было сделано 33 разъяснения не только мной одним, но человек не понимает, поэтому прошу будьте пожалуйста толерантны, будьте пожалуйста конструктивны и созидательны, когда вы что-то пытаетесь делать и вам очень сильно хочется заработать.
Последнее редактирование:
Дебилоиды, они на равнине ничего не показали, провалились. А тут уже в горы полезли )
Эти мрази продолжают работать по отработанной схеме. Находят очередной дремучий город в третьем мире, обрабатывают администрацию, возможно выбивают какое-то бабло и исчезают. Если раньше Юницкий и Ко обрабатывали в основном Россию, то теперь туда им путь заказан, уже каждая дворняга во дворе знает, что Юницкий аферист, что десятки городов остались обманутыми. Поэтому мы теперь и видим: Индия, Индонезия, Малайзия, Вьетнам. Где легко людям пудрить мозги, врать, показывать красивые картинки и видео, щеголять связями с чиновниками и тд и тп. И по этой же причине мы никогда не увидим Юницкого в Европе. В Европе люди образованные, имеют доступ к высоким технологиям, умеют собирать информацию, о Скайвэй много уже инфы в англо, итало, германоязычном интернете. Куда бы не сунулся Юницкий, всё обернется провалом и обструкцией, как это было недавно в Италии. Вот и остается обрабатывать аборигенов на другом конце планеты.
Что то толян совсем планку сбил-при 12 часовой эксплуатации сукайвэя круглогодично всего 800 чел в час..Это провал.
добавлено через 1 минуту
Никак не могу определить название города... 100 км от Ханоя...Лоховоды спецом скрывают название, чтобы туда письма не полетели с предупреждениями.
Последнее редактирование:
Выражу свое мнение на этот счет.
Далеко не по наслышке знаю кто такие арабы. Понимаю их менталитет от части.
Мои версии таковы, что, шейх , увидев красивые 3д картинки, свойственно арабам и восточным людям жестикулируя сказал - "конечно бостроим, Дубай - самый бротвинутый и текнологичный страна и будет это строить" (без всякого национализма и стеба, я сам имею арабскую кровь). Не вдаваясь в технические подробности и вопросы. А вопросов еще тьма. Технических. Нерешенных ни в Марьиной Горки и нигде. На любые эти вопросы получаешь ответы в виде "это секретная технология", "Юницкий знает что делает", "Ты тролль,выйди вон". Еще возможный вариант - у шейха взяли интервью ("пресс служба Юницкого выпросила аудиенцию у шейха), задали вопрос -"Как вам этот проект", и, получив положительный ответ спросили "Не хотели бы вы построить это в Дубаи" и завершающим вопросом был - "не хотели бы разместить эту информацию у себя в твиттере,чтобы мир увидел, какой Дубай продвинутый город и какой у них продвинутый шейх", и, арабский шейх также жестикулируя вызвал своего холопа-твиттерщика-инстаграмщика и поручил ему запостить эту тему. Юницкому сейчас как воздух нужен был этот вброс, с чем бы он поехал во Вьетнам? Что бы сказал "инвесторам"?
И еще, про арабов. Шейх может быть и технически не грамотный, не в обиду сказано, но как меня заверил другой араб, очень грамотный не последний человек - в ОАЭ без тщательной экономической и технической экспертизы ничего не строится.
И еще - "девелоперский проект" - я так думаю это когда еще не ясно кто будет финансировать?
добавлено через 1 минуту
короче говоря вывод - Юницкий&co смогли наssать в уши даже шейху.
Далеко не по наслышке знаю кто такие арабы. Понимаю их менталитет от части.
Мои версии таковы, что, шейх , увидев красивые 3д картинки, свойственно арабам и восточным людям жестикулируя сказал - "конечно бостроим, Дубай - самый бротвинутый и текнологичный страна и будет это строить" (без всякого национализма и стеба, я сам имею арабскую кровь). Не вдаваясь в технические подробности и вопросы. А вопросов еще тьма. Технических. Нерешенных ни в Марьиной Горки и нигде. На любые эти вопросы получаешь ответы в виде "это секретная технология", "Юницкий знает что делает", "Ты тролль,выйди вон". Еще возможный вариант - у шейха взяли интервью ("пресс служба Юницкого выпросила аудиенцию у шейха), задали вопрос -"Как вам этот проект", и, получив положительный ответ спросили "Не хотели бы вы построить это в Дубаи" и завершающим вопросом был - "не хотели бы разместить эту информацию у себя в твиттере,чтобы мир увидел, какой Дубай продвинутый город и какой у них продвинутый шейх", и, арабский шейх также жестикулируя вызвал своего холопа-твиттерщика-инстаграмщика и поручил ему запостить эту тему. Юницкому сейчас как воздух нужен был этот вброс, с чем бы он поехал во Вьетнам? Что бы сказал "инвесторам"?
И еще, про арабов. Шейх может быть и технически не грамотный, не в обиду сказано, но как меня заверил другой араб, очень грамотный не последний человек - в ОАЭ без тщательной экономической и технической экспертизы ничего не строится.
И еще - "девелоперский проект" - я так думаю это когда еще не ясно кто будет финансировать?
добавлено через 1 минуту
короче говоря вывод - Юницкий&co смогли наssать в уши даже шейху.
Последнее редактирование:
