ыыыы....определенный состав-это уровень IQ от 21 до 50 Инфа 146%
-
Реклама: 💰 Пополни свой портфель с минимальной комиссией на Transfer24.pro
-
Добро пожаловать на инвестиционный форум!
Во всем многообразии инвестиций трудно разобраться. MMGP станет вашим надежным помощником и путеводителем в мире инвестиций. Только самые последние тренды, передовые технологии и новые возможности. 400 тысяч пользователей уже выбрали нас. Самые актуальные новости, проверенные стратегии и способы заработка. Сюда люди приходят поделиться своим опытом, найти и обсудить новые перспективы. 16 миллионов сообщений, оставленных нашими пользователями, содержат их бесценный опыт и знания. Присоединяйтесь и вы!
Впрочем, для начала надо зарегистрироваться! -
🐑 Моисей водил бесплатно. А мы платим, хотя тоже планируем работать 40 лет! Принимай участие в партнеской программе MMGP
-
📝 Знаешь буквы и умеешь их компоновать? Платим. Дорого. Бессрочная акция от MMGP: "ОПЛАТА ЗА СООБЩЕНИЯ"
-
Внимание! Правила раздела "Прочие виды заработка"
rsw-systems.com - Sky Way Invest Group (струнный транспорт Юницкого) - Страница 1228
- Автор темы Игорь Ермаков
- Дата начала
Все знают, как произошла интеграция деликатная в погрузчик! Замечательно получилось! В яблочко так сказать.
Валерий Недомский
Профессионал
Очередная порция бреда с их сайта , даже комментировать нечего ,просто бред...
У Юницкого более 140 изобретений и 250 научных работ. Для создания струнного транспорта в Беларуси открыт «Экотехнопарк», где можно увидеть то, что раньше было только на чертежах и рисунках. По словам конструктора, построено примерно три километра тестовых участков, еще одна линия – 21 километр – будет высокоскоростной, сейчас землеотвод оформляют. – Там мы планируем получить скорость до 500 километров в час, – уточняет Анатолий Юницкий. – Это принципиально новый вид транспорта, без сплошного полотна. Движение основного колеса пойдет по двум струнным рельсам, очень узким, низким по материалоемкости. Стоимость эстакад в 10–20 раз дешевле традиционных, они будут легкие, ажурные, даже тени не дадут. Вся дорога: рельсы вот таких размеров (показывает полоску толщиной 3–4 сантиметра. – Прим. авт.) и опоры через пять километров. Это же не мосты, которые заслоняют небо и требуют тысяч тонн металла, бетона. Чтобы избежать температурной деформации, рельсы натягивают, как струны. Для эстакад и колесной пары разработаны принципиально новые решения. Разработан грузовой вариант с вместимостью подвижного состава до 20 000 тонн, а пассажирский обещает быть очень бюджетным. Это, говорит изобретатель, как воздушное метро, может идти с интервалом в две секунды. Расчетная скорость 150 километров в час, дешевле в сто раз.
Использование этого материала сайта группы компаний SkyWay в Интернет-пространстве допускается только при обязательном размещении ссылки на источник публикации: http://rsw-systems.com/news/skyway-Salekhard?lang=ru
© http://rsw-systems.com/
У Юницкого более 140 изобретений и 250 научных работ. Для создания струнного транспорта в Беларуси открыт «Экотехнопарк», где можно увидеть то, что раньше было только на чертежах и рисунках. По словам конструктора, построено примерно три километра тестовых участков, еще одна линия – 21 километр – будет высокоскоростной, сейчас землеотвод оформляют. – Там мы планируем получить скорость до 500 километров в час, – уточняет Анатолий Юницкий. – Это принципиально новый вид транспорта, без сплошного полотна. Движение основного колеса пойдет по двум струнным рельсам, очень узким, низким по материалоемкости. Стоимость эстакад в 10–20 раз дешевле традиционных, они будут легкие, ажурные, даже тени не дадут. Вся дорога: рельсы вот таких размеров (показывает полоску толщиной 3–4 сантиметра. – Прим. авт.) и опоры через пять километров. Это же не мосты, которые заслоняют небо и требуют тысяч тонн металла, бетона. Чтобы избежать температурной деформации, рельсы натягивают, как струны. Для эстакад и колесной пары разработаны принципиально новые решения. Разработан грузовой вариант с вместимостью подвижного состава до 20 000 тонн, а пассажирский обещает быть очень бюджетным. Это, говорит изобретатель, как воздушное метро, может идти с интервалом в две секунды. Расчетная скорость 150 километров в час, дешевле в сто раз.
