да, в той статье много ржачного. Они сейчас не будут устанавливать головку рельса, не будут тестировать, а потом приедет сертифицирующая комиссия и ей скажут: здесь совсем не так, как планируется, но оно потом будет сделано с головкой рельса и разницы не будет. Нет-нет, вес особо не повысится, установка этой головки - вообще дело пяти минут, в общем, подписывайте.
При сертификации тебе подпишут то, что ты показал в действии. А подписывать при обязательной сертификации тонкостенный профиль ни одна разумная комиссия не станет.
Второе: раз уж они испытывают разные режимы и даже без головки рельса (для слабозагруженных участков, видать, такое пойдёт, где один 2-местный байк проедет раз в день), то почему не сделать половину пути с головкой, как положено? Сделай 400 метров без неё, 400 с ней, посмотри, будет ли это влиять на вес и на провис.
Но не делают, конечно, потому что и так уже провисло нехило.