Использование этого материала сайта группы компаний SkyWay в Интернет-пространстве допускается только при обязательном размещении ссылки на источник публикации: http://rsw-systems.com/news/skyway-Salekhard?lang=ru
© http://rsw-systems.com/
Последнее редактирование:
Котофей
сертификацию можно уже не обсждать.
это макет. разницы нет он бодьшой или маленикий как парвозик чух-чух)
построили большую игрушку для великовозрастных детей)
сертификацию можно уже не обсждать.
это макет. разницы нет он бодьшой или маленикий как парвозик чух-чух)
построили большую игрушку для великовозрастных детей)
Последнее редактирование:
ыыыы....опоры в землю уйдут, если при этом проволочка рельс не порвется...
Котофей,
не уйдут, там фунтдамент у них плита 8430х17000мм толщина фундамента 1000мм + под фундамент бетонная подготовка 100мм из бетона с8/с10
к тому же возить они там будут всего 1т
на одну анкерную опору у них идет 157м3 бетона
и они называют эту гаргару низкой материалоемкости?
т.е. на 2 анкерные опоры 300м3 бетона.
а еще промежуточные опоры на фундаменте 1,5х1,5х1,5
Да жд мосты нервно курят в сторонке с такой материалоемкостью
я вам скажу нормальный такой макетик они строят, на века что бы стоял
не уйдут, там фунтдамент у них плита 8430х17000мм толщина фундамента 1000мм + под фундамент бетонная подготовка 100мм из бетона с8/с10
к тому же возить они там будут всего 1т
на одну анкерную опору у них идет 157м3 бетона
и они называют эту гаргару низкой материалоемкости?
т.е. на 2 анкерные опоры 300м3 бетона.
а еще промежуточные опоры на фундаменте 1,5х1,5х1,5
Да жд мосты нервно курят в сторонке с такой материалоемкостью
я вам скажу нормальный такой макетик они строят, на века что бы стоял
Последнее редактирование:
20 000 тон это на секундочку грузоподъемность морского контейнеровоза на 1000 + контейнеров
Это насколько ж нужно быть уверенным, что буратины все схавают и еще попросят -)) Жулик просто издевается над практически миллионерами, а они берут новые рассрочки, чтоб оплатить Суходоеву и прочим очередную командировку в Таиланд
Главное чтобы написанное Вами не было происками Юницкого... Этакий изысканный троллинг ммгпшных троллей
я удивлен, почему меня до сих пор в этом не обвинилиГлавное чтобы написанное Вами не было происками Юницкого... Этакий изысканный троллинг ммгпшных троллей
в общем то ммгпшные тролли годами не видели то, что у них под носом итак, вашему вниманию предлагается на обсуждение Заключение государственно экспертизы, любезно предоставленная акедемиком псевдоакадеми Юницким А.Э.
ЗЫ: Юницкий так любит каждой бумажкой трясти, что уже и не смотрит на то, что выкладывает)
http://www.yunitskiy.com/author/2017/2017_46.pdf
Последнее редактирование:
Замечательный документ!
Читал запоем.Пропускная способность для организации экскурсий: 40 человек/сутки Нука, хотел бы я глянуть кто и как разрешил проведение Лохофеста в 2017
Во время испытаний нахождение людей в транспорте не предусмотрено Помним, как они катали стадо иноязычных баранов. Хотелось бы посмотреть на документ, разрешающий это
Нука, хотел бы я глянуть кто и как разрешил проведение Лохофеста в 2017Во время испытаний нахождение людей в транспорте не предусмотрено
Помним, как они катали стадо иноязычных баранов. Хотелось бы посмотреть на документ, разрешающий это
Последнее редактирование:
зря говорили, что там повырывает, погнет. Там столько бетона залито, что бомбоубежища отдыхают. Ощущение, что Юницкий свой полигон к ядерным испытаниям готовил. Там даже на легкой трассе фундаменты 1,8х1,8х1,5.
теперь посмотрим фундаменты под вторую путевую структуру (юнибус)
Там бетона еще больше залито, заливают здоровенные плиты 3метра х 11 метров и 4х11 метров
с глубиной заложения до 2х метров.
Вы вдумайтесь только сколько бетона в землю вбухали: 4х11х2 =88м3. Это фундамент только под одну анкерную опору.
Недоумение таких громадных ничем необоснованных фундаментов вызвало даже у экспертизы, судя по всему по фундаментам ничем необоснованным давались замечания и предлагались другие. Но ЗАО "Струнные технологии" выбрали все равно свой, ничем необоснованно дорогой (буратины платят)
тем не менее экспертиза указала, что прорабатывались и предлагалсь другие варианты, но заказчик сказал мол денег валом, выберем самый дорогой вариант)
добавлено через 1 минуту
За правду,
да экофест в 2017 и для 40 нельзя было проводить - объект еще не был построен и сдан в эксплуатацию)
никто им ничего не разрешал - они раз за разом нарушают и с экофестом и с прогонами людей в юнибусе.
ДА...... На экофест 2018 всего 40 билетиков выделено..... Буратины драку устроят за них
добавлено через 8 минут
теперь посмотрим фундаменты под вторую путевую структуру (юнибус)
Там бетона еще больше залито, заливают здоровенные плиты 3метра х 11 метров и 4х11 метров
с глубиной заложения до 2х метров.
Вы вдумайтесь только сколько бетона в землю вбухали: 4х11х2 =88м3. Это фундамент только под одну анкерную опору.
Недоумение таких громадных ничем необоснованных фундаментов вызвало даже у экспертизы, судя по всему по фундаментам ничем необоснованным давались замечания и предлагались другие. Но ЗАО "Струнные технологии" выбрали все равно свой, ничем необоснованно дорогой (буратины платят)
тем не менее экспертиза указала, что прорабатывались и предлагалсь другие варианты, но заказчик сказал мол денег валом, выберем самый дорогой вариант)
добавлено через 1 минуту
За правду,
да экофест в 2017 и для 40 нельзя было проводить - объект еще не был построен и сдан в эксплуатацию)
никто им ничего не разрешал - они раз за разом нарушают и с экофестом и с прогонами людей в юнибусе.
ДА...... На экофест 2018 всего 40 билетиков выделено..... Буратины драку устроят за них
добавлено через 8 минут
экскурсии у них там понимаишь) юницкий экскурсовод водит стадо баранов проверенными тропами, что бы их летающими гробами не поубивало
Последнее редактирование:
Я не знаком с проектной документацией, поэтому не могу прокомментировать написанное вами.
Дупель,
http://www.yunitskiy.com/author/2017/2017_46.pdf
да на, читай вами же выложенное у юницкого. Здесь и с проектоной документацией не нужно знакомится, четко сказано - строите выставку для демонстрации 40 человекам в сутки. Можете свой экофест 2018 сворачивать, а то в автозаки заберут еще ваш несанкционированный митинг
http://www.yunitskiy.com/author/2017/2017_46.pdf
да на, читай вами же выложенное у юницкого. Здесь и с проектоной документацией не нужно знакомится, четко сказано - строите выставку для демонстрации 40 человекам в сутки. Можете свой экофест 2018 сворачивать, а то в автозаки заберут еще ваш несанкционированный митинг
Ничего не зря...Все эти плиты буквально в болоте лежат..И когда натянули канаты - анкера поползли..В результате имеем провисшее УГ....Там надо было сваи бить,много свай...Но толяну жалко.
далее читаем.
экспертиза прибалдела от предложения залить бетон в профильную трубу с арматурным стержнем внутри. Наверное пыталась объяснить, что бетона такой фракции не существует в природе
"указано верхнее значение размера зерна заполнителя наиболее крупной фрации бетонной смеси с учетом расстояния от оси арматурного стержня каркаса до стенки трубы 24мм"
видимо экспертиза усомнилась в адекватности проектировщиков и строителей и попросила указать бетон какой фракции они смогут протолкнуть
добавлено через 2 минуты
Да там судя по всему экспертиза половину работы проектантов Юницкого сделала и все пересчитала, что бы эта хрень не развалилась во время экскурсий около нее и не придавали народ)
экспертиза прибалдела от предложения залить бетон в профильную трубу с арматурным стержнем внутри. Наверное пыталась объяснить, что бетона такой фракции не существует в природе
"указано верхнее значение размера зерна заполнителя наиболее крупной фрации бетонной смеси с учетом расстояния от оси арматурного стержня каркаса до стенки трубы 24мм"
видимо экспертиза усомнилась в адекватности проектировщиков и строителей и попросила указать бетон какой фракции они смогут протолкнуть
добавлено через 2 минуты
провисшее скорее стало от температурных расширений и нагрузок постоянных. Почитайте заключение экспертизы. Там грунты иследовались, уровни заложения вод, какие виды. Приежал Белгипрозем бурил скважины и брал образцы судя по всему.
Да там судя по всему экспертиза половину работы проектантов Юницкого сделала и все пересчитала, что бы эта хрень не развалилась во время экскурсий около нее и не придавали народ)
Последнее редактирование:
Ну и что? Плита не в состоянии держать сдвигающие нагрузки в сотни тонн.... Пока стояли морозы-всебыло натянуто,весной грунт оттаял и плиты поехали.Но это все мелочи,вот настоящий прорыв-вот она сногосшибательная новость!
Ну теперь точно "попрет"
Последнее редактирование:
экспертизу их проект прошел только в феврале 2017.... До этого строили самовольно и без экспертизы проекта.....
добавлено через 52 минуты
теперь понятно их получение лицензии на атракцион - хотели туристов еще на атракционе катать. Но экспертиза зарубила их идею испльзовать образцы в качестве атракциона - прописали только для демонстрации (атракционы скорее всего должны быть тоже сертифицированы). поэтому лицензия на атракцион оказалась не востребована, а других вариантов легально катать туристов у них не было и нет....
образец одним словом, увеличенная модель фантазий юницкого)
добавлено через 52 минуты
теперь понятно их получение лицензии на атракцион - хотели туристов еще на атракционе катать. Но экспертиза зарубила их идею испльзовать образцы в качестве атракциона - прописали только для демонстрации (атракционы скорее всего должны быть тоже сертифицированы). поэтому лицензия на атракцион оказалась не востребована, а других вариантов легально катать туристов у них не было и нет....
образец одним словом, увеличенная модель фантазий юницкого)
Последнее редактирование:
Да он ща скажет, что Юницкий к этому сайту не имеет никакого отношения и нет доказательств, что это сайт не размещает чернуху заказную. По аналогии со старым сайтом Юницкого, где мошенник призывал покупать липовые акции в Дубно. Все нам втирал, что это не сайт Юницкого, и плевать ему было, что он указан был на всех старых документах официальных.
Похожие темы
